ზეთები, რომელს ასხავთ პარამეტრები

[levanisan]

ზეთი კაი მარა, სუბარუს ძრავის გამძლეობაზე ცალკე თემა ხომ არ გაგვეხსნა?
სადაც რჩევები იქნებოდა როგორ მოვუაროთ ძრავს?

მემგონი კარგი საინფორმაციო თემა გამოვიდოდა

+1
კაი აზრია

[PAINKILLER]

მაგრამ სტატიაში სულ სხვანაირადაა გაშიფრული - 300ვ-ს უნიკალური ტექნოლოგიის საფუძველზე ამ ზეთს არ ჭირდება უამრავი პრისადკა განსხვავებით სხვა ფირმის რეისინგ ზეთებისა, და ამიტომაც 300ვ შესაძლებელია რომ დიდი ხნით ისარგებლო და ქალაქში მოგაზავე რეჟიმის მანქანაშიც თამამად გესხას...

მეც ეგრე ვიცი და აქ მგონი ვიღაცეები გვაბოლებენ

Вязкость такого масла неизменна на протяжении всего межсервисного интервала. Скажем, если полусинтетику среднего класса рекомендуется заменять через 5-6 тысяч километров, поскольку пакет синтетических присадок за это время просто испаряется из минеральной основы, то масло из линейки 300V не теряет своих свойств на протяжении 15 и более тысяч километров.

აჰა ესეც მე ვარ? ხომ ვამბობდი რომ ერთხელ 12.000-ზე გამოვცვალე ზეთი და სიბლანტე ჯერ ისევ ჰქონდა, არადა გაზაობას არ ვაკლებდი 300V 15W50 მესხა მაგ დროს

მაგრამ ტყუილად არ უწერია თვითOნ მოტულს, რო მხოლოდ საგაზაოა, ყოველდღიურ მანქანაზე არაა რეკომენდირებული.

ეგეთი რამე არსად არ წერია, ტყუილია !!!! მოტულს უწერია რომ საგაზაო მანქანებისთვის არის გათვლილი, და იქვე უწერია რომ ასევე გათვლილია ტურბინიანი, უტურბინო, ბენზინიანი ინჟექტორიანი ძრავებისთვის....... ეგ ნიშნავს რომ ნებისმიერ ძრავში შეგიძლია ჩაასხა 300V და ნებისმიერ დატვირთვაზე ამუშავო

მაგრამ blow-by-გაზებს მაინც ნუ დავივიწყებთ, რომელიც ბევრია ჩვენს ტურბინიან ძრავებში.
გაზები და ბენზინი კიდე ზეთს აუპატიურებს. ამიტომ მე მაინც 5-ზე მეტს არ ვატარებ. თუ ვაგაზავებ სასწაულად 4-ზე გამოვცვლი

კარგად თუ წაიკითხავ, 300V-ს უწერია რომ აქვს ბენზინის ორთქლის შთანთქმის საშუალება და უძლებს ეგეთ დატვირთვებს თავისუფლად !!!

რეისინგ ზეთი კიდევ წერია მანდ რომ Так, масло 15W50 заливается в агрегаты болидов «Формулы-1», а масло 20W60 защищает моторы участников 24-часовых гонок Le Mans.
ჩვეულებრივ მანქანაზე ეგ არანაირად არ არის საჭირო. იმჰო. შეიძლება მავნებელიც იყოს. მე ასე ვფიქრობ რავიცი.

20W60 მავნებელი იქნება ძრავისთვის თუ -20 გრადუსიან ყინვაში ჩაასხავ, ზაფხულში ჩასხმული 20W60 არაფერს არ დაუშავებს ძრავს, გარდა იმისა რომ მოკლე მანძილებზე სიარულის დროს ბენზინის წვას მოუმატებს ოდნავ !

ზეთი კაი მარა, სუბარუს ძრავის გამძლეობაზე ცალკე თემა ხომ არ გაგვეხსნა?
სადაც რჩევები იქნებოდა როგორ მოვუაროთ ძრავს?

