გავცვლი სხვა მანქანაში ან გავყიდი impreza STI 2004 V limited პარამეტრები

[Optimus Prime]

არის იდეალურ მდგომარებაში, დავიწყოთ აქედან რომ მდგომარეობაზე ვარ პასუხისმგებელი.

გავცვლი რამე უფრო დაბალ ფასიანში, ფორესტერი ლეგასი აუტბექი მგვალფარა ვრხ ტურბო უტურბინო სულერთია

მანქანა დანასტროიკებულია 1.5 ბარზე მახოს მიერ, ქარხნულ სტი ზე საკმაოდ სწრაფია.

Aftermarket : ტურბინა VF34 spec C, გადაცებათა კოლოფი MT6 (300 კმ/სთ უნდა განავიტაროს წესით SG9-ს კოლოფია მე-6 ძალიან გრძელი აქვს ) ბენზონასოსი deatchwerks DW200, ინჯეცტორები 550 STI pink, ინტერქულერი STI spec C with waterspray, სილიკონის ინტეიკი, ყველა შლანგი სილიკონისა, blitz ფილტრი, HKS donw pipe ბოლომდე თავის ბინტებით ბოლოს Kakimoto racing, blow OFF no name ზატო არ აპარებს, მასები splitlife, წინა ზედა რასპორკა STI, წინა ქვედა რასპორკა CUSCO, პადვეკსა sti, დაჩიკები apexi, ტაიმერი apexi, მაფონი Kenwood, დინამიკები JBL, რადიატორის გამარგირლებელი Greddy, ტორმუზები Brembo, დისკები თავის სპეისერებით WORK XT7 R18. წინა ტუჩი sti.

რაც აყენია მანქანაზე ყველაფერი არის ორიგინალი და ბრენდი.

გზაში ზეროსპორტის ბოდიკიდი მომდის.

აბა თუ ვინმეს რამე შემოტავაზება აქვს, უბრალოდ მომწყინდა გაყიდვის მიზი ესაა მიყენია სახლში, აუტბექით დავდივარ, ქუთაისში ვისაც შევეჯიბრე დრაგზე ყველას მოვუგე.

თუ ვინმეს დაინტერესებს დეტალურ ფოტოებს მივაწოდებ, ბევრად მაგარია ვიდრე აქ წერია

გასაყიდი ფასი: 7500$

[Optimus Prime]

პრიამიკ, HKS დაუნფაიფი, ბოლოს KAKIMOTO RACING ჩადგმულზე საშინელი ხმა აქვს






რასპორკა ქვედა და ზედა



Apexi original gauges



WORK XT7 R18



ნასოსი DeatschWerks DW200



Blitz Air Intake



და ათასი რამე ყვეალფერს აღარ დავდებ, გადაცემატა კოლოფი SG9 ის გრძელი პერედაჩებით რომელიც 300 კმ/სთ მინიმუმ წავა.