სუბარუს კრახი რომ არ განმეორდეს, საჭირო პრევენციული ღონისძიებები პარამეტრები

[Forester76]

მოკლედ, მთელი ეს დღეები ყურადღებით ვათვალიერებ მატადორის თემას და იმ კრახის შედმდეგ კომენტარებს...

მიუხედავად იმისა რომ არ დავსწრებივარ მაგ დრაგს, მაგრა ვგულშემატკივრობდი და მაგარი გამიტყდა შედეგი, მაგრამ ეგ არაფერი...
გარედან ისე გამოჩნდა რომ კლუბის წევრები არათუ სხვებისას, საკუთAრი მანქანის მდგომარეობასაც ვერ აფასებენ ობიექტურად...
ყველა კლუბის წევრს კრახის მიზეზებზე საკუთარი არგუმენტი აქვს,
მე მათი პოსტები გავაანალიზე და დავასკვენი შემდეგი:

1. საჭიროა კლუბის წევრებმა სისტემატიურად აკონტროლონ მანქანების მდგომარეობა და მზადყოფნა დრაგისათვის, ეს კი იძლევა საშუალებას რომ ნებისმიერ დროს სწორად იქნას შერჩეული დრაგისათვის მანქანა;

როგორ განვახორციელოთ მანქანების კონტროლი?

2. ამისათვის ყოველ შეკრებაზე უნდა იქნას განხილული სადრაგე მანქანების პრობლემები, ხოლო ყოველ მეორე შეხვედრაზე უნდა მოეწყოს ლაითი დრაგი ერთმანეთში...რაც მოგვცემს მანქანების მდგომარეობის რეალური შეფასების საშუალებას

დრაგს სჭირდება საწვავი...

3. საწვავის ფული უნდა დადოს ყველა კლუბის წევრმა (განა რამდენი უნდა დასჭირდეს???), რაც შემდგომში მათსავე ნერვებს დაზოგავს და ხშირ შემთხვევაში კლუბის გამარჯვების საწინდარი იქნება


მოკლედ რომ ვთქვათ მე ზემოთაღნიშნულით შევეცადე გუშინდელი ფაქტის ჩემეული ანალიზი გამეკეთებინდა და გადაჭრის ჩემეული ვარიანტიც შემომეთავაზებინა (მანქანის გაყიდვით პრობლემა ვერ გადაიჭრება )

იმედია საკუთარ აზრსა და წინადადებებს თქვენც დააფიქსირებთ

[Attic]

არავინაა ყოველთვის ჩემპიონი და მომგები ზოგჯერ მოგებაც არის და ცაგებაც ისიც და ისიც უნდა იცოდე ადამიანმა და მოგება კიდევ 50%ით იღბალზეა დამოკიდებული ვისაც ამისი არ ჯერა იმას ზარულ არაფერი ესაქმება. ზოგჯერ ნიზმოები ატრაკებენ ხოდზე ჩვენი სუბიკები კი არა მე ასე ვფიქრობ და თუ გინდათ მომკალით, ჩვენ ყოვედღე დავდივართ ამ მანქანებით და ვწუწუნებთ 15 ლიტრ ბენზინზე და ვისაც მართლა საგაზაოდ ყავს მაგათ ცალკე მანქანებიც ყავთ ყოველდღე სასიარულოდ და ცალკე ფინანსები იმისი რო მუდამ შეამოწმონ მანქანა სანამ გავლენ დრაგზე ან უბრალოდ წაუგაზავებენ. ეგ არის სიმართლე. დაწუნინგებულ მაგარ მანქანას აქ რესურსი მაქსიმუმ 50 ათასი გააზაობაში მერე ძრავი უნდა გადააგდო და ახალი დააყენო ლაპარაკი არ არის კარობკებზე და მითუმეტეს საცვეთ მასალებზე. ჩიჩიაც გვინდა და ხორციც, ეს პირადად ჩემი აზრია ყველას ვენაცვალე თავის აზრში და გაგებაში. მაგალითია ჩემი თავი დამირეკს დრაგაობა უნდათო ოოოხ არ არის პრობლემა დავიყვირე მოვედი ვიცოდი სციპლენაი კვდებოდა (ვთვი ერთი მაგის დედაც გაიტანს) ვიცოდი რო შლანგები სილიკონის მქონდა დასაყენებელი ინტერქულერიდან ტურბინაში მიმავალი გადაწეპებული მქონდა AB-თი ვიცოდი რო კალოდკები აღარ მივარგოდა გამოვედი რა ვქენი თქვენი აზრით? წავაგე, პიდაღებული წამოვედი ცოტა გავაკეთე მანქანა დამირეკეს გავედი ისევ ვიცოდი რო სციპლენია მოკვდებოდა და გამოვედი მოვიგე 1,1ზე ძლივს ბუსტავდა სციპლენია სრიალებდა ეჰეჰეჰეჰეჰე მაგარი გონშიკი ვარ არც არაფერი არ ვარ საცოდავ მანქანას ვაწვალებ ეგ არის ისმართლე, მანქანა მაგარია მე კი ფული არ მაქ ყველაფერს ფული ჭირდება თუ ეგ არ გაქ ნორმალურ ქვეყანაში სპონსორი იჩითება ნორმალურ ქვეყანაში ტრეკი იჩითება და პატრულებს არ გაურბიან, ნორმალურ ქვეყანაში სტოკი მანქანა სტოკს რო დაუდგეს მემგონი ყველა თავის მონაცემებს გამოამჟღავნებს 99%ით საქართველოში კი ჰა ჰა ჰა 15% მანქანა თუ თავის ხოდზე იყოს

P.S არავინ არ მიგულისხმია პირადად მხოლოდ და მხოლოდ ჩემი აზრია ეს.
ყველას დიდი ამდლობა