მემგონი კარგი საინფორმაციო თემა გამოვიდოდა

რათ უნდა მაგას ცალკე თემა:

1. კარგი ზეთი უნდა ჩაასხა
2. უნდა გამოცვალო ზეთი დროულად
3. არ უნდა აგაზავო ცივ ძრავზე



მორჩა

მე ამ წესებს ვიცავ რაც სუბარუ (ები) მყავს და არცერთხელ მატორზე პრობლემა არ მქონია !

[lasha80]

როცა ახლო მანძილზე მიწევს გადაადგილება, ამ შემთხვევაში როგორ უნდა მოვიქცე?
ანუ, ჩემ შემთხვევაში
სამსახური მაქვს 2კმ-ში, ყოველ დღე მიწევს დაახლოებით 5 კმ-მდე გავლა და გამოდის, რომ ჩემ ძრავში ზეთის ტემპერატურა, უფრო სწორედ ტემპერატურა საერთოდ არ არის?
ასეთ შემთხვევაში როგორ უნდა მოვიქცეთ?

პ.ს ეხლა არ მითხრათ ფეხით იარეო

[PAINKILLER]

როცა ახლო მანძილზე მიწევს გადაადგილება, ამ შემთხვევაში როგორ უნდა მოვიქცე?
ანუ, ჩემ შემთხვევაში
სამსახური მაქვს 2კმ-ში, ყოველ დღე მიწევს დაახლოებით 5 კმ-მდე გავლა და გამოდის, რომ ჩემ ძრავში ზეთის ტემპერატურა, უფრო სწორედ ტემპერატურა საერთოდ არ არის?
ასეთ შემთხვევაში როგორ უნდა მოვიქცეთ?

პ.ს ეხლა არ მითხრათ ფეხით იარეო

დაახლოებით 2 წელი მასე დავდიოდი ტურბინიანი ფორესტერით და ზემოთ რაც დავწერე 3 წესი ის უნდა დაიცვა და არანაირი პრობლემა არ გექნება

1. კარგი ზეთი უნდა ჩაასხა
2. უნდა გამოცვალო ზეთი დროულად
3. არ უნდა აგაზავო ცივ ძრავზე

[lasha80]

1. კარგი ზეთი უნდა ჩაასხა
2. უნდა გამოცვალო ზეთი დროულად
3. არ უნდა აგაზავო ცივ ძრავზე
მორჩა

რათქმაუნდა

[gentoo]

PAINKILLER

20W60 მავნებელი იქნება ძრავისთვის თუ -20 გრადუსიან ყინვაში ჩაასხავ, ზაფხულში ჩასხმული 20W60 არაფერს არ დაუშავებს ძრავს, გარდა იმისა რომ მოკლე მანძილებზე სიარულის დროს ბენზინის წვას მოუმატებს ოდნავ !

ამაში ცდები.

სინთეთიკას რომ სიბლანტე არ ეცვლება ახალი ამბავი არავისთვის არაა. მინერალთან შედარებით შეუძლია ბევრად მეტ ხანს შეინარჩუნოს.

მანდ პრისადკა ფუჭდება. რაც არუნდა სუპერ პუპერზეთი იყოს.
აბა ეხლა ლოგიკურად? რატომ გვჭირდება ზეთის გამოცვლა (სინთეთიკის) თუ კი ის ასეთი სუპერ პუპერია და არაფერი სიბლანტე არ ევლება? ანუ შენ ამბობ რომ სინთეთიკის ზეთის მოლეკულები არ იცვლის სახეს და არც სიბლანტეს კარგავს. შესაბამისას მაგ ზეთით შეგვიძლია 100K-ც ვიაროთ თუ სიბლანტე არ დაკარგა? აბა ამ კითხვაზე გამეცი ცოტა დასაბუთებული პასუხი. თავის ლინკებით და რამე და მერე მე გაჩვენებ ტესტებს რეისნგ ზეთი რას უშვება ძრავს.
მაშინ იქნებობა "ვეჩნი" და რატომ აარაა ეგრე?


გინდა გაჩვენებ ტესტებს (nasoic-ზე დევს) სადაც ეგ რეისინგ ზეთი ვკლადიშებს და პორშინ ცილინდრებს სახეს ახევს? რატომ წერია RACING ONLY? შენი აზრით? ეგ რომ კარგი იყოს გვეტყოდნენ თქვენც შეგიძლია ჩაასხათO. ვოტ!
თუ რადგან ფორმულა 1-ის მანქანებში ასხავენ ჩვენც უნდა იგივე ვქნათ? არა მეგობარო ძალიან სქელია ეგ. ვისკოზიტი აქვს მაღალი

რაც გინდათ ის ჩაასხით. მე პირადად ჩემ ძრავას მაგას არ ვაჭმევ. კიდევ ერთ სტუკს ნაღდად ვერ აიტანს ვერცმე და ვერც მატორი.

