 სუბარუ ფორესტერი, პრობლემა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jan 11 2010, 14:58
გამოხმაურება
#1
|
|
|
Junior Member  ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10 რეგისტრ.: 20-December 09 მომხმარებელი № 646  |
ოჯახში გვყავს მანქანა სუბარუ ფორესტერი 98 წლის.
ახალი ჩამოყვანილია, აღმოჩნდა რომ მანქანას პრობლემა აქვს და ჯერ-ჯერობით ვერავინ გაუგო რა ჭირს პერებოი აქვს ძრავს და პერიოდულად მანქანა იწყებს ძიგძიგს, ხომ ვერ მიმასწავლით კარგ ძრავის ხელოსანს ეს მოდელები რომ ესმოდეს |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jan 13 2010, 16:46
გამოხმაურება
#2
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Validating ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,858 რეგისტრ.: 21-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 108 |
საერთოდ აგიხსნი ეხლა ინჯეკტორების მოუხსნელად გაწმენდის არს!!!! უნდა ჩაიხსნას ძრავში მიმავალი და ძრავიდან გამომავალი ბენზინის ხაზები, მიმავალში ერთდება აგრეგატი, თუ გინდა უბრალო ბენზო ნასოსი, პლიუს წნევის რეგულატორი რედუქტორი, აბრატკა მიიღებ იგივე ავზში საიდანაც ტუმბავ ბენზო ნასოსით, გამწმენდ სითხეთ იყენებ ვიურტის გამწმენდ სითხეს ან რამე ნორმალურ ბრენდის გამოშვებულს. ქოქავ მანქანას და ამუშავებ სადღაც 15-20 წუთი, 0.5 ლიტრზე მეტი არ გეხარჯება, თუ ძაან არ არის გაჭედილი შეგიძლია გამწმენდი სითხე გააზავო ბენზინში!
ამის შემდეგ ჩემო PAINKILLER ბენზინი თავის ნაგვიანა იწვება და არა სკვაზნოიზე გადის და იჭედება სვეჩებში  დედა ეს რავა წამოგცდა რომ ჭუჭყი სვეჩებში იჭედება? ამასთან ერთად ის სითხე თავისი იდეალური აალებით სვეჩებსაც ათეთრებს , ანუ ასუFთავებს ზედმეტი ნაგავისაგანთუ გინდა მეორე ვარიანტზეც ვილაპარაკოთ ბაკში ჩასასხმელზე , მაგრამ ამაზე მერე ეხლა მეზარება ამდენი წერა და კამათი 
|
|
|
|
|
Jan 13 2010, 19:12
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(bondzgi1 @ Jan 13 2010, 17:46) [snapback]76057[/snapback] საერთოდ აგიხსნი ეხლა ინჯეკტორების მოუხსნელად გაწმენდის არს!!!! უნდა ჩაიხსნას ძრავში მიმავალი და ძრავიდან გამომავალი ბენზინის ხაზები, მიმავალში ერთდება აგრეგატი, თუ გინდა უბრალო ბენზო ნასოსი, პლიუს წნევის რეგულატორი რედუქტორი, აბრატკა მიიღებ იგივე ავზში საიდანაც ტუმბავ ბენზო ნასოსით, გამწმენდ სითხეთ იყენებ ვიურტის გამწმენდ სითხეს ან რამე ნორმალურ ბრენდის გამოშვებულს. ქოქავ მანქანას და ამუშავებ სადღაც 15-20 წუთი, 0.5 ლიტრზე მეტი არ გეხარჯება, თუ ძაან არ არის გაჭედილი შეგიძლია გამწმენდი სითხე გააზავო ბენზინში! ამის შემდეგ ჩემო PAINKILLER ბენზინი თავის ნაგვიანა იწვება და არა სკვაზნოიზე გადის და იჭედება სვეჩებში დედა ეს რავა წამოგცდა რომ ჭუჭყი სვეჩებში იჭედება? ამასთან ერთად ის სითხე თავისი იდეალური