 წყალს წევს, ვეძებ მიზეზს |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jul 1 2014, 18:55
გამოხმაურება
#1
|
|
 Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 309 რეგისტრ.: 23-February 12 მომხმარებელი № 2,559  |
პირველ რიგში ძალიან გთხოვთ ნუ მეტყით რო არის თემები და მოძებნეო.
ნერვი აღარ მაქვს უკვე. 2000 წლიანი უტურბინო ფორესტერია მანაქანა. რამდენიმე თვის წინ დაიწყო, წყალს წევდა ზემოთ. ნორმაზე ზემოთ აქონდა. გამოვცვალე 2 ჯერ დაჩიკი რადიატორს რთავს მაგრამ გვიან, ნორმის ზემოთ. დიდად არ მაწუხებდა ეს პრობლემა იმიტო რო გზაზე/ტრასაზე ნორმაზე დგას წყალი. პრობკებშI აღამრთზე წევდა ზემოთ. თუ კონდეციონერს ჩავურთავ აგრილებდა. გუშინ მანქანაზე სხვა იჯდა , გასკდა რადიატორი. დღეს დავაყენე ახალი რადიატორი და შედეგი ასეთია. წყალი ისევ ზემოთ ადის, პროპელერი ირთვება გვიან. ვინც რადიატორი გამოცვალა რომ კითხო გაგრილების სისტემაზე მუშაობს და ცოდნაზე პრეტენზია აქვს. თერმოსტატი დროზე რთავსო, პომპა აკაჩავებსო. წავედი ცეოზე, ვიღაც სტარიკი გაიჩითა დე რადიატორის ბაჩოკზზე კლიზმა გაუკეთა და დაასკვნა გაზები აქვსო. მე მეგონა გამონაბოლქვი უნდა გაეზომა. თან ცეოზე რომ ამოწმებდა როჟა რადიატორს კრიშკა რომ უყენია, მაგას თუ ქვემოდან წნევა არ მიაწვა ის პატარა დირკა ხო დალუქულია საიდანაც ბაჩოკში გადადის წყაი? დავიჯერო იმ კლიზმამ ისეთი წნევა შექმნა რომ რადიატორიდან აირები გადაიტანა და შეამოწმა? თან შეგრიელბულ ჩამქვრალ მანქანაზე დამიდო დასკნა პრაკლადკააო. თუ პრაკლადკაა წყალი ხომ უდა გადაიტანოს სადმე. სისტემაში წყალი არ იკლებდა რადიატორის გახეტქვამდე. არც იქამდე აწეულა წყალი რო საგანგაშო ყოფილიყო. რა ვქნა რა გავაკეტო, არ არსებობს ერთი ნორმალური ადამიანი რომელთანაც მივალ, შეამოწებს და დამიდებს დასკვნას? სისტემა მთლიანად როგორ შევავსო წყლით? რა პროცედურა უნდა. ჰაერები რომ არ დაიტოვოს |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 4 2014, 01:22
გამოხმაურება
#2
|
|
 Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
წყლის დაკლება 100-და 200 გრამს თქვენ ვერ შეამჩნევთ, სავარაუდოდ ძალიან პატარაზე გადააქვს, აი უმნიშნელოდ რომ ადუღებასაც ვერ ასწრებდეს.... მქონდა ასეთი პრობლემა, ცივზე პერებოი ქონდა დაჟე ჩემსას, სვეჩას ასველებდა, წყალს კვირაში ერთხელ 100-200 გრამს ვამატებდი, არც ზეთში გადაქონდა, ბუშტუკებზე ნამდვილად არ შემიმოწმებია და თავს ვერ დავდებ რომ არ ქონდა... ისარს არ წევდა ნორმაზე მაღლა, მაგრამ ტემპერატურა სულ პრაკტიკულად 98 გრადუსზე იდგა, დამატებითი დაჩიკი მიყენია წყლის ტემპერატურის, გალოვკების მოხსნის შემდეგ პრაკლადკა პრაკტიკულად არ იყო
 სულ დამწვარი იყო, ეს მის მერე მოუვიდა როცა ანტიფრიზი ჩავასხი ახალი, მანამდე წყალზე მუშაობდა.  ანტიფრიზით უბრალოდ დავაჩქარე პროცესი, შეიძლება მეტი ხანი გაეძლო მარტო წყალზე რომ ყოფილიყო, მაგრამ პრაკლადკა რომ დაიწვებოდა და გამოსაცვლელი იყო მაგას კამათი აღარ უნდოდა. პრაკლადკა პარანიტი იდგა, ძრავი გარემონტებული იყო. |
|
|
|
|
Jul 4 2014, 01:33
გამოხმაურება
#3
|
|
|
Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 467 რეგისტრ.: 12-December 12 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 3,139 |
ციტატა(Black Jo @ Jul 4 2014, 02:22) [snapback]602252[/snapback] წყლის დაკლება 100-და 200 გრამს თქვენ ვერ შეამჩნევთ, სავარაუდოდ ძალიან პატარაზე გადააქვს, აი უმნიშნელოდ რომ ადუღებასაც ვერ ასწრებდეს.... მქონდა ასეთი პრობლემა, ცივზე პერებოი ქონდა დაჟე ჩემსას, სვეჩას ასველებდა, წყალს კვირაში ერთხელ 100-200 გრამს ვამატებდი, არც ზეთში გადაქონდა, ბუშტუკებზე ნამდვილად არ შემიმოწმებია და თავს ვერ დავდებ რომ არ ქონდა... ისარს არ წევდა ნორმაზე მაღლა, მაგრამ ტემპერატურა სულ პრაკტიკულად 98 გრადუსზე იდგა, დამატებითი დაჩიკი მიყენია წყლის ტემპერატურის, გალოვკების მოხსნის შემდეგ პრაკლადკა პრაკტიკულად არ იყო სულ დამწვარი იყო, ეს მის მერე მოუვიდა როცა ანტიფრიზი ჩავასხი ახალი, მანამდე წყალზე მუშაობდა. ანტიფრიზით უბრალოდ დავაჩქარე პროცესი, შეიძლება მეტი ხანი გაეძლო მარტო წყალზე რომ ყოფილიყო, მაგრამ პრაკლადკა რომ დაიწვებოდა და გამოსაცვლელი იყო მაგას კამათი აღარ უნდოდა. პრაკლადკა პარანიტი იდგა, ძრავი გარემონტებული იყო. კი,მაგრამ ანტიფრიზმა რატომ დააჩქარა პროცესი? |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
gemin წყალს წევს Jul 1 2014, 18:55
karlo-fan
 |
ამ თემას კითხულობს 6 მომხმარებელი (მათ შორის 6 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge