 ტურბინის პრობლემა, Legacy B4-ს 2000 წლიანს |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jan 26 2014, 21:00
გამოხმაურება
#1
|
|
 Member  ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 83 რეგისტრ.: 26-June 13 მომხმარებელი № 3,520  |
ე.ი რაშია საქმე
 დამეწვა VF26 ტურბინა და შესაძლებელი თუ არის პრაქტიკულად რომ VF26-ის ადგილას ჩავანაცვლო მეორე VF27 ტურბინა. ანუ ორივე ტურბინა რომ VF27 იყოს. ასევე რომელიღაც რუსულ ფორუმზე წავიკითხე რომ შესაძლებელია VF26-ის ადგილას VF32-ის ჩაყენება და თქვენი აზრი და ცოდნა მაინტერესებს არის ეგეთი რამ შესაძლებელი?! |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Mar 17 2014, 19:39
გამოხმაურება
#2
|
|
 BOOSTAHOLIC ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,458 რეგისტრ.: 28-June 12 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 2,780 |
ციტატა(Black Jo @ 17th March 2014 - 20:13) [snapback]581833[/snapback] ლეგასის ტურბინები იმენა თავისი 7500 აბაროტამდე ყოფნის როგორც არაფერი ისე, აი იმენა გაწევა აქვს ბოლომდე, ვაბშე არ იკარგება. +99 ეეჰ 6 ის მერე აბა მიაქ თუ მიაქ ის 1500 აბაროტი 
-------------------- Real Eyes ✪
Realize ✪ Real Lies ヅ |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Ghost-Method ტურბინის პრობლემა Jan 26 2014, 21:00
PAINKILLER
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge