RAZER - LEGACY Spec-B (MT) პარამეტრები

[Razer]

როგორც იქნა მოგესალმებით


ნიკი: RAZER
სახელი: ლექსო
მანქანა: Subaru Legacy B4 2.0 GT Spec-B MANUAL
წელი: 2004
ფერი: მარგალიტისფერი თეთრი
ძრავი - MADE BY SUB-300, კოსვორტის კლადიშები, ახალი კოლცოები, ახალი ღერძი, მოკლედ ძრავი სრულად განახლებულია

დამატებით:

STI Front Lip
STI Pedal Pads
CUSCO Carbon Font Strut Bar
Rear Spoiler
K&N AIR FILTER
Defi Boost Gauge + sti unit. Oil Temp Gauge, Oil pressure Gauge
BBS FORGED R17 7.2KG wheels
KAKIMOTO Exhaust



უკეთესი ფოტოები მალე იქნება

[maxouni]

3500 K დან აჭერდნენ დაახლოებით შაკოს ანტილაგი ქონდა ცართული და ეგრევე უხტებოდით აზრი არ ქონდა

შემდეგ ჩვეულებრივ გამორთო ანტილაგი ისევ მეორე მეპზე დარჩა და ჩავადგით და 120 ის მერე დავიწყეთ გასვლა

ანუ ტარაკანა დაყრუვდა?
რატომ არ გინდა გაიგო რომ როცა ანტოლაგი გაქვს ჩართული მეორე კი არა მესამე მეპი მუშაობს?
ანტლაგჩართულზე ზაჟიგანიის და სმესის მეპები ცალკეა და მეორე მეპთაბ შეხება არ აქვს. თუ ანტილაგით უკეთესად დრაგავდა - ესეიგი მეორე მეპი არასწორად იყო დანასტროიკებული და ანტილაგის მეპით უკეთესად მიდიოდა მანქანა იმიტომ რომ ანტილაგის მეპებში უკეთესი რამე ეწერა.
ან მეორე ვარიანტია: ანტილაგი როცა ჩართულია ღილაკი დაბლაა დაწეული და სიმძიმის ცენტრი დაბლა იწევს და იმიტომ გარბის უკეთ ))))) აბა ტუმბლერი ამოვატრიალოთ ისე რომ ჩართული მაღლა აწეულზე იყოს და ვნახოთ რას იზამს )))))