Svansky, Mitsubishi Airtrek Rally Art პარამეტრები

[Optimus Prime]

ნიკი: Svansky
სახელი: ზვიადი
მდებარეობა: ქუთაისი
მანქანა: Mitsubishi Airtrek Rally/art
ძრავი: 2.0 Turbo
გარბენი: 80 000 KM
ფერ: წითელი
წელი: 2002
დამატებით: ტიპტრონიკი , 240 HP

ჩამოყვა დისტანციური დამქოქი, ტურბოტაიმერი, ქსენონი ბლიჯნიში, ნორმალური ხარისხის აკუსტიკა პლიუს იაპონური ჩანთები და ჟურნალები

მოვიდა დრო გამოვაჩინო ჩემი მიცუბიში ვინაიდან ისეაც ვეღარ გიმალაბთ (ქუთაისლებს)

ესეიგი, არ იფიქტოთ რაიმე ცუდი, სუბარუ არის ერთადერთი მანქანა რომელსაც პატივს ვცემ, განსაკუთრებით BL5 Legacy








ასევე მაქვს:

1. Rally Art შიტოკები
2. Rally ბრიზგავიკები
3. ბუსტის დაჩიკი Apexi (jdm)
4. ტურბოტაიმერი Apexi (jdm)
5. ვიხლოპი 2 ცალი Fujitsubo და No Name არვიცი რომელი დავაყენო
6. ბასავიკი თავის უსილიტელით 1000W Pioneer
7. წინა კარებების დინამიკები 17სმ Pioneer
8. მასები
9. Blow OFF HKS (china)
10. ქსენონი ტუმანიკებში ან ყვითელი პლიონკა

და პატარ-პატარა ფინტი კუშკები

ანუ ესეთ ვიდზე იქნება, ფოტოებსაც დავყრი მოგვიანებით აქ გადაღებულს.

[Optimus Prime]

რა მოხდა და სტოკი ფორიკა ვერ მეკარება ხო გითხარით, ლეგასი მასწრებს ისიც ასეთი გასწრება რა ვთქვი მე ბაგაჯნიკთან ვაზივარ. 1.1 უნდა ქონდეს ბუსტი და 1 ბარი აკ, 1.2 ზე რო დავაყენო მერე + კატალიზატორი ადგილზეა + ზედმეტი თვირთი, ნუ იმ ლეგასაც ეწყო ტვირთი.

ყველა მანქანა როგორ იქნება მკვდარი, E320 მერსოს, ვუშვებ წინ და მერე ვასწრებ კაი ბლომად. მექანიკა ფორიკა 100 ის მერე გადის ძლივს 1 კორპუსით.

სტანდარტი დისკები რო მეყენოს 1 კორპუს მაინც მომცემს სხვაობას, სტოკში აქვს 215/60/რ16 და აყენია უფრო მძიმე 225/55/რ17 ები, იმხელა რო მანქანა 2 სმ თი აწია