 ფრონტალური ინტერქულერი, საერთო თემა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  Jul 24 2014, 12:50
გამოხმაურება
#1
|
|
 უბრალოდ Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 6,148 რეგისტრ.: 7-January 12 მომხმარებელი № 2,436  |
ვერსად ვერ ვნახე კონკრეტული ინფორმაცია და იყოს ეს თემა, ჩემსავით ალბათ ბევრს აინტერესებს დეტალები.
რამდენიმე კითხვა მაქვს და ჩამოვწერ. 1) რა დროს არის საჭირო ფრონტალურის დაყენება? ანუ როდის ვეღარ უმკლავდება ქარხნული ქულერი თავის საქმეს? მაგალითად სტოკ მანქანაზე (GDA, GDB, SG9) ნასტროიკისას თუ არის საჭირო? 2) პაუკის შემოტრიალება. როგორც ვხვდები უკეთესია ნაკლები ლაგის პონტში... თუ ეგრეა რატომ არ ატრილებს ყველა? შემოტრიალებისას აუცილებლად ეწირება მაგ ამბავს ონდიციონერი? 3) ფრონტალურის გაკეთების დროს, ქარხნული ქულერი თავის ადგილას დარჩეს, ანუ გადადაკეთდეს ისე, რომ ფრონტალურიდან წამოსული ჰაერი ისევ თვითონ გაატაროს (დამატებით გააგრილოს). ანუ Y ადგილი დაილუქოს და გვერდიდან გაუკეთდეს შემსვლელი... 
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jan 31 2015, 17:22
გამოხმაურება
#2
|
|
 პოხუი STI ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,334 რეგისტრ.: 13-January 10 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 724 |
superhardware
გააჩნია ფაიფინგის დიამეტრს. ლაგი რომ არ იგრძნო, შეიძლება შედარებით წვრილი მილები დააყენო, მაგრამ მერე იმდენი გამტარობა არ გექნება, რომ მაღალ ბუსტზე დაიწყო ფიქრი. მაღალი ბუსტზე თუ უარს იტყვი, მაშინ მეტ ცხენებზეც უარი უნდა თქვა ... ციტატა(superhardware @ 31st January 2015 - 14:49) [snapback]640613[/snapback] აბა რომელი გრძნობთ ესეთ ლაგს? რა განსხვავებაა ავტომატზე ჩააჭერ თუ მექანიკაზე ? გრძნობ მაგ განსხვავებას ? |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