ბლოუბაი სახეს ახევს მაგ პრისადკებს ზუსტად. რაღაც მჟავებს შეიცავს. CO-ს და ა.შ ეგ აშავებს ზეთს და ბენზინი კიდევ რასაც უშვება შეგიძლია მარტივი ექსპერიმენტი ჩაატარო. აიღე ერთი ჭიქა ზეთი და დაამატა 100 გრამი ბენზინი. გაიხსნება ბოლომდე და მიიღებ ნახევრად ბენზინს ნახევრად ზეთს.

პ.ს თუ ფიქრობ რომ სიბნალტე თუ არ დაეკარგა შეგიძლია მაგ ზეთით 20K გაიარო და თან იგაზაო ამ დროს ძალიან ცდებით.


About Motul 300V Le Mans 20W-60 Racing Engine Oil

For racing cars with atmospheric or turbocharged engines, race engines operating at very high temperature and >>high rpm<< : race on tracks, endurance races; Le Mans 24H, rallyes, rally raid, Paris/Dakar, dirt or ice races.


For engines producing very high fuel dilution in the oil, gasoline or diesel engines, turbocharged, direct injection and catalytic converters, vintage cars.
ვერი ჰაი დილუშიონ რას ნიშავს?
დიზელებს აქვთ იმიტორო მანდ მაღალი წნევააა და მეორე ტურბოჯარჯედ ვეჰიკლებს აქვს ბეევრი ბლოუბაი. აი იმენა ბევრი რასაც ქვია.

სითყვეთი თამაში თუ დაიწყე შეიძლება იქამდე მიხვიდე რომ ფიათ ცინკოცენტოშიც ეს ზეთი ჩაასხა
როგორც წერია წაიკითხე აბა, ჩვეულებრივი მანქანისთვის შეიძლებაო? სადმე წერია ეგეთი რამე?

[crimson]

gentoo
ბიჯო შენ რა ჩAიხვიე ეგ 20W60 ლემანის 300ვ ??? ეგ ზეთი რომ ჩვეულებრივ პირობებში არ უნდა ჩასხა მაგას ნებისმიერი მოკვდავი მიხვდება ვისაც ზეთბის ოდნავ მაინც ესმის. და პლიუს სუბარუზე ეგ კლასიფიკაციის ზეთი არც მიდის. მაქსიმუმ 10/40 300V

აქ საუბარია 5/40 300V-ზე !!!

[bako]

საწყენად არ ვამბობ მარა ზეთის ფერით და თითზე სიბლანთით გაკეთებული ზეთის ანალიზზე არ ვისაუბროთ. და კიდე იმით რომ 12 000 გაიარე. ეგ არაფერს არ ნიშნავს.

ძაან მაგრი ზეთია ვ300, უბრალოდ აქვს თავისი დანიშნულება

ახლა კლავიატურით გაზაობებიდან გადავედით კლავიატურით ზეთის ანალიზების ჩატარებაში

[SNIKERSA]

ვინმემ თუ იცით ზეთების კატალოგის ინტერნეტ ვერსია გთხოვთ გამოაქვეყნოთ

[PAINKILLER]

სინთეთიკას რომ სიბლანტე არ ეცვლება ახალი ამბავი არავისთვის არაა. მინერალთან შედარებით შეუძლია ბევრად მეტ ხანს შეინარჩუნოს.

მანდ პრისადკა ფუჭდება. რაც არუნდა სუპერ პუპერზეთი იყოს.

რა პრისადკა, გასაგებად იყო ჩამოყალიბებული რომ ესტერებზე დამზადებულ ზეთს პრისადკები ფაქტიურად არა აქვს !!!!

რატომ წერია RACING ONLY?

რაღაც ზღაპრებს იგონებ, სად აწერია ეგ?????

