VTD, VDC, LSD, გარჩევა პარამეტრები

[Levan-i]

მსგავსი თემა ვერ ვნახე, შეიძლება ცუდად ვეძებდი

მეტი ინფო მინდა გავიგო ამათ შესახებ, რომელი რა არის და ასე შემდეგ

მემგონი ჩემს მანქანას VTD აქვს, VDC რა არის ვერ გავიგე, მგონი LSD-ც მაქვს, დიაგონალებზე თავისუფლად გადავდივარ, დაჟე დიფერენციალის ზეთის ტემპერატირის დაჩიკი აქ და პრიბორზე ადგილი სადაც ანთებს

ვნახე ეს ვიდეო:

http://www.youtube.com/watch?v=2uu_mN062M8

ზუსტად ჩემნაირია ვერცხლისფერი ))

ვინმეს შეუძლია დალაგებულად (და არა მოკლედ, ნახევარს რო ვერ გაიგებ ისე) ახსნას რა რა არის და როგორ გამოვიყენოთ?

ჩემსას პახოდუ ტრექშენ კონტროლი აქ, მარა ეგ მგონი დიაგონალზე დაჟე უარესია ჩარტული თუ გაქ

[L_D]

ტურბინიანი კროსიც მყავს და x20-იც.
რაშია საქმე ახლა, ერთი და იმაზე ადგილას, ლამის უმნიშვნელო ბორდიულს რომ მივადგები, კროსი ბუქსავდება და x20 უპრობლემოდ ადის ლამის 30 სმ ბორდიურებზეც.
ხანდახან მრცხვენია კროსი ისეთ ადგილზე ბუქსაობს.
მაგრამ სოფელში როცა მყავდა ორივე, მოშნ აღმართზე ღრმა იამკებით სავსეზე, იქ უკვე კროსმა ივაჟკაცა და სადაც კი დაბუქსავდებოდა ვტდ თამაშობდა უკვე საკაიფოდ, ოთხივე მოდებაში როცაა მაშინ ოღონდ და როგორც კი ამ აღმართზე მცირე დიაგონალს მიადგები მაშინვე მუშაობს სისტემა რაა.

ოღონდ მცირე დიაგონალს უმკლავდება მხოლოდ ვტდ, არავის ქონდეს ილუზია ყველას დაძლევსო. გაუჩერებლივ ნებისმიერ აღმართს კი დაძლევს ისე თუ ოთხივე მოდებაშია, მაგაში მხეცია ვტდ, ნებისმიერ საფარზე. ნუ იმენა სქელი ხრეშის/სილის გარდა ალბათ

ვრდ+ვდც უკვე კაი პონტია, კაი დიაგონალს იმენა გაჩერებულიდანაც კი გახვალ, მარა რაღაც იოლი საიდენტიფიკაციო რომ იყოს მასეთი xt-ები აუქციონზე ჯობია რაა