 ლამბდა ზონდის აღდგენა, იგივე ჟანგბადის სენსორის აღდგენა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 May 6 2010, 16:48
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,513 რეგისტრ.: 21-June 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 183  |
 ჟანგბადის სენსორი დროთა განმავლობაში იფარება ნადებით, რის გამოც კარგავს მგრძნობიარობას, რის შედეგადაც ECU-ს მიეწოდება არასწორი მონაცემები გამონაბოლქვში ჟანგბადის შემცველობის შესახებ, ანუ სრული თუ არასრული წვის შესახებ. შედეგადა ხდება საწვავის მეტი რაოდენობის მიწოდება, და შესაბამისად საწვავის ხარჯის გაზრდა. ხშირ შემთხვევაში, თუ სენსორის გამახურებელი (3 და 4 წვერიანი ჟანგბადის სენსორის შემთხვევაში) არ არის დამწვარი შესაძლებელია მისი აღდგენა. აღდგენის პროცესი არის საკმაოდ მარტივი, ამისათვის საჭიროა სენსორს წინა დამცავი ხუფი ჩავაყოფინოთ ორთოფოსფორმჟავაში და დავტოვოთ შიგნით ცოტა ხნით (დაახლოებით ალბათ 30 წუთი 1 საათი, 2 საათი ან მეტი, გააჩნია დაბინძურების დონეს და მჟავის კონცენტრაციას) და მჟავა რამდენიმეჯერ გამოვუცვალოთ ფერის შეცვლის შემთხვევაში. (მჟავა ჯობია ძალიან კონცენტრირებული რომ არ იყოს) ვიზუალურად როცა შეატყობთ, რომ, ხუფის შიგნით (ნახვრეტებიდან გამოჩნდება) ელემენტი ნადების გარეშეა, კარგად გარეცხავთ გამდინარე წყლით და გაშრობის შემდეგ მზადაა დასაყენებლად 
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
 Jul 21 2015, 10:10
გამოხმაურება
#2
|
|
|
Member ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 126 რეგისტრ.: 7-July 15 მდებარ.: TBILISI მომხმარებელი № 5,446 |
ციტატა(chrdili @ May 6 2010, 17:48) [snapback]129436[/snapback] ჟანგბადის სენსორი დროთა განმავლობაში იფარება ნადებით, რის გამოც კარგავს მგრძნობიარობას, რის შედეგადაც ECU-ს მიეწოდება არასწორი მონაცემები გამონაბოლქვში ჟანგბადის შემცველობის შესახებ, ანუ სრული თუ არასრული წვის შესახებ. შედეგადა ხდება საწვავის მეტი რაოდენობის მიწოდება, და შესაბამისად საწვავის ხარჯის გაზრდა. ხშირ შემთხვევაში, თუ სენსორის გამახურებელი (3 და 4 წვერიანი ჟანგბადის სენსორის შემთხვევაში) არ არის დამწვარი შესაძლებელია მისი აღდგენა. აღდგენის პროცესი არის საკმაოდ მარტივი, ამისათვის საჭიროა სენსორს წინა დამცავი ხუფი ჩავაყოფინოთ ორთოფოსფორმჟავაში და დავტოვოთ შიგნით ცოტა ხნით (დაახლოებით ალბათ 30 წუთი 1 საათი, 2 საათი ან მეტი, გააჩნია დაბინძურების დონეს და მჟავის კონცენტრაციას) და მჟავა რამდენიმეჯერ გამოვუცვალოთ ფერის შეცვლის შემთხვევაში. (მჟავა ჯობია ძალიან კონცენტრირებული რომ არ იყოს) ვიზუალურად როცა შეატყობთ, რომ, ხუფის შიგნით (ნახვრეტებიდან გამოჩნდება) ელემენტი ნადების გარეშეა, კარგად გარეცხავთ გამდინარე წყლით და გაშრობის შემდეგ მზადაა დასაყენებლად ეგ ორთოფოსფორმჟავა - იგივე ნარკოატია (ჟანგის მოსაშორებელი სითხე) და არ აფუჭებს არაფერს? |
|
|
|
|
Jul 24 2015, 15:03
გამოხმაურება
#3
|
|
 Junior Member ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 66 რეგისტრ.: 4-May 15 მომხმარებელი № 5,268 |
ციტატა(tezza9 @ Jul 21 2015, 11:10) [snapback]665737[/snapback] ეგ ორთოფოსფორმჟავა - იგივე ნარკოატია (ჟანგის მოსაშორებელი სითხე) და არ აფუჭებს არაფერს? რაღაც ჟანგის მოსაცილებელი ხსნარი ვიყიდე ამასწინათ ელიავაზე 1ლტ-10 ლარი ღირდა შეიძლება რო ეგ იყოს ? მგონი ჩემი ლამბდაც გასაწმენდია და საინტერესოა თუ არაფერს დაუშავებს გავწმენდდი
|
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
chrdili ლამბდა ზონდის აღდგენა May 6 2010, 16:48
Matador შედეგიც დაწერეთ ბა... May 6 2010, 16:51 forika chrdili
სად იყავი აქ... May 6 2010, 16:55 chrdili
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge