 ფრონტალური ინტერქულერი, საერთო თემა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  Jul 24 2014, 12:50
გამოხმაურება
#1
|
|
 უბრალოდ Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 6,148 რეგისტრ.: 7-January 12 მომხმარებელი № 2,436  |
ვერსად ვერ ვნახე კონკრეტული ინფორმაცია და იყოს ეს თემა, ჩემსავით ალბათ ბევრს აინტერესებს დეტალები.
რამდენიმე კითხვა მაქვს და ჩამოვწერ. 1) რა დროს არის საჭირო ფრონტალურის დაყენება? ანუ როდის ვეღარ უმკლავდება ქარხნული ქულერი თავის საქმეს? მაგალითად სტოკ მანქანაზე (GDA, GDB, SG9) ნასტროიკისას თუ არის საჭირო? 2) პაუკის შემოტრიალება. როგორც ვხვდები უკეთესია ნაკლები ლაგის პონტში... თუ ეგრეა რატომ არ ატრილებს ყველა? შემოტრიალებისას აუცილებლად ეწირება მაგ ამბავს ონდიციონერი? 3) ფრონტალურის გაკეთების დროს, ქარხნული ქულერი თავის ადგილას დარჩეს, ანუ გადადაკეთდეს ისე, რომ ფრონტალურიდან წამოსული ჰაერი ისევ თვითონ გაატაროს (დამატებით გააგრილოს). ანუ Y ადგილი დაილუქოს და გვერდიდან გაუკეთდეს შემსვლელი... 
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Oct 12 2014, 23:22
გამოხმაურება
#2
|
|
 BOOSTAHOLIC ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,458 რეგისტრ.: 28-June 12 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 2,780 |
ფრონტალურზე კია ეს თემა მაგრამ მოდი სტოკზეც თქვით ორი სიტყვა
 რასაც ვაკვირდები ახალ ესტიაის დახრილი აქვს ოდნავ ქულერი ანუ ვერტიკალზე არ დგას ზუსტად და რა + ია ეგ ?? კიდე 400-450 ცხენიან პორშეებზე ყოფნით ესტიას ხელა ქულერი რატოა საჭირო ფრონტალური მითუმეტეს ქულერი უკანა შიტოკში აქვთ იმათდა კიდე მაინტერესებს ესტიაის 7 ვერსიიის ქულერი რამდენ ლიტრიანია  აი ეს ზომა ქულერი უკვე ძაან მაგარია ჰაა რატო გაატარეთ პოსტი ?  --- -- -------------------- Real Eyes ✪
Realize ✪ Real Lies ヅ |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
