გავცვლი ჩემ ჯადო ბ4, ლეგასი ბ4 2000წ პარამეტრები

[KVITSIANI]

იმის გამო რომოჯახში ეს ერთი მანქანა გვყავს და მაინც ავტობუსით დადიან გადავწყვიტე გავცვალო.
არის 2000 წლიანი
მოკლე აღწერა:

ძრავი აწყობილი
ტდ05 ბიგ 16 ჯ კინუგავა
გარე ვესტგეითი
800ცც ინჟეკტორი
255დჩ ბენზონასოსი
დიდი ფრონტალური
ბლოუ რომელიც ცოცხალი თავით არ აპარებს
ვოზდუჰამერი გაუქმებული
ჰკს ფილტრი
რ17 .. 8ჯ .. ეტ35 .. 225/45 ჯიგრული საბურავით
3ინჩიანი ბრენდი დაუნფაიფი..
გრედის ვიხლოპი 5იანი გამშვებით თავის საილენსერით
შიფტერი
სტი პედლის ნაკლატკა
სუხოი და რაღაც რაღაცეები კუსკოსი
კიდე ათასი წვრილმანი რავი ა
არაფერი არაა ჩინური და ოხრობა...

ამჟამად დადის სტროგად 0.8 ბარით..6500 მეტი არ დამიტრიალებია არასდროს..დადის საკაიფოდ მარა ნასტროიკა კარგი იქნებოდა

მიზეზი გაცვლის დავწერე და აბა თუ რამე დაწერეთ

[img=http://www.picz.ge/img/s2/1506/26/a/a22d98f0fb00.jpg]



დაშლით არ ვშლი ბოლო ბოლო მეზობელთან გავაჩერებ ხოლმე

[KVITSIANI]

აბა სრულად აზბორილი ლეგასი არ უნდა არავის?
ჩამოვწერ მაინც: სუ ყველაფერი ორიგინალი
ძრავი აწყობილი
ტურბო ტდ05-ბიგ 16ჯ
800ცც ინჯეკტორი
ტეალის გეიტი
გამშვები სისტემა ხო იასნად 3იანი,
დაუნფაიფი hks..greddy ვიხლოპი საილენსერიც აქ
შემშვები apex ფილტრი ძან გიჟობა (ვოზდუხამერი გაუქმებული,ლამბდა გაუქმებული)
სილიკონის ინთეიქი ფილტრიდან ტურბომდე
საკმაოდ დიდი ფრონტალური თავის წყლით გაგრილებით (ჩემით გავაკეთე)
ბლოუ იდეალური არ აპარებს დაგინული აქ.
რადიატორი იასნად გადაკეთებული.
პერედოკში თიარ ვცდები სუხოები და ეგეთი მაიმუნობები cusco აქ..ლურჯები ქეა..
R17-ეტ-35-8ჯ 225/45 ჯიგრული საბურავითურთ.
ბილშტეინის ყვითელი ამოები.
ჰკს ტაიმერი .
ბუსტის დაჩიკი პიკი ვორნინგით..
და ათასი დეტალები კიდე...
ვიზუალზე მოგეხსენებათ ბევრი ვიშრომე ტუჩები წინა უკანა . სპოილერი ხო იასნად და რავი..
ნუ დაიწუნებთ ჯადოს