wrx buggeye ecu on legacy პარამეტრები

[maxouni]

ხო მაგრამ V მაუნტ არაა გათვლილი ტურბინის ქვემოთ დაყენებაზე

წეღან ხომ დავდე სურათები მაგ სეტაპით?

აუდის ქულერები აქ ნაკლები არ დამიჯდება

ყველა ვარიანტში ნაკლები დაგიჯდება, კაპიკებში იქნება ეგენი. მაგრამ აი ვენტილატორები საჩალოჩო გექნება, მაგ ქულერებს რომ მოერგოს

ხო და ტრასა რო გაიზრდება პომპას ხოარ დაერხევა?

არა მგონია, წესით ეგ ტრასის სგრძეზე კი არა წყლის წონაზეა დამოკიდებული და არა მგონია დიდად გაიზარდოს რადიატორების მოცულობა.

[gentoo]

maxouni
ძმაკაცს ყავდა აუდი ა4 და ჩემი თვალით ვნახე როგორ ჩაუთვალა 300 ლარი
რაიდაოტირი და ვინტილატორები რაზეც მაგრდება დიდი პლასტამასია აი მაგაში მისცა 300 ლარი.
ტურბინა ღირდა 800 ლარი მგონი. გამოცვალა ერთხელ და ა.შ

არ გეგონოს აუდის ნაწილები იაფი.
სადაც გინდა იქ გაიარე ყველგან ძვირია. თან ძალიან!!!!!

იაფი დამიჯდება ბაზარი არაა მაგრამ კაპიკებში ვერ ვიშოვი ნამდვილად.

[maxouni]

იგივე ქულერები აქვს გოლფსაც, ოღონდ 1 ცალი აქვს

[Anzor Alvarez]

gentoo

ს4 მდე მოხვედი?

2.7 იანი ძრავის ინტერქულერებს მე პირადად არ გირჩევ, მოცულობა კი აქვს შედარებით დიდი უბრალოდ ჰაერის შეხების ზედაპირი აქვს პატარა, ან რს4 უნდა დააყენო ან კიდე გპს - ჩუნური აპგრეიდი, რაც იეფი ნამდვილად არაა.
2 ცალი ა4 ის რო იყიდო ეგ არ გამოგადგება, მარჯვენა - მარცხენა შლანგები სხვანაირი აქვს, ანუ იმმენა 2.7 იანის გინდა, თუ მაგას გადაწყვიტავ ზარი მომეცი მოვალ და გაჩვენებ როგორებია.

[maxouni]

მაგის ქარხნული შლანგები მაინც არ მგონია გამოადგეს, მაგას მე მგონი მაინც დასჭირდება ალუმინების დადუღება, აი როგორს რადიატორის პლასტმასების მაგივრად ადუღებენ.

[gentoo]

Anzor Alvarez
ვაა რა კაცი შენი ნაჩუქარი გრედი აგერი მიდევს ოთახის ცენტრში ისევე როგორც მახოუნის ნაჩუქარი კომპი და გვერდძე ტურბინა და ვუვლი მთელი დღე წრეებს და ვტკბები )


შენი დახმარება დამჭირდება ყველა ვარაინტში. კარგი რომ აქ ხართ.

შენ ის მითხარი. ინტერქულერს როგორც რაკერამ თქვა Xტ-ს ჯობია.
დაბალია და გრძელი. აი სტოკი რადიატორი კი მე მგონი არცერთ ვარიანტში არ ჩაეტევა, როგორც არ უნდა დავაწვინო.
ამიტომ დაშლილებში მომიწევს ფართო და დაბალი რადიატორის ძებნა.
მიჭრა მოჭრას რაც შეეხება მაგ ვიზავთ უპრობლემოდ

მთელი დღეა ამას ვათვალიერებ.
http://forums.nasioc.com/forums/showthread...356&page=29

ესეთუ გავარგძელე ვერსადაც ვერ წავალ.

