 ბუსტი დაიკარგა, შედეგად აღარ ეწევა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Nov 30 2009, 16:06
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
ყვეკლაფერი დაიწყო იქედან რომ მატორი შევცვალე და დავაყენე იმპრეზას მატორი, რა თქმა უნდა ჩემი გალობკებით.
შედეგად დადიოდა უტურბინოზე უარესად, რამოდენიმე თვიანი წვალების შემდეგ ბერი რამე გავასწორე შლანგები, ხამუტები, დეტონაციის დატჩიკი და ბევრად უკეთესად რომ დაიწყო სუარული მეგონა ეგაა და გასწორდათქო, მაგრამ რელურად სხნა ტვინტურბოებს და მონოტურბოებს რომ შევადარე აღმოჩნდა რომ სტოკისგან ძალიან შორს ვარ. შევამოწმე ბუსტი და აღმოჩნდა რომ პირველი ტურბინა მაქსიმუმ 0.5-ს უბერავს დე მეორე რომ დაემატება 0.7-ზე ადის ვინაიდან მატორი STI-სგანაა და მეტს უნდა გაუძლოს გადავწყვიტე ბუსტ კონტროლერით ამწია წნევა. გადავკეტე ვესტგეითის შლანგი, (ისე როგორც მექანიკურ კონტროლერზე), წესით უნდა დაებერა 1.3-1.4, მაგრამ კიდევ ერთი ცუდი ამბავი დამხვდა წინ: ისევ 0.7  ჩავთვალე რომ აპარებდა ბაიპასი, გასასინჯად დავაზაგლუშკე ბაიპასიც, 0.8 მეტი არ დაუბერა  მართალია არ დამიშლია, მაგრამ გარედან რაც ჩანს შევამოწმე შლანგები და მილაკები, თითქოს არსად არ გასდის, ანუ ხმა არ ისმის და სისველე არსად აქვს. ტურბინა როცა მოხსნილი მქონდა ვნახე რომ პირველს სულ ცოტა ლუფტი ჰქონდა მაგრამ არაფერს არ ედებოდა და მშვენივრად ტრიალებდა, ზეთიც არ დასდის. ახლა უკვე აღარ ვიცი რა ვქნა და სად ვეძებო მიზეზები. ვინეს ტურბინა თუ გაფუჭებულა იქნებ დაწეროთ როგრო მიმდინარეობდა ეს პროცესი და რა სიმპტომები ჰქონდა? ან საერთოდ ტურბინა როგორ უნდა შევამოწმო? |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Nov 30 2009, 16:19
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(maxouni @ Nov 30 2009, 17:06) [snapback]57613[/snapback] ვინეს ტურბინა თუ გაფუჭებულა იქნებ დაწეროთ როგრო მიმდინარეობდა ეს პროცესი და რა სიმპტომები ჰქონდა? ან საერთოდ ტურბინა როგორ უნდა შევამოწმო? სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ გაფუჭებული ტურბინა არ მქონია სუბარუზე...... ალბათ ყველას გინახავთ ჩემი RSK-ს ვიდეო, როცა 3000 აბაროტზე ვასტარტინებ და 5.5-5.6 წამში კრიფავს 100-ს, პირველ ტურბინას 1 ბარი რომ არ დაებუსტა, 3000 აბაროტზე დასტარტვა იქნებოდა იგივე რაც ავტომატიკით რომ დასტარტო  მანდ კი ბუსტის დავარდნაც კი არ იგრძნობა მეორე ტურბინის დატრიალების დროს თან სცეპლენიეც არ იყო მთლად წესრიგში, რბილად რომ ვთქვათ ციტატა(mixa @ Nov 30 2009, 17:16) [snapback]57627[/snapback] აბა მეტი რა უნდა იყოს? გინახია რო ტურბინა ბახ და მოკვდეს უცებ? უცებ ეგრე ადვილად არ მოკვდება, მაგრამ ბუსტი დაუვარდება ნელნელა მახოს მივმართავ: კიდევ რა მაინტერესებს, მატორი რომ STi-ს ჩადგი, კოლექტორებიც STi-ს გიყენია? იქნებ მაგაშია საქმე რომ ლეგასის კოლექტორები და STi-ს ძრავი ვერ ძმაკაცობენ კარგად?? კატალიზატორი რომ ამოღებულია ეგ ვიცი, მაგრამ სანაცვლოდ რამე დევს? -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
