 მექანიკური კოლოფში ზეთის გაგრილება (გადაკეთება), შესაძლებელია? შემდგმში იმუშავებს? რჩევები კითხვები |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jan 7 2013, 17:24
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 2,942 რეგისტრ.: 17-August 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,336  |
გილოცავთ კარგო ხალხო
 შობის დღესასწაულს, დაესწარით მრავალს ბედნიერები და გახარებულები ეხლა რაც შეეება თემის სათაურს , მსურს ჩემს ავტომობილზე გადავაკეთო მექაიკური კოლოფის ზეთის გაგრილების სისტემა და მაინტერესებს შეგნებული ხალხის რჩევა, გამოცდილების გაზიარება. ზოგადად ამ თემის შესახებ გადავიკითხე ფორუმები, მაგრამ ამერიკაში საერთოდ არ არის ამაზე საუბარი და ბრიტანეთში კი ინფორმაცია ძალიან მწირია)... ანუ როგორც იცით მყავს იმპრეზა ს202 იგივე სპეც ც, ტაიპ რა,,, ხოდა ეს მანქანა აღჭურვილია ძრავში ზეთის გაგრილების სისტემით, გადაცემათა კოლოფის გაგრილების სისტემით, უკანა ხიდის გაგრილების სისტემით და გაუმჯობესებული საჭის ჰიდრავლიკის გაგრილების სისტემით ქარხნულად.) .მაგრამ ამ ბოლო დროს, ნუ სანამ გიდრავლიკა მწყობრიდან გამოვიდოდა წყლის ტემპერატურის მაჩვენებელი ძალიან მაღლა იდგა ხოლმე ქალაქის პირობებში 100 გრადუსზე, საცობებში 120 გრადუს აღწევდა, ხოლო ტრასაზე მაღალ სიჩქარით მიმავალი 87-95 გრადუსზე იყო გაჭიმული...(ზეთის ტემპერატურის მაჩვენებლები კი ქალაქის პირობებში და საცობებში 95 გრადუს არ აღემატებოდა ხოლო ტრასაზე 78 გრადუსი ეჭირა ყოველთვის...(ზეთის მაჩვენებელი იზომება ორ ადგილას: კარტერში და ბლოკში, ხოლო წყლის მაჩვენებელი სამ ადგილას, ბლოკში, ბლოკიდან გაომავალ მილში და ბლოკში შემავალ მილში...ვიფიქრე სისტემაში აკლია მეთქი და იმდენი ვასხი სანამ რაშილიტელ ბაჩოკმა გინება არ ატეხა  ბევრი ვიფიქრე და მემგონი მივაგენი ანუ ავტომობილი შიტოკ მოხსნილი გამოიყურება ესე  ავტომობილის გადაცემათა კოლოფი გამოიყურება ესე   ავტომობილის წყლის რადიატორი გამოიყურება ესე  ზოგადად აზბორილი გამოიყურება ესე  ხოდა მე მგონია რომ მთელი მუღამიც ამაშია, ანუ გახურებული წყალიდა შესაბამისად გახურებული გადაცემათა კოლოფის ზეთი ორივე ხვდეა წყლის რადიატორში დამოუკიდებლად და არასაკმარისი ჰაერის ნაკადი ვერცერთ მათგანს ვერ აგრილებს როგორც საჭიროა, (ქალაქის პირობებში)... ბევრი ფიქრის შემდებ მოვიფიქრე ესეთი რამ შევიძინო ალუმინის რეისინგ რადიატორი რომელიც გამოიყურება ესე და არ გააჩნია წყლის გაგრილების მეტი სხვა ფუნქცია   შესაბამისად გადაცემათა კოლოფი რომ დამოუკიდებლად გაგრილდეს და მარტო თავის თავზე იზრუნოს დავაყენო ეს  ..იმედია გაიგეთ რაზე ვსაუბრობ  მაგრამ ამ მოდიფიკაციის შემდგომი სიმტომები ჯერ ვერ განვსაზღვრე, კერძოდ: შეძლებს გადაცემათა კოლოფის ზეთის ნასოსმა დააკაჩაოს იმ რაოდენობის ზეთი რამდენიც საჭიროა მისი უპრობლემო სამუშაოდ? რამდენად უფრო გაგრილებული იქნება გადაცემათა კოლოფის ზეთი? გააგრილებს რო? ან ზედმეტად ხომ არ გააგრილებს? თუ ამ სისტემამ იმუშავა სად ჩავტენო? ან როგორ შევაერთო? მადლობა წინასწარ ველი გააზრებულ დისკუსიას 
|
 |
 
|
გამოხმაურება ამ თემაში
TaO მექანიკური კოლოფში ზეთის გაგრილება (გადაკეთება) Jan 7 2013, 17:24
RACKER ლექსო გინდა ეხლა მ... Jan 7 2013, 20:38 TaO ცდები რაკერ თან ძა... Jan 7 2013, 22:55 maxouni შეეშვი წყლის რადოტ... Jan 7 2013, 23:01 TaO Jan 7 2013, 23:02 RACKER Kი ლექსო მარა დამიჯ... Jan 7 2013, 23:04 maxouni TaO
ზეთის გადახურ... Jan 7 2013, 23:08 TaO
  |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge