ზეთი კარობკაში და ხიდებში, რომელი ზეთი ჩავასხა პარამეტრები

[mixa]

და როგორ ამოწმებ ლსდ-ს ამბებს ???
შეიძლება შენი ახალი ხიდი უფრო კარგად (პლავნად) მუშაობს და ბლოკირებისას არ "ირტყმევინება" ???

შეილება რო არ ირტყმევინებოდეს? საერთოდ არანაირი ხმა და არანაირი ბიძგი არააქვს

[Joker]

mixa
და საერთოდ რამდენად კარგად არის აწყობილი შენი ხიდი ???
ეს ალბათ იცი მაგრამ მაინც. იმდენი რამე იჩალიჩეს არ არის გამორიცხული რომ გამაზე რამე

Мы уже говорили, что в английском языке под понятие LSD попадают все самоблокирующиеся дифференциалы, однако в нашей традиции так обычно называют систему с вискомуфтой. Часто применяемый на Subaru задний LSD-дифференциал построен по-иному - его можно назвать "фрикционным, кулачкового типа". Жесткой связи между ведущей шестерней дифференциала и полуосями здесь фактически нет, разность в угловой скорости вращения обеспечивается проскальзыванием одной полуоси относительно другой, а "блокировка" заложена в сам принцип действия.

Сепаратор вращается вместе с корпусом дифференциала. Закрепленные на сепараторе "шпонки" могут перемещаться в поперечном направлении. Выступы и впадины кулачков (назовем их так) вместе со шпонками образуют передачу вращения, наподобие цепной.

Если сопротивление на колесах одинаково, то шпонки не проскальзывают и обе полуоси вращаются с одинаковой скоростью. Если сопротивление на одном колесе будет ощутимо больше, то шпонки начинают скользить вдоль впадин и выступов соответствующего кулачка, все же пытаясь его провернуть в сторону вращения сепаратора. В отличие от дифференциала планетарного типа, скорость вращения второй полуси при этом не увеличивается (то есть, если одно колесо будет стоять неподвижно, второе не будет крутиться в два раза быстрее, чем корпус дифференциала).

Сможет или не сможет машина с таким дифференциалом "выехать на одном колесе" - определяется текущим балансом между сопротивлением на полуоси, скоростью вращения корпуса, величиной передаваемого назад усилия и трением в паре шпонка-кулачок. Однако данная конструкция заведомо не является "вне"-дорожной.

[mixa]

და საერთოდ რამდენად კარგად არის აწყობილი შენი ხიდი ???

არაა ანაწყობი. რაც ვიყიდე ეგაა რა. პროსტა ზეთი ჩავასხი

[Joker]

არაა ანაწყობი. რაც ვიყიდე ეგაა რა. პროსტა ზეთი ჩავასხი

ბოლომდე ვერ გავიგე. რა ზეთი ჩაასხი ?

[mixa]

ბოლომდე ვერ გავიგე. რა ზეთი ჩაასხი ?

ჩვეულებრივი ზეთი ხიდებში და კარობკაში რაც ისხება. მარა მერე მითხრეს რო LSDიანში სხვანაირი ისხება იმიტო რო ზეთის თვისებები სხვანაირია და ის ბლოკავსო. მერე ეს წავიკითხე რაც შენ დააგდე და ვაბშე ავირიე . მოკლედ მაინტერესებს წინა გვერდზე რო ლინკი დავაგდე ის ზეთი რო ჩავასხა ეშველება რამეს? რამე ხომ არ გაფუჭდება?

[Joker]

mixa
მეც ვკითხულობ ეხლა ინეტში.
ხოდა რავი ყველგან წერია რომ თვითონ ზეთზე უნდა ეწეროს ლსდ-სთვის რომ არის
მე ეგრე გავიგე

ერთ ლინკს დავდებ
ამ თემაში ალბათ არ უნდა იყოს მაგრამ იმედია მოდერები საჭირო თემაში გლიჯავენ
ბევრი საინტერესო ინფოა ხიდებზე და ლსდ-ებზე

http://www.forum.bmworc.ru/showthread.php?t=7097

[SUB 300]

რამდენადაც მე ვფიქრობ სქელი უნდა იყოს ზეთი , ხიდი ბრუნვას რო იწყებს მაქსიმუნ 5 წუთი და თავის ტემპერატურაზე დააყენებს ზამთარში ზეთს , თუ გინდა გადმოვასხათ (დამტვრეულის ხიდიდან ) ზეთი და ნახე რა და როგორ ?

[Joker]

იტოგში დავიბრიდე კითხვით
ყველა თავისას უბერავს რაა ფორუმებზე (ჩვენი ფორუმის გარდა )

Вообщем нашел я эту старую тему чтобы не открывать новую. Собрав все отрывки в кучу и сложив со своими преобретенными, выстраивается такая картина.
На субару применяется 3 типа ЛСД:
-Вязкостный ЛСД, как уже было сказано, запечачатан и заполнен силиконом. В раздатку с таким лсд льется обычное трансмисионое масло GL-5
-Фрикционное ЛСД имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем кртере. Масло только ЛСДшное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
-Кулачковое ЛСД (Suretrac LSD) где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобуе цепной предачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.
Насколько мне известно фрикционные ЛСД ставились только на СТИ RA, R, Limited. Соответственно лить во все субару кроме этих надо обычное масло Гл-5? или я ошибаюсь.



в кама-сутре для Legacy и Forester написано просто GL-5 в коробку, пердний и задний редукторы
я думаю 75W90 или 80W90 проканает



Я в задний редухтар на Форе (ЛСД есть) лил Субавское ОЕМ. 75в90. Цэна за 1.0 литр вроде .. порядка 650 рупь.
Взял две банки. Два литра. 0.8 ушло в зад, 1.2 в перед. Сервисники (и не только) мамой клялись, что ЛСДовое масло заменимо в одном направлении. Тоесть в передний дифф его можно лить, даже если ЛСД там нету. А вот наоборот мол нельзя. Когда ЛСД есть, а льем не ЛСДовое.
Хотя сам согласен, что если ЛСД закрытый, то можно лить обычный (например) Кастрол 75в90. В Импру так и сделаю.
А вот в Форю было как-то "принципиально" и "а нахф я буду голову греть" и залил ОЕМ


В задний редуктор льется всего 0.8 л масла. Если не жалко 600 руб, то можно залить Кастроловское 75W140 SAF-X или SAF-XJ, второе можно лить и в LCD-шный редуктор. Из приятного - у этого масла температура замерзания -54" и оно годится даже для спорта (при перегреве не разжижается).

P.S.
Для экономных есть еще Манол 75W140, всего по 300 руб/л при тех же заявленных характеристиках.


http://forums.drom.ru/subaru/t45847.html


ალბათ ესეც გამოგვადგება
http://akira-oil.com/use/SUBARU/Forester/Sf5/

[Tubal]

რას მკითხაობთ, მოტულის საიტზე ხო წერია რაც ისხმება წინაშიც და უკანაშიც.

[mixa]

Baal
არ ვმკითხაობ. მოტულის საიტზე წერია რო უნდა ჩაასხა GEAR 300 75W-90, მერე მაგ ზეთს უწერია ესეთი რამე "Специально разработано для спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д.
Все коробки скоростей, коробка/мост, коробка передач и гипоидные мосты без автоблокировки" ეხლა მიდი და გაიგე ჩემი ხიდი გიპოიდნია ბეზ სამაბლოკიროვკი თუ არა თან იგივე ზეთზე წერია ესეთი რამე "Для коробок скоростей и интегрированных мостов с автоблокировкой, а также для систем с ограниченным скольжением используйте 90 РА и HYPO BM LS". 90 РА и HYPO BM LS იცი რაარის?

Joker
დიდი მადლობა სერიოზული საკითხავი გიპოვნია. არ ვიცოდი ამდენნაირი ბლოკირებები თუ არსებობდა.

SUB 300
რომელი დამტვრეული ხიდიდან?

[Matador]

მოკლედ რა... მაგიტომ არ ვცვლი ხიდებში ზეთს

[mixa]

Matador
მეც არ შევცვლიდი პროსტა რო ვიყიდე ეს ხიდი უზეთოთ იყო და შემეცოდა

[Joker]

მოკლედ რა... მაგიტომ არ ვცვლი ხიდებში ზეთს

მაგრამ ყველგან ის წერია, რომ ზეთის ხარისხეა დამოკიდებული დაბლოკვის სიჩქარეც და კიდე ბევრი რამე.
ავტომატურ კოლოფში გადართვის "სიპლავნეზე" , კიკდაუნის სისწრაფეზე. რავი გუშინ იმდენი ვიკითხე უფრო დავიბენი.

[Matador]

მაგრამ ყველგან ის წერია, რომ ზეთის ხარისხეა დამოკიდებული დაბლოკვის სიჩქარეც და კიდე ბევრი რამე.
ავტომატურ კოლოფში გადართვის "სიპლავნეზე" , კიკდაუნის სისწრაფეზე. რავი გუშინ იმდენი ვიკითხე უფრო დავიბენი.

კოლოფში შეცვლილი მაქვს და 10 000-ში კიდევ შევცვლი, არაა მაგაზე საუბარი, აი ხიდებზე კი რავი რა... მაშინ მოდი ბოლომდე გავარკვიოთ რომელი გვინდა და ყველამ ერთად შევცვალოთ

[Joker]

კოლოფში შეცვლილი მაქვს და 10 000-ში კიდევ შევცვლი, არაა მაგაზე საუბარი, აი ხიდებზე კი რავი რა... მაშინ მოდი ბოლომდე გავარკვიოთ რომელი გვინდა და ყველამ ერთად შევცვალოთ

მერე ნახე შენ ლსდ-იან დიფერების ზეთების დეფიციტი


http://www.toyota-club.net/files/faq/05-10...faq_forik-2.htm

ეს საიტი ყველამ ვიცით მაგრამ მაინც დავდებ
http://automn.ru/subaru-forester/subaru-19...052.m_id2-.html

[Matador]

მერე ნახე შენ ლსდ-იან დიფერების ზეთების დეფიციტი

პირველ აღებაზე, ბევრნი თუ ავიღებთ დისკაუნტ მოგვცემენ, მაგრამ ჩვენს მერე მისულებს...

[cladhed]

ხალხო, Dextron 3 G ზეთი რა ღირს ლიტრი ხომ არ იცით?

[SUB 300]

SUB 300
რომელი დამტვრეული ხიდიდან?

უნივერსალი რო ვიყიდე დამტვრეულ

[cladhed]

არავინ იცით ფასები?

[akm777]

არავინ იცით ფასები?

13 ლარი ჩვენთან