 ვითომ ტურბინის ბრალია? |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Mar 1 2010, 15:34
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,836 რეგისტრ.: 31-May 09 მდებარ.: tbilisi მომხმარებელი № 130  |
მოკლედ, შევამჩნიე რო ინტერქულერის ქვეშ ზეთი ჟონავდა. ხელოსანთან წავიყვანე და ინტერქულერი რო მოხსნა ზეთი იყო ატანილი შიგნით. მითხრა ტურბინიდან ააქვსო და ტურბინა შესაცვლელიაო. თქვენი აზრი მაინტერესებს. ეგრეა ვითომ? თორემ არ ღირს იაფი და რო შევცვალო და სხვა რამე გამოდგეს ნაღდად ცოდო ვარ მეც და ხელოსანიც.
 მოკლედ ველი თქვენს რჩევებს და კომენტარებს.
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Mar 2 2010, 23:05
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ინტერქულერში და ვპუსკში ზეთის პირველი წყარო არის PVC კლაპანი, რომელიც ატმოსფერულებსაც ებრიდებათ და ტურბინიანებს კიდევ უფრო მალე ებრიდებათ იმიტომ რომ თვითონ მაგ კლაპნის კონსტრუქცია და დანიშნულება ისეთია რომ ბევრი ნაგავი (მათ შორის ზეთის და ბენზინის ორთქლი) შედის და სულ მოძრაობაშია, ამიტომ რაღაც დროის მერე აუცილებლად გამოცვლა სჭირდება, როგორც წესი 50.000-ზე უკვე გამოსაცვლელია
 თუმცა დაბრედილი PCV კლაპნიდან საკმაოდ ცოტა ზეთი გადადის ვპუსკში და არც ისეთი ტრაგიკული შედეგები მოყვება, თუ დროზე გამოცვლი მაგრამ ტურბინამ თუ გაუშვა ზეთი, ეგ ისეთი რაოდენობით იქნება რომ მარტო ინტერქულერს კი არ დაასველებს, ცილინდრებშიც შევა და შავი ბოლის სახით გამოვა გლუშიწელიდან და დაკლებასაც დაიწყებს ზეთი ეგეთ შემთხვევაში ტურბინას გამოცვლის გარდა არაფერი უშველის.... -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
Mar 3 2010, 10:06
გამოხმაურება
#3
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,836 რეგისტრ.: 31-May 09 მდებარ.: tbilisi მომხმარებელი № 130 |
ციტატა(PAINKILLER @ Mar 3 2010, 00:05) [snapback]98840[/snapback] ინტერქულერში და ვპუსკში ზეთის პირველი წყარო არის PVC კლაპანი, რომელიც ატმოსფერულებსაც ებრიდებათ და ტურბინიანებს კიდევ უფრო მალე ებრიდებათ იმიტომ რომ თვითონ მაგ კლაპნის კონსტრუქცია და დანიშნულება ისეთია რომ ბევრი ნაგავი (მათ შორის ზეთის და ბენზინის ორთქლი) შედის და სულ მოძრაობაშია, ამიტომ რაღაც დროის მერე აუცილებლად გამოცვლა სჭირდება, როგორც წესი 50.000-ზე უკვე გამოსაცვლელია თუმცა დაბრედილი PCV კლაპნიდან საკმაოდ ცოტა ზეთი გადადის ვპუსკში და არც ისეთი ტრაგიკული შედეგები მოყვება, თუ დროზე გამოცვლი მაგრამ ტურბინამ თუ გაუშვა ზეთი, ეგ ისეთი რაოდენობით იქნება რომ მარტო ინტერქულერს კი არ დაასველებს, ცილინდრებშიც შევა და შავი ბოლის სახით გამოვა გლუშიწელიდან და დაკლებასაც დაიწყებს ზეთი ეგეთ შემთხვევაში ტურბინას გამოცვლის გარდა არაფერი უშველის.... ხოდა არ ბოლავს პეინ. მყავდა მშასთან . მოხსნეს ინტერქულერი. ემჩნევა რო ზეთს გაუვლია რაა. ისე, სლეჰკა. |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
BerG ვითომ ტურბინის ბრალია? Mar 1 2010, 15:34
SUB 300
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge