გთხოვთ დამეხმაროთ ლოგის განხილვაში, მცოდნე ხალხი განიხილავს ლოგებს. ოფტოპიკი ისჯება უმკაცრესად პარამეტრები

[maxouni]

რაღაც ვერ ვპოულობ მაგ ლოგს იქნებ ლინკი დადო.

http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtop...ost&p=78120

[Sturbo]

http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtop...ost&p=78120

მახო მანდ პირველ ლინკს შაკო კი აწერეია მაგრამ ამ JEY 16-01-2010 19h38m38s ფაილს მაწერინებს აი მეორე ლინკი ჯეი რომ აწერია მკვდარია.
რაც შეეხება ამ ფაილს ჩემი აზრით ლამდა თითქმის მკვდარია. ლამდაზე სიგნალი ძალიან ნელა იცვლება დიდხანს ფიქრობს. შეგიძლია ჩემ ლოგს შეადარო და დააკვირდი Air/Fuel Correction განსაკუთრებით. კიდევ მე დილით ჩავწერე დაქოქვის წინ ჩავრთე და სადღაც 55 გარადუსამდე ეკუ ლამდას საერთოდ არ უყურებს .
http://myftp.ge/download.php?id=93BEF0451

[Sturbo]

მახო როგორც ჭკვიანი ხალხისგან შევიტყვე (დრომს ვგულისხმობ) ზოგი ეკუ Knock Correction (°BTDC) მხოლოდ დადებით ციფრებში იძლევა ეს კი იმას ნიშნავს რომ რომ შაკოს მანქანა მაგრათ აპოზნებს. ლოგს დააკვირდ უამრავი Knock Correction მოდის - დეტონაციის დაჩიკს რაღაც ხმაური ესმის. მოკლედ თუ ეკუს დეტონაცია ელანდება ბუსტს ზუსტად 0.5 ზე ზევით არ გაუშვებს. 1000 2000 პიკოფარადის ჩაყენება შეიძლება დაჩიკის პარალელურად კომპის დასბროსება ცდა რა გამოვა. ფაქტი ერთია ჩემი მანქანაზე 10 ჯერ ნაკლებია Knock Correction რაოდენობით და -5 გრადუსზე დიდი კუთხეები არ მინახავს, მანდ კი -12 გრადუსს აღწევს. Primary Wastegate Duty Cycle (%) 100 ია 0.45 ბარზე (ვესტგეიტის აკტუატორი საკუთარი პრუჟინის იმედზე დარჩენილი და 0.5 კაკრაზ პრუჟინის ბუსტია) აშკარაა ეკუ ბუსტს ებრძვის თანაც მაგრათ.