short-shifter problem, სიჩქარეში ძნელად ვარდება. პარამეტრები

[gentoo]

http://i.ebayimg.com/t/Ralco-RZ-Short-Thro...quDZQ~~60_1.JPG
მეგობრებო მოკლკედ მაქვს ასეთი შორტ შიფტერი ზუსტად.
მიყენია ლეგასი ბ4-ზე. 2000 წლიანზე.

ჰოდა, ეს შიფტერი არის რეგულირებადი. რომ ვამოკლებ რიჩაგს, კორპუსს ედება და პირველში,3,5 ძნელად ვარდება.

კიდევ როცა სიჩქარეში მაქვს ჩაგდებული ძალიან დიდი ლუფტიაქვს.
სიჩქარეშია თუ ნეიტრალში ვერ გაგიებ და რამე ეშველება ამ 2 პრობლემას?
ალბათ ქვედა რიჩაგის ვტულკა არის დამუშავებული ხო?
და ზედა რიჩაგის შეცვლაც ხომ არ უნდა კორპუსს რომ არ მიედოს ზემოთ პირველში ჩაგდების დროს?
არ ვიცი და მასწავლეთ რა.
http://i.ebayimg.com/t/SUBARU-STI-IMPREZA-...8!~~_35.JPG

http://legacygt.com/forums/attachment.php?...mp;d=1097317442

ამ ტიპმა სულ ამოჭრა. მეც ამოვჭერი მაგრამ ამინც ედება. ეტყობა კიდევ მომიწევს.

"ბალგარკით მუშაობა"

[gentoo]

VADA

ჰოდა შენსას 7სმ ჰქონდა და 8-იანი ჩამგაქვს თუ როგორა ეგ საქმე ???

საიდან მოიტანე ან რაიცი ჩემსას რამდენიანი ჰქონდა. სტი-2005 წლის 16-გან არის მოხსნილი და 7-იანი იქნება. 8-ი რომც იყოს არ არის პრობლემა მაგაზე.

ა/რ-ის ბაზრებია მაგი როგორც გრედის ტურბინას აქვს რეიშიოები. ეგ პონტია. რა.

ორივე მაწყობს მე. 8-იანი ცოტა გვიან დაბუსტავს და ლაგი ექნება ცოტა.

ისე 20G-ს და 16Gს ერთნაირი ტრაკი აქვს. ზუსტად.


ანუ 8 სანტიმეტრიანს აქვს უფრო დიდი შემავალი დირკა აპ-პაიპიდან. ანუ მეტი გამონაბოლქვი შედის.
მაგრამ მეტი არ ნიშნავს კარგს აუცილებლად. გააჩნია ძრავის მოცულობას და ნასტროიკას.
ბუსტს და ბევრ რამეს კიდე.