T/25, Forester პარამეტრები

[crimson]

განვიხილოთ ეს მოდელი

რა პლიუსები აქვს და რა მინიუსები

ამ მომენტში მე მყავს S/20 მექანიკა

T/25-ში ყველაზე მეტად რაც მიზიდავს ეს არის ბრუნის მომენტი

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 167 (123) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 24 (235) / 2800
Удельная мощность, кг/л.с. 8.56
Тип двигателя DOHC 4 camshaft 16 valve AVCS horizontal opposite 4 cylinder
Доп. информация о двигателе Система изменения фаз газораспределения
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)

235 ნანომეტრი 2800 ბრუნზე, ძააან ძაან მაგარია ს/20-ის მერე რომელსაც 186 ნანომეტრი აქვს 3600-ზე, რისი მეშვეობითაც T/25 ოფროუდზე ბევრად დამაჯერებელი უნდა იყოს და ბევრად მძლავრი, თან წესით უფრო ეკონომიურიც რაღაც მომენტებში. მაგრამ ესეთ დროს მე ძალიან მეხმარება პანიჟენია და რადიკალურად უცვლის სვლას და გამავლობას

ესეც S/20-ის მონაცემები:

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 137 (101) / 5600
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 19 (186) / 3600
Удельная мощность, кг/л.с. 10
Тип двигателя SOHC16 valve horizontal opposite 4 cylinder
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

30 ცხენიც რათმქუნდა არაა ხელწამოსაკრავი. ერთადერთი რაც ტეხავს მხოლოდ ავტომატებზე გამოდიოდა...

ამ ფორუმზე თუკი ვინმე როდესმე ყოლია (პირველ რუგში raven) და უტარებია ეს მანქანა მაინტერესებს მათი მოსაზრებები. რამდენად კარგი ავტომატიკა აქვს, S/20 ავტომატიკასავით ზანტია თუ არა, წვით რამდენს წვავს.

კატალოგის მიხედვით მასაც იგივე სუპერ ბენზინი ჭირდება რაც ტურბინიანებს და რაღაში გამოიხატება მისი ტურბინიანთან შედარებით ეკონომიურობა?

როგორი პადვესკა და მუხრუჭები აქვს?

[maxouni]

ისე ამერიკულებს რო უდგათ 2.5 იგივეა რაც ტ25 მოტორი?? რა განსხვავებებია ხოვერ დაწერ?

იაპონური AVCS-იანია
ანუ თბილისურად რომ ვთქვათ ვანუსიანი