 ფრონტალური ინტერქულერი, საერთო თემა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  Jul 24 2014, 12:50
გამოხმაურება
#1
|
|
 უბრალოდ Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 6,148 რეგისტრ.: 7-January 12 მომხმარებელი № 2,436  |
ვერსად ვერ ვნახე კონკრეტული ინფორმაცია და იყოს ეს თემა, ჩემსავით ალბათ ბევრს აინტერესებს დეტალები.
რამდენიმე კითხვა მაქვს და ჩამოვწერ. 1) რა დროს არის საჭირო ფრონტალურის დაყენება? ანუ როდის ვეღარ უმკლავდება ქარხნული ქულერი თავის საქმეს? მაგალითად სტოკ მანქანაზე (GDA, GDB, SG9) ნასტროიკისას თუ არის საჭირო? 2) პაუკის შემოტრიალება. როგორც ვხვდები უკეთესია ნაკლები ლაგის პონტში... თუ ეგრეა რატომ არ ატრილებს ყველა? შემოტრიალებისას აუცილებლად ეწირება მაგ ამბავს ონდიციონერი? 3) ფრონტალურის გაკეთების დროს, ქარხნული ქულერი თავის ადგილას დარჩეს, ანუ გადადაკეთდეს ისე, რომ ფრონტალურიდან წამოსული ჰაერი ისევ თვითონ გაატაროს (დამატებით გააგრილოს). ანუ Y ადგილი დაილუქოს და გვერდიდან გაუკეთდეს შემსვლელი... 
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jan 31 2015, 13:49
გამოხმაურება
#2
|
|
|
Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 534 რეგისტრ.: 16-October 10 მომხმარებელი № 1,520 |
თემას შემთხვევით წავაწყდი და..
 საუბარი იყოთავიდან პაუკის შემოტრიალებაზე რადგან უფეო გრძელი პაიპი ლაგს მოგვცემს და ბევრგან წერია ეგეთი რაღაც. როცა სელიკაზე ფრონტალი დავაყენე სამმაოდ დიდი რადიატორით და გრძელი პაიპებით არავითარი ლაგი არ გაჩითულა. ძაან მარტივია - ტურბო აკაჩავება საახლოებით 10000 ლიტრ ჰაერს, პაოპები რო გახიულო შუაზე გამოდის 10 ლიტეი ანუ ტურბო წამში აკაჩავებს 166 ლიტრ ჰაერს ანუ გამოდის რო გაგი არის 10 გაყოფილი 166 ზე ანუ 0.06 წამი...აბა რომელი გრძნობთ ესეთ ლაგს?
|
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