ისე აგვისტოში ფინეთში მოხვედრაზე ვოცნებობ და ზაფხულამდე ხო არ გადავდო.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rally_Finland



When you're chasing max power and response out of your turbo Subaru this low mount turbo kit is the ultimate solution. By eliminating metres of exhaust headers and positioning the turbo as close as physically possible to the engine throttle response is massively improved. An additional benefit is the space available to mount the turbo is also greatly increased so , GTX35's, GTX40's and EFR8374's are a much more feasible proposition. This setup comes with all piping ready to mount up your turbo and wastegate. There are a number of additional parts required to run this setup, and this low mount turbo arrangement requires the use of the Process West V-mount intercooler kit

http://www.tuspeed.com/tuspeed-low-mount-s...kit-p-1951.html

აი ესე მინდა + შემოტრიალებული ინთეიქი.

http://www.iwsti.com/forums/gd-vendor-anno...k-together.html

მაგარი თემა.
ჰერედერების სურათი რომ დავდე.
ამ მწარმობელის თემაა.
როგორ იწყებდნენ კეთებას და რა გამოუვიდათ.

5000$ ღირს კიტი

არ ვიცი,

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2240600

თემა


ენაზერ თემა
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2168969

[maxouni]

წყლის რადიატორი რომ ინტერქულერის ადგილას აიტანო არ გიფიქრია?

[RACKER]

maxouni
მე ვიფიქრე მაგაზე მარა რავიცი.
პატარა ადგილია. თან ისე ვერ გაგრილდება.

[gentoo]

მეც ვიფიქრე მაგრამ ზედმეტად რთული გამოდის.

რაც უფრო მოკლე იქნება მილები მით უფრო ადვილია.

ამიტომ მინდა ვ-მაუნტიც, რომ მოკლედ VR-4-ის ინერქულერი ფლოუ მეყოფა.

600 cfm რომ ქონდეს საკმარისია. დიდი ინტერქულერი ტყუილად რათ მინდა ლაგს გამიზრდის არა?? აი ეს თემა მირჩიეთ რა. იიმიტომ რომ ვერ ვერკვევი.

უნდა გადავაკეთო იმტიომ რომ ფინების განლაგების და შემშვების და გამომშვები პორტის განლაგება მაძლევს იმის საშუალებას რომ შემშვები პორტი ქვემოთ გაუკეთო და გამომშვები ზემოთ.

ვაბშე რას ვფიქრობ იცით? ჯერ ავაწყობ ესე სტოკი რადიატორს დავწევ ცოტა დაბლა რომ ინტერქულერი ნახევრამდე მაინც ჩანდეს და დავტობებ ეგრე. ცოტა ხანი. სანამ რადიატორს გავაკეტებ ან ჩამოვიტან ან აქვე ვიშოვი.

ეხლა ცოტა ხანში უნდა გავიდე და ძრავი ავაწყო.

[maxouni]

600 cfm რომ ქონდეს საკმარისია

მაგ ფლოუს 2.0 ძრავზე მიიღებ 7500 RPM 1.8 ბუსტი და 90% VE.
რაღაც არა მგონია მაგდენი მიიღო.

[gentoo]

maxouni
მეც არ მგონია. არ მეგონა 90% თუ ქონდა VE
მაგ ბრუნზე
მეგონა ნაკლები იყო.

ისა ინტერქულერი ეს პატარა მეყოფა? არ ვიცი ამის მახასიათებლები, არც ეფიშენსი ვიცი არც ფლოუ

რაკერ ეხლა შევხედე ჩემს ინტერქულერს და არის დაბალი და განიერი.
ფინები კიდევ ჰორიზონტალურად აქვს განლაგებული. ანუ შესასვლელი რომ გაუკეთო დროსელთან პირადაპირ შევა.

ზუსტად ესეთი ინტერქულერი მაქვს სტოკი. ოღონდ. ნეტა ის არ წერია რამდენი აქვს ფლოუ?
http://photos.imageevent.com/kadepunk/hybr...nstallation.pdf

[gentoo]

http://www.northursalia.com/modifications/...ing/wrxpin.html

აგერ ვიპოვე ვაირინგი.

მომკალით და ვერ ვარჩევ ამ ქახნულ მანუალში ვერ ვნახე ადამიანურად რომ ეწეროს რომელი პინი რას აკეთებს.
თემო მომეხმარე რა.

ვიპვე 1860 გვერდძეა.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM) I/O SIGNAL

amis dedac.

ვიპოვე მაგრამ არ ემთხვევა კონექტორები სვანაირა და პინებიც სხვაა

2000 JDM ლეგასის რასპინოვკა ან მანუალი