ბლოუბაი სახეს ახევს მაგ პრისადკებს ზუსტად. რაღაც მჟავებს შეიცავს. CO-ს და ა.შ ეგ აშავებს ზეთს და ბენზინი კიდევ რასაც უშვება შეგიძლია მარტივი ექსპერიმენტი ჩაატარო. აიღე ერთი ჭიქა ზეთი და დაამატა 100 გრამი ბენზინი. გაიხსნება ბოლომდე და მიიღებ ნახევრად ბენზინს ნახევრად ზეთს.

ეეეეჰ, რა უნდა გითხრა ამის მერე, სულ ცოტა მოტულის სპეციფიკაცია მაინც უნდა წაიკითხო რომ მიხვდე რაზეა საუბარი.....

პ.ს თუ ფიქრობ რომ სიბნალტე თუ არ დაეკარგა შეგიძლია მაგ ზეთით 20K გაიარო და თან იგაზაო ამ დროს ძალიან ცდებით

არაფერსაც არ ვფიქრობ, საკუთარი გამოცდილებიდან გეუბნები და შენ თუ გინდა ნასიოკის ტესტებს დაუჯერე (ლინკები ჯერ არც შენ დაგიდია) და თუ გინდა ARAL-ის გადამყიდველებს

For engines producing very high fuel dilution in the oil, gasoline or diesel engines, turbocharged, direct injection and catalytic converters, vintage cars.
ვერი ჰაი დილუშიონ რას ნიშავს?
დიზელებს აქვთ იმიტორო მანდ მაღალი წნევააა და მეორე ტურბოჯარჯედ ვეჰიკლებს აქვს ბეევრი ბლოუბაი. აი იმენა ბევრი რასაც ქვია.

აი ახლა უნდა ვინერვიულო ზუსტად მაგ ფრაზაში არის ნაგულისხმევი ის რასაც შენ ამბობ, ანუ ბენზინის ორთქლის დიდი შემცველობა ამ ზეთისთვის პრობლემა არ არისოოოოო !!!!!!!

20W-60 grade is able to absorb fuel dilution in the oil and maintains high oil pressure. Engine can run at
very high temperature.

სითყვეთი თამაში თუ დაიწყე შეიძლება იქამდე მიხვიდე რომ ფიათ ცინკოცენტოშიც ეს ზეთი ჩაასხა
როგორც წერია წაიკითხე აბა, ჩვეულებრივი მანქანისთვის შეიძლებაო? სადმე წერია ეგეთი რამე?

და სადმე წერია არ შეიძლებაო?????

საწყენად არ ვამბობ მარა ზეთის ფერით და თითზე სიბლანთით გაკეთებული ზეთის ანალიზზე არ ვისაუბროთ. და კიდე იმით რომ 12 000 გაიარე. ეგ არაფერს არ ნიშნავს.

ეგ ძალიან ბევრს ნიშნავს ჩემო ბაკო თითზე სიბლანტის ანალიზი რა შუაშია?? ბლანტი ზეთის დენადობა ელემენტარულად ზეთის გამოცვლის დროს შეგიძლია თვალითაც კი შენიშნო, ხელიც რომ არ შეახო, კარტერიდან რომ ჩამოვა წყალივით, იმას სიბლანტე საერთოდ არა აქვს, მოტული კი წყალივით არ ჩამოდის

ახლა კლავიატურით გაზაობებიდან გადავედით კლავიატურით ზეთის ანალიზების ჩატარებაში

ნუ რავიცი, ვინ კლავიატურშიკობს ეგ ჯერ კიდევ გასარკვევია

[VADA]

კაროჩე, ზედმეტია ამაზე ლაპარაკაი თუ რეალურად არ გამოვცადე.

დავაყენებ ზეთის ტემპერატურის და წნევის დაჩიკებს და მერე ვნახავ როდის ხურდება. სანამდის ადის ტემპერატურა და რა იცვლება საერთოდ.

[PAINKILLER]

კაროჩე, ზედმეტია ამაზე ლაპარაკაი თუ რეალურად არ გამოვცადე.

დავაყენებ ზეთის ტემპერატურის და წნევის დაჩიკებს და მერე ვნახავ როდის ხურდება. სანამდის ადის ტემპერატურა და რა იცვლება საერთოდ.

