 ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო, გადაკეთება პარალელ-ბიტურბოზე |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Aug 7 2009, 12:02
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
ჩემი დავარდნილი ბუსტის გადამკიდე რას აღარ წავაწყდი ინტერნეტში და ეს ყველაზე საინტერესოდ ეს მომეჩვენა
http://www.nebbs.com/Nebbs/legacy/index.html დაბუსტვას იწყებს 3500-ზე როგორც ფორესტერი მაგრაბ ძალიან დიდ სიმძლავრეს აკეთებს და ისეთივე ეფექტი აქვს თითქოს 2 კი არა ერთი და დიდ ტურბინა უყენია. ჩემი ბაიპასის კლაპნის პრობლემას რომ მოვაგვარებ აუცილებლად უნდა ვცადო. მერე როგორც უფრო მომეწონება ისე დავტოვებ. |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 2 2013, 15:56
გამოხმაურება
#2
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,346 რეგისტრ.: 26-August 10 მომხმარებელი № 1,353 |
PAINKILLER
არ იცი რომ ტურბინა აკლებს ცხენებს. მაქსიუმუმ ბუსტია წიგნია ესეთი და მანდ წავიკითხე. რომ ტურბოჩარჯერს რომ წინარობა არ ქონდეს გამონაბოლქვის მხრივ ბეეევრად მეტ ცხენებს გამოიმუშავებდა. ჰოდა კი არ მრავლდება 2-ზე პირიქით ალკდება. მე არ მითქვია ვერ ატრიალებს მეთქი მე გითხარი მაღალ აბაროტზე როცა გამონაბოქლვი იმატებს და შენ ამ დროს წინაღობას უქმნი ბუსტი დაბლა ეცემა და ძრავის VE იკლებს. აი გალოვკებს და ვიხლოპის პორტინგს თუნდაც რატომ აკეთებენ რატომო  გოჭნიასავით რომ გაატაროს გამონაბოლქვი იმიტომ. |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
maxouni ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო Aug 7 2009, 12:02
PAINKILLER ტურბინების გაპარა... Aug 7 2009, 12:19 maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge