 ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო, გადაკეთება პარალელ-ბიტურბოზე |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Aug 7 2009, 12:02
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
ჩემი დავარდნილი ბუსტის გადამკიდე რას აღარ წავაწყდი ინტერნეტში და ეს ყველაზე საინტერესოდ ეს მომეჩვენა
http://www.nebbs.com/Nebbs/legacy/index.html დაბუსტვას იწყებს 3500-ზე როგორც ფორესტერი მაგრაბ ძალიან დიდ სიმძლავრეს აკეთებს და ისეთივე ეფექტი აქვს თითქოს 2 კი არა ერთი და დიდ ტურბინა უყენია. ჩემი ბაიპასის კლაპნის პრობლემას რომ მოვაგვარებ აუცილებლად უნდა ვცადო. მერე როგორც უფრო მომეწონება ისე დავტოვებ. |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 1 2013, 11:29
გამოხმაურება
#2
|
|
 Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(dato654 @ 1st July 2013 - 12:00) [snapback]506751[/snapback] რატომ? ტურბოს დაახლოებით რამდენზე ხსნის გაპარალელებული? დაბლებზე ძალიან კვდება? კი, ძალიან კვდება ტურბინები თუ ჯანზეა 4000-დან იწყებს პარალელის დროს ჩეკმაც იცის ამოხტომა, 66 კოდი, მაგრამ დიდად არ მოქმედებს მუშაობაზე, გადაქოქავ ხელახლა და ჩეკი აღარ არის. იტოგში პარალელი გამართლებული არ არის 2.0 ძრავზე, არ არის საკმარისი ეგ ლიტრაჟი პარალელისთვის. მოუმატე ლიტრაჟს, 2.2, ან 2.5 და მერე კიდევ მოჟნა მაგაზე ფიქრი. დატოვე როგორც არის. |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
maxouni ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო Aug 7 2009, 12:02
PAINKILLER ტურბინების გაპარა... Aug 7 2009, 12:19 maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge