ცივზე გადართვისას "პერეგაზოვკებს" აკეთებს პარამეტრები

[Sturbo]

ცივზე გადართვისას თითქოს ცეპლენია გაუთიშეს ნახევარი წამით. ამას აკეთებს ნებისმიერ სიჩქარეზე
გადართვისას როცა გათბება ყველაფერი ნორმაშია ნუ ცოტას ურტყავს ხანდახან. 200000 გარბენზე ცოტა ურტყავს
მგონი ნორმალურია. აქ ხალხი ავტომატებში კარგათ ერკვევით მირჩიეთ რამე . ცხელზე რომ აკეთებდეს
პერეგაზოვკებს ზეთის დაბალ წნევას დავაბრალებდი მაგრამ ცივზე წნევა მეტია თან გადართვა N -> D
ნახევარ წამზე ნაკლებ დროში ხდება ე.ი. კარობკა ჯერ ცოცხალია.

[maxouni]

Sturbo
ლოგის ჩაწერა არ გიჭირს ჰო და ეკუექსპლორერი ხომ გაქვს? აიღე ეს ფაილი http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1243864616
გამოაარქივე და ამით შეცვალე ეკუექსპლორერის იგივე დასახელების ფაილი.
ეს მოგცემს კარობკის ლოგირების საშუალებას
შესაძლებელია შემდეგი პარამეტრების ლოგირება
ანალოგურები :
Turbine Revolution Speed
Transfer Duty Ratio
Lock Up Duty Ratio
Line Pressure Duty Ratio
Front Wheel Speed
ATF Temperature
Rear Wheel Speed
Brake Clutch Duty Ratio


დისკრეტულები:
Check Status
Tip Mode Switch
Stop Lamp Switch
ABS Signal
Cruise Control Signal
N/P Range
R Range
D Range
3rd Range
2nd Range
1st Range
Hold Switch
Power Switch
Shift Solenoid 1
Shift Solenoid 2
L/C Timing Solenoid
2-4B Timing Solenoid
Diagnosis Lamp

მართალი გითხრა ჯერ კარობკის ლოგის გარჩცევის მცდელობა არ მქონია და თუ გინდა ერთად გავარჩიოთ

[Sturbo]

Sturbo
ლოგის ჩაწერა არ გიჭირს ჰო და ეკუექსპლორერი ხომ გაქვს? აიღე ეს ფაილი http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1243864616
გამოაარქივე და ამით შეცვალე ეკუექსპლორერის იგივე დასახელების ფაილი.
ეს მოგცემს კარობკის ლოგირების საშუალებას
შესაძლებელია შემდეგი პარამეტრების ლოგირება
ანალოგურები :
Turbine Revolution Speed
Transfer Duty Ratio
Lock Up Duty Ratio
Line Pressure Duty Ratio
Front Wheel Speed
ATF Temperature
Rear Wheel Speed
Brake Clutch Duty Ratio
დისკრეტულები:
Check Status
Tip Mode Switch
Stop Lamp Switch
ABS Signal
Cruise Control Signal
N/P Range
R Range
D Range
3rd Range
2nd Range
1st Range
Hold Switch
Power Switch
Shift Solenoid 1
Shift Solenoid 2
L/C Timing Solenoid
2-4B Timing Solenoid
Diagnosis Lamp

მართალი გითხრა ჯერ კარობკის ლოგის გარჩცევის მცდელობა არ მქონია და თუ გინდა ერთად გავარჩიოთ

1 კვირის წინ უკვე ვეცი მაგ ლინკს მაგრამ უყურე :
--> 80 10 F0 01 BF 40 - .....@
17:07:14.296 - to ECU : QueryECUType
17:07:14.312 - <-- 80 10 F0 01 BF 40 - .....@
17:07:14.421 - <-- 80 F0 10 29 FF A1 10 0B 19 44 54 05 05 61 C4 EB - .........DT..a..
17:07:14.421 - <-- 80 08 08 00 00 00 00 00 70 CE 64 F8 BA 08 00 00 - ........p.d.....
17:07:14.421 - <-- E0 00 00 00 00 00 DC 00 00 10 80 00 00 67 - .............g
17:07:14.421 - from ECU : QueryECUTypeResponse


კარობკის შესხებ ინფორმაციას ECU არ ფლობს ნოლებს ხედავ. მე ყველაზე ძალიან სტვენის ხმა არ მომწონს ეგ ნასოსი უსტვენს კარობკაში რაც ნიშნავს რომ ან დაბრედილია ან რკინის სეტკაა ჭუჭყით გაჭედილი და ზეთის შეწოვა უჭირს. ნისანზე ერთხელ კარტერი ჩავარტყი და შევღუნე ლაპა ზეთს ვეღარ იწოვდა ნასოსი ზუსტად ასევე უსტვენდა სანან კარტერი არ გამოვასწორე. დათბება და მოვხსნი კარობკას კარტერს თან D2 ზე გადავიყვან ბარემ .

ისე 222 000 კილომეტრი ცოტა არაა ავტომატისთვის და სიმართლე რომ ვთქვა ნამეტანი თავს აღარ ვიკლავ მაგაზე ფიქრით. ფულს ვაგროვებ