ლოგირებაზე 1 შეკითხვა., .....გამარკვიეთ რა. პარამეტრები

[gentoo]

გამარჯობათ. როგორ ხართ?

მოკლედ. ჩემით დავაყენე ინტერქულერი წინ. გუშინ მოვხსენი პაუკი იასამნისფრად.
შევღებე )
ლეგასის ტვინტურბო ინთეიქის მაგივრად დავაყენე ერთი დიდი რეზინის ტრუბა. ვოზდუხამერიდან
ტურბინამდე )

საქშენი დავტოვე ჰაერში. მალე ნასოსით გავაკეთებ.

ავაყწვე და აბაროტი ძლივს ეჭირა და ქვრებოდა.

დავამატე მასები და გასწორდა. მაგრამ.
არ ვიცი ჰაერს აპარებს თუ რა ჭირს.

მოკლედ დაქოქილზე და აკუმლატორ დატენილზე ვოლტაჟი მერყეობს 13.7 ვოლტზე.
გაზრს რო მიცემ 14-ზე ძლივს ადის.

რო ვქოქავ air fuel correction ჯერ 0-ზეა რამდენიმე წამში ხუთზე მერე 10-ზე 15...25
5 წამში ადის მაქსიმუმზე და ლამბის ვოლტაჟი 0-ზე ეცემა და რჩება ეგრე.
iacv step 19-20-ზე დგას. ვოზდუხამერის ვოლტაჟი 1.200-1.280
აბაროტი 600-700

ძრავი კარგად მუშაობს არანაირი პერებოი. ხანდახან გააძიგძიგებს. ნუ ძიგძიგს მე ვამჩნევ.
ჩვეულებრივი იუზერისთვის შეუმჩნეველია და ჩემთვის ეგ ძიგძიგია და სწორდება.
სვეჩები იდეალურია. ბაბინები კარგია.


ეს პრობლემები დაიწყო მაშინ როცა მასები მიმედო დინამოზე სულ თავიდან.
მის მერე ქახნული მასები არ ყოფნის და მომიწია მასების დამაგრება რომ დაქოქილიყო.

ეჭვი მაქვს ეხლაც სადღაც გადააქვს. ან მასის პროვოდი დავწვი ან დინამო გავაფუჭე.


მოკლედ მირჩიეთ რამე თუ არ გეზარებათ



პ.ს კარგ ხოდზეა.

[Black Jo]

gentoo
საქშენი ღია რომ დატოვე პაუკზე PCV კლაპანს რა გაუკეთე? ღია დატოვე?

ან გალოვკების საქშენს რა უქენი ეგენიც ღია გაქვს?

ტუილად არ აქვს სუბარუს პრაკლადკას რკინის ტიხრები. გამტარის როლს ასრულებს.

პაუკის გარდა ძრავზე მილიონი რამ აყენია რასაც მასის გადატანა შეუძლინა.

პროსტა კიდევ ერთი ზაიობი რაც გაუჩნდა არის ვააკუუმი 0.620 ბარი
როცა აქამდე 0.550 ცოცხალი თავით არ სცდებოდა. იგივე აბაროტზე. ზუსტად.

ცივზე როცა აბაროტები მაღალია მაშინ 0.52 იქნება, რომ გახურდება და აბაროტი დაილებს მერე მოემატება. 0.56-0.60 უნდა დგებოდეს.

ძალით დედას უხნავ შენ მანქანას. მაგარი მოუსვენარი ხარ!