აალებით სვეჩებსაც ათეთრებს , ანუ ასუFთავებს ზედმეტი ნაგავისაგანთუ გინდა მეორე ვარიანტზეც ვილაპარაკოთ ბაკში ჩასასხმელზე , მაგრამ ამაზე მერე ეხლა მეზარება ამდენი წერა და კამათი არაფერი ახსნა არ მჭირდება, მე გამიწმენდია მატორი ეგეთი შლანგების ჩახსნით  მაგრამ ეგ ნაგავი არც ისე კარგად არ იწვის, სვეჩებზე მაინც დარჩება გარკვეული რაოდენობა იდეალური აალება კი ბენზინს ეხება და არა ნაგავს  და ჭუჭყი კი არ იჭედება სვეჩებში, მაგ ნაგვის წვის შედეგად მიღებული მური და უბედურება რჩება სვეჩებზე, მითუმეტეს თუ თუ ინჟექტორები ძალიან დაბინძურებულია და საერთოდ ეგ მეთოდი მთლად ეფექტურიც არ არის, თუ ინჟექტორი კარგად არ ატარებს, ვერც ის სითხე ვერ გავა ნორმალურად და შესაბამისად ვერც გაიწმინდება... ბაკში საწმენდი სითხის ჩასხმა კი პირდაპირ კავშირშია ბენზინის ფილტრის გამოცვლასთან, ჭუჭყი ფილტრიდან პირდაპირ ინჟექტორებში წავა, მსხვილი ზომის ნაგავი კი გაიჭედება კიდეც ციტატა(maxouni @ Jan 13 2010, 18:49) [snapback]76106[/snapback] bondzgi1 ყველა ვარიანტში ჯობია მოხსნა, დაყენებულზე ვერ გაზომავ წარმადობას. მაშინ გამწმენდი აპარატი შემდეგნაირი უნდა იყოს : უნდა ითვლიდეს ინჟექტორების გახსნის ჯამურ დროს და გრამის სიზუსტიტთ უნდა გაზომო დახარჯული სითხის რაოდენობა, მერე გაიგებ ბოლომდე გაიწმინდა თუ არა. სვეჩებს რაც შეეხება : მოუხსნელ მატორზე გაწმენდა ფაქტიურად ანახევრებს სევჩების სიცოცხლის ხანგრძლივობას და არა მარტო სვეჩების, ასევე კატალიზატორს და ლამბდასაც უმოკლებს სიცოცხლეს. გარდა ამისა, მატორს თუ ხალასტოიზე ამუშავებ ინჟექტორები იმდენა მცირე ინტერვალით იხსნება რომ ფაქტიურად ბოლომდეც ვერ ასწრებს გახსნას და შესაბამისად კარგად ვერ იწმინდება, ხოლო თუ აგაზავებ, მაშინ არ მატორისთვისაა სახარბიელო ამ გამწმენდზე მუშაობა სითხე ვიურტს ვინსი სჯობია, მაგაზე უკეთესი ჯერ არ გამოსულა, უბრალოდ არ იშოვება და ძვირია. ვეთანხმები საერთოდ ხალასტოიზე მატორის დიდი ხნით მუშაობა ლამბდას და კატალიზატორს მაგრა ურხევს, მითუმეტეს ეგეთი საწმენდი საშუალებებით გაჯერებული ბენზინზე თუ მუშაობს ადგილზე გაზაობა კი მატორის გადახურებას და შემდეგ ცუდ ამბებს გამოიწვევს ციტატა(zimbo @ Jan 13 2010, 20:00) [snapback]76131[/snapback] maxouni მოხსნილი იჟეკტორი როგორ უნდა გაწმინდო? მეც მაინტერესებს ეგ პროცედურა. მგონი რაღაც ულტრაზვუკით წმინდავენ, ან რამე სპეციალურ საწმენდ სითხეში დებენ საკმაოდ დიდი ხნით
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Natashka სუბარუ ფორესტერი Jan 11 2010, 14:58
Attic 1 უნდა გაიწმინდოს დ... Jan 11 2010, 15:04 forika აუ ზაზასთვის არგაწ... Jan 11 2010, 15:06 Attic ხო და ვთქვი რო გაწე... Jan 11 2010, 15:09 maxouni Attic
მე მგონი ამერ... Jan 11 2010, 15:13 Attic maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge