ტურბინა რომ ცოტა გვიან გახსნას, შეიძლება? პარამეტრები

[cladhed]

გამარჯობათ, მოკლედ მინდა ისეთი რამის გაკეთება რომ იაპონურ ფორიკაზე (1998) რომ ან ტურბინის გათიშვა შემეძლოს, ან ცოტა გვიან გახსნას ტურბო. ვინმემ თუ იცით მითხარით თუ არა, რომ მომვჯობინდები ტურბინას დავშლი და მაინც ამოვთხრი, იმას მაინც მივხვდები გამოვა თუ არა
იდეაში მინდა გავაკეთო SPORT რეჟიმის კნოპკა და როცა მომიდება ვიგაზავო, როცა არა - არა. იმ დღეს კოლექტორი მოვხსენი და იქიდან ადის ტურბინაში მილი. იქ რომ რამე კლაპანი გაკეთდეს,რომელსაც გააკონტროლებ, შეგეძლება ტურბინს ჩართვა გამორთვა მაგრამ გადაკეტილ ტურბინაზე ჰაერი მასში რამდენად უპრობლემოდ გაივლის ეგ არ ვიცი, ტურბინის კონსტრუქციაა სანახავი
აი მაგალითად 4000 აბაროტზე რო გახსნას ტურბო კაი ვარიანტი იქნება წვის ამბავში ტრასაზე რადგან უტურბინოდ შეგეძლება სიარული სადღაც 140 ით.

ვინმეს მსგავსი რამე არა გსმენიათ?

გაზაობის მოყვარულებმა არ გამლანძღოთ

ჩემი არი s/tb, ხოლო გამიგია რო c20 არის კარგად ეკონომიურები, ამათ კიდევ ერთი და იგივე მოტორი აქვთ (მე რაც ვიცი) განსხვავება ტურბინაშია, მინდა რომ ჩემი მანქანა c20 ივით ეკონომიური იყოს და s/tb სავით სწრაფი, როცა როგორ მომინდება

[cladhed]

და როგორი მანერით დაგყავს, ეგეც გვითხარი

2000 ბრუნს არ ვაცილებ აჩქარებისას და ბოლოს დავდივარ 60კმ/1500 ბრუნი

[gigizura]

2000 ბრუნს არ ვაცილებ აჩქარებისას და ბოლოს დავდივარ 60კმ/1500 ბრუნი

ჰო რა, კლასიკური მეთოდია, 2.5აბაროტამდეც შეგილია და 80კმ.ს, და ტრასაზე რამდენს გიწვამს 120-130-ით?


აქ წერია როგორ იარო ეკონომიურად:

Как сэкономить топливо Расход топлива на автомобиле зависит от множества причин.
Начнем с режимов движения.
Разгонять автомобиль следует плавно, не раскручивая двигатель выше 3000 об/мин.
С ростом скорости движения расход топлива возрастает.
При этом следует выбирать наиболее высокую передачу на которой возможно движение на данном участке дороги.Однако при движении на подъеме не стоит двигаться на прямой передаче "внатяг", расход топлива в этом случае возрастает, лучше выбрать передачу пониже.
При движении по городу избегайте резких разгонов и торможений.Выбирайте маршрут движения с меньшим количеством светофоров, и лучшим дорожным покрытием.
Утром выезжая после стоянки не следует долго прогревать двигатель, так как современные высокоэффективные масла позволяют начинать движение практически сразу же после запуска двигателя.
Кроме перерасхода топлива, длительная работа двигателя на холостых оборотах приводит к повышенному отложению нагара на поршнях и головке цилиндров.
Большое влияние на расход топлива оказывает техническое состояние двигателя. Если Вы замечаете, что из выхлопной трубы Вашего автомобиля вылетают клубы черного дыма, можете не сомневаться, посещать заправку Вам придется вдвое чаще.
Кроме двигателя следует следить за техническим состоянием всего автомобиля в целом. Так неполностью раcтормаживающиеся тормозные колодки или дефектные колесные подшипники обязательно скажутся на расходе топлива.
Обязательно следите за давлением воздуха в шинах, пониженное давление приводит, как к повышенному износу шин, так и к перерасходу топлива. Если у Вас установлен на крыше багажник, старайтесь снять его, как только закончите перевозку грузов.Багажник значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление, которое напрямую связано с расходом топлива.
Вообще старайтесь не возить в автомобиле ненужных вещей, которые увеличивают вес автомобиля, также влияющий на расход.
Все дополнительное оборудование автомобиля такое как кондиционер, обогреватели стекол, освещение и т.д. потребляют энергию от двигателя, поэтому без необходимости пользоваться им не стоит.