საქმე მაგაში არ არის როდის გახურდება ზეთი და გახურდება თუ არა საერთოდ მუშა ტემპერატურამდე, საქმე იმაშია რამდენად შესძლებს დაბალ ტემპერატურაზე ძრავის ნორმალურად დაზეთვას


მოტულს მაგის პრობლემა არა აქვს და იმიტომაც არის N1 ზეთი

[gentoo]

PAINKILLER

crimson
მაგარი კაცია. სულერთია რომელ ზეთს ჩაასხამენ.
იძახიან ერთიდაიგივეაო.

რახან არ უწერია არ შეიძლებაო მაშინ მაგ ლოგიკით ნებისმიერ მანქანაში შეგიძლია ჩაასხა ხო?

ხოდა მეც გამოცდილებიდან გეუბნები ვინც ჩაასხა - ბევრმა დასტუკა.
მე მაქვს 20w-60-ზე ლაპარაკი.

the end მე მეტი არაფერი მაქვს სათქმელი.
300V კარგია და მართლა შეგიძლია ჩაასხა სუბარუში. მე 5წ-30 ვასხვავ ჯერჯერობიტ და პრობლემა არ მქონია.

[PAINKILLER]

რახან არ უწერია არ შეიძლებაო მაშინ მაგ ლოგიკით ნებისმიერ მანქანაში შეგიძლია ჩაასხა ხო?

უეჭველი ოღონდ გონიერების ფარგლებში

ხოდა მეც გამოცდილებიდან გეუბნები ვინც ჩაასხა - ბევრმა დასტუკა.
მე მაქვს 20w-60-ზე ლაპარაკი.

გონიერების ფარგლებში ვთქვი -20 გრადუსიან ყინვაში ვინც ჩაასხავს 20W60-ს, იმას მანქანა უნდა ჩამოართვა

[subaru01]

იაჰამატოში მიტასუს ზეტები რო იყიდება, როგორია

გამოცვლა მინდა და სუბარუზე წავა? 5-30 მინდა ჩავასხა, 2001 წ. გავლი აქვს 135000

აბა გამომეხმაურეთ

წინა გამოცვლაზე სუბარუს ზეთი ცავახი მანდ და ჩემ მანქანას მოწონს, ახლა ვიფიქრე ეს მიტასუს ზეტი ხო არ მოვსინჯო ტქო

აბა მირჩიეთ რამე

[VADA]

subaru01

იაჰამატოში მიტასუს ზეტები რო იყიდება,

რა ღირს ???

წინა გამოცვლაზე სუბარუს ზეთი ცავახი მანდ და ჩემ მანქანას მოწონს, ახლა ვიფიქრე ეს მიტასუს ზეტი ხო არ მოვსინჯო ტქო

თუ მოსწონს რატომ ცვლი ???

[crimson]

წინა გამოცვლაზე სუბარუს ზეთი ცავახი მანდ და ჩემ მანქანას მოწონს

ერთAდერთი კაცი ხარ ვინც ეგ თქვა

გამოცვლის დროს შეამოწმე, გაწყალებული იქნება თუ არა...

[Optimus Prime]

მე მქონდა მაგ ზეთთან დაკავშირებით თემა გახსნილი, არავის არ მოსინჯავს ჩვენიანებს, ძაან კარგი ზეთიაო იამატო იძახის მაგრამ მე მაინც მოტულს ჩავასხამ, სანამ ზუსტად არ გაირკვევა...მოტულს რო თვისებები აქვს ისეთი არამგონია ქონდეს, სხვა მანქანაში კარგი იქნება მიტასუ მაგალითად პაჯერო იო ში, გდი ძრავებზე და ესეთ კლასზე.

[PAINKILLER]

დაანებეთ თავი ექსპერიმენტებს, მითუმეტეს ისეთ ფაქიზ ძრავზე როგორიც სუბარუს ბოქსერია


ჩაასხით მხოლოდ მოტულის 5W40, ტურბინიანისთვის სასურველია 300V ან თუ არა და 8100 Xcess, გააჩნია ფინანსურ შესაძლებლობებს

[Optimus Prime]

დაანებეთ თავი ექსპერიმენტებს, მითუმეტეს ისეთ ფაქიზ ძრავზე როგორიც სუბარუს ბოქსერია

+1