 წვის კამერის მოცულობა, განხილვა, მოსაზრებები და ფაქტები :) |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Nov 15 2009, 14:42
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 5,767 რეგისტრ.: 18-April 09 მომხმარებელი № 27  |
ეს თემა გავხსენი იმისთვის რომ ყველამ გამოვთქვათ მოსაზრებები მოცულობის გაზრდის სხვა და სხვა ხერხებზე ჩვენს სუბარუებზე.
გუშინ შოთასუბსამასი მახო და მე ვბჭობდით როგორ შეიძლება მოცულობის გაზრდა, რომელია ყველაზე ადვილი ჩვენთვის, რომელი ვარიანტი არის უფრო გამძლე და რას უნდა ვუფრთხილდეთ. ვარიანტები მოცულობის გასაზრდელად არის 3 1) ცილინდრის დიამტერის გაზრდა გაჩარხვით (საჭირო იქნება ახალი პორშნები, კალცოები) 2) კალენვალის ხოდის გაზრდა 3) ზედა 2 ერთად  ვინაიდან ყველაზე იაფ ვარიანტად მეჩვენება პირველი ვარინატი პირველს ჩავუღრმავდი დადგინდა რომ: ეჯ20 მატორის ცილინდრის დიამტრი არის 92მმ ხოლო პორშნის (ამას დგუში ქვია? ) სვლა 75მ. ამ შემთხვევაში წვის კამერის მოცულობა 500კუბური სანტიმეტრი რაც 4 ცილინდრზე გვაძლევს 2000 კუბურ სანტიმეტრს. ეს კუბიკები დავამრგვალე თორე ისე 1994 კუბური სანტიმეტრია იმისთვის რომ გავზარდოთ წვის კამერა საჭიროა ამ 92მილიმეტრიანი ცილინდრის გაგანივრება, მარა სადამდე შეიძლება გაგანივრება ისე რომ 1ბარის დაბერვაზე არ გაიბეროს ცილინდრი ამის დასადგენად მივმართე გუგული დეიდას და აღმოჩნდა რომ ეგრედწოდებული ეჯ20ების ბევრი ვარიანტები არსებობს ზოგს სქელი ცილინდირს კედლები აქვს ზოგს თხელი. ეს არის ძველი ლეგასის ბლოკი. დააკვირDით წყლის კანალებს.  ეს კი GC კუზაოში მყოფი ბლოკი (მგონი ამ კუზაოებში სხვა და სხვანაირი ბლოკებია)  აუ მეზარება ამდენი წერა და ან გააგრძელეთ ან მერე მოვალ მუღამზე დამე გავაგრძელებ და ერთი კარგი თემაც გამოცხვება
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Dec 27 2009, 00:59
გამოხმაურება
#2
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,187 რეგისტრ.: 27-April 09 მომხმარებელი № 51 |
დიდ კალენვალზე რომ ტურბინიანის მოკლე შატუნი დადგეს და პორშინის იუბკა მოიჩარხოს ქვედა მხარე არ გიფიქრიათ???
და ბალანსები რო მოიხსნას რა პრობლემაა? მაინც დაუბალანსებელი მატორია ბოქსერი с.ж. -ს რაც შეეხება ეგ ადვილია სქელი პრაკლადკა და მისი ჯანი... და ამდენ ჩალიჩს გალოვკა (შემშვები-გამშვები კანალები) რომ დამუშავდეს ბევრად უკეთეს შედეგს მიიღებთ ტურბინაზე სტროკის გაზრდით ძირითადად ნომინალი მოემატება.... მოკლედ ვალის და შატუნის ხოდის თვლა მეზარება მაგრამ ჩემ BMW-ზე ასე მქონდა გაკეთებული დიდ კულაჩოკიანი ვალი, მოკლე შატუნი და იუბკის გარეშე პორშინი... მოკლედ სტანდარტ ბლოკში 0.2 ლიტრით გაიზარდა მოცულობა და 2.2 მილიმეტრი ნიდახოდიც გამომივიდა კიდე გაითვალისწინეთ რომ რემენი დადგეს მერე ამ სადომაზოხიზმზე რამე  კარგად უნდა დაითვალოთ რო პორშინმა თავი არ ამოყოს SUB 300 შატუნს გაწელავ და გაიღუნება კიდეც ნაგრუზკაზე 
|
|
|
|
|
Dec 27 2009, 05:30
გამოხმაურება
#3
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60 |
ციტატა(volgapower @ Dec 27 2009, 01:59) [snapback]69106[/snapback] დიდ კალენვალზე რომ ტურბინიანის მოკლე შატუნი დადგეს და პორშინის იუბკა მოიჩარხოს ქვედა მხარე არ გიფიქრიათ??? და ბალანსები რო მოიხსნას რა პრობლემაა? მაინც დაუბალანსებელი მატორია ბოქსერი с.ж. -ს რაც შეეხება ეგ ადვილია სქელი პრაკლადკა და მისი ჯანი... და ამდენ ჩალიჩს გალოვკა (შემშვები-გამშვები კანალები) რომ დამუშავდეს ბევრად უკეთეს შედეგს მიიღებთ ტურბინაზე სტროკის გაზრდით ძირითადად ნომინალი მოემატება.... მოკლედ ვალის და შატუნის ხოდის თვლა მეზარება მაგრამ ჩემ BMW-ზე ასე მქონდა გაკეთებული დიდ კულაჩოკიანი ვალი, მოკლე შატუნი და იუბკის გარეშე პორშინი... მოკლედ სტანდარტ ბლოკში 0.2 ლიტრით გაიზარდა მოცულობა და 2.2 მილიმეტრი ნიდახოდიც გამომივიდა კიდე გაითვალისწინეთ რომ რემენი დადგეს მერე ამ სადომაზოხიზმზე რამე კარგად უნდა დაითვალოთ რო პორშინმა თავი არ ამოყოს SUB 300 შატუნს გაწელავ და გაიღუნება კიდეც ნაგრუზკაზე დაუბალანსირებელი რომელი ძრავი გაქვს ნანახი მითხარი მაგრა მაინტერესებს ეგეთი რაღაც თუ არსებოიბს არ ვიცოდი, თან 280 HPგალოვკის დამუშავებას რას ეძახი ? რემენს რაც შეეხება შიგნით რაც არ უნდა გააკეთო გარედან რემენი ის დადგება რაც ეყენა გავარვარებული ალუმინი არ იღუნება და შატუნს რა გაღუნავს თუ არ გაიჭედა პორშინი ? |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
