 ტურბინის პრობლემა, Legacy B4-ს 2000 წლიანს |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jan 26 2014, 21:00
გამოხმაურება
#1
|
|
 Member  ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 83 რეგისტრ.: 26-June 13 მომხმარებელი № 3,520  |
ე.ი რაშია საქმე
 დამეწვა VF26 ტურბინა და შესაძლებელი თუ არის პრაქტიკულად რომ VF26-ის ადგილას ჩავანაცვლო მეორე VF27 ტურბინა. ანუ ორივე ტურბინა რომ VF27 იყოს. ასევე რომელიღაც რუსულ ფორუმზე წავიკითხე რომ შესაძლებელია VF26-ის ადგილას VF32-ის ჩაყენება და თქვენი აზრი და ცოდნა მაინტერესებს არის ეგეთი რამ შესაძლებელი?! |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Mar 17 2014, 19:13
გამოხმაურება
#2
|
|
 Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(PAINKILLER @ 16th March 2014 - 21:24) [snapback]581585[/snapback] ადგილიდან რომ ჩაადგავ, ასე 2000 აბაროტზე იხსნება პირველი ტურბინა, 3500-მდე უბერავს და მერე ირთვება მეორეც, 3500-4500 დიაპაზონში აქვს ლაგი (ცოტა შენელების პონტია, ერთი ტურბინიდან ორზე გადასვლისას), 4500-იდან უკვე ორივე უბერავენ სრული სიმძლავრით, სადღაც 6500-მდე... მემგონი შენ დაგავიწყდა ლეგასი ვაბშე  ლეგასის ტურბინები იმენა თავისი 7500 აბაროტამდე ყოფნის როგორც არაფერი ისე, აი იმენა გაწევა აქვს ბოლომდე, ვაბშე არ იკარგება. |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Ghost-Method ტურბინის პრობლემა Jan 26 2014, 21:00
PAINKILLER
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge