Twinturbo to Single Turbo, Subaru Legacy BE5 99-01-მდე პარამეტრები

[Black Jo]

ესეიგი, ცოტა ვიფიქრე თუ ბევრი ამას არ აქვს მნიშნელობა, გადავწყვიტე რომ ჩემი ლეგასი გადამეყვანა ცალ ტურბინაზე. გადაწყვეტილების მიღებაში დიდი როლი შეიტანა GREDDY E-MANAGE ULTIMATE-მა, რომელიც ამ თვის 21 რიცხვში მექნება უკვე ადგილზე და მეორე იმ საკითხმა რომ გრუბათ რომ ვთქვათ ნაწილების ამბავში დამაფინანსეს მინდა ავღნიშნო ის ფაქტი რომ არც თუ ისე ცუდად დადის ცალ ტურბინაზეც. არანაირი შეგრძნება იმისა რომ დაბალ აბაროტებზე ვერ მიდის, ეგ დამოკიდებულია თუ რა ტურბინას დააყენებთ.

დიდი თხოვნა მექნება თემას ნუ გააოფებთ ისეთი პოსტებით როგორც "ხომ გეუბნებოდით რომ 1 ტურბინა ჯობია" და ა.შ.

დავიწყეთ:
რა ნაწილები სჭირდება იმისთვის რომ ლეგასი გახდეს 1 ტურბინიანი:

1. გამომშვები კოლეკტორი თავისი აფფაიფით
2. ტურბინა, ნებისმიერი რომელიც იმპრეზაზე და ფორესტერზე შეიძლება დადგეს, შესაბამისად უკეთესი იქნება თუ ECU-ც იმ მანქანის იქნება რომელზეც ეგ ტურბინა ეყენა.
3. ინტერქულერის Y ფაიფები
4. სოლეონიდები, 3 ცალი რომელიც ბუსტს აკონტროლებს
5. ინთეიქი ტურბინის
6. დაუნფაიფი იმპრეზის ან ფორესტერის
7. აფფაიფის და დაუნფაფის პრაკლადკები
8. რამოდენიმე მოდიფიკაცია ბაბინებზე, ბენზინასოსზე და ECU-ს პრავოდკაზე.

ამ ნაწილების ფასებს მე ვერ ჩამოვწერ რადგან ზოგმა შეიძლება უფასოდ იშოვოს, ზოგმა კიდევ შეიძლება ნახევარ ფასში.
თუ ვინმეს მოუნდება ლეგასის გადაყვანა ცალ ტურბინაზე შემეხმიანოს, რათქმაუნდა შესაბამისი ანაზღაურებით. (ადმინისტრაციას ხვალ დაველაპარაკები)
მანქანა დადის მშვენივრად, პრობლემების გარეშე.
მგონი მეტი არც არაფელი უნდა, თუ რაიმე გამომრჩა მერე ჩავამატებ. პროექტი რომ დავასრულე, აღმოვაჩინეთ რომ ბუსტი არასტაბილური იყო, არაერთგვარი მცდელობისა სოლენოიდების შეცვლისა და ვაკუუმის შლანგებისა, არაფელმა არ უშველა, მაგრამ დღეს პრობლემა მოვაგვარეთ, ბუსტი სტოკი 0.8-0.9 ბარი სტაბილური, რადგან ფორესტერის კომპი დავაყენე, იმპრეზის კომპი რომ ყოფილიყო V5/V6 STI უფრო მაგარი იქნებოდა და შესაბამისად ბუსტიც უფრო მაღალი იქნებოდა, მაგრამ ეგ ნაკლებად მადარდებს, გრედი დაილოცოს აწი

დიდი მადლობა მერაბის (ANS-555) და მის მეგობრებს, რომლებმაც ხელი გამიმართეს და პროექტის განხორციელებაში დამეხმარეს.

სურათები და პირველი დაქოქვაც.

[Black Jo]

550 იანი ინჟექტორები აქვსო

მე მაგის ჯერ კიდევ არ მჯერა, მაგის მერე რაც რაკერამ დაწერა რომ 550 დგას ყველა ფორუმზე კითხვა დავსვი, გინდა ავსტრალიის ფორუმზე, გინდა რუსულზე და გინდა ამერიკულზე, ყველა წერს 440 აქვს და რაკერამ რომელ კომპში რა წაიკითხა მე არვიცი, მითუმეტეს ეგ კომპები თუ პრაშივკდება მაშინ ინჟექტორის შეცვლას და 550 გაწერას არანაირ პრობლემას არ წარმოადგეს, და ბოლოს 1.1 ბუსტზე 440 ინჟექტორები 78%-მდეა დატვირთული და 550 სტოკში დაყენებას მიზანს ვერ ვხედავ.
რათქამუნდა ეგ ჩემი აზრია და შეიძლება ვცდებოდე კდიევაც

ინტერქულერი არ გინდა, მარტო ინტერქულერის Y ფაიფი გინდა.

+1

მე ცალტურბინაზე დამჭირდება კოლექტორი ტურბინა დაუნფაიფი და ალბათ ინთეიქი და ინთერქულერი და რამე ტურბინა ხო ??

აფფაიფი, ალბათ ინთექი არა, უეჭველი ინთეიქი, ტურბინის ზეთის სლივის ტრუბკა რომელიც გალოვკაზე დგება,.. კომპზე მახომ გითხრა, ეგ ჩემზე უკეთ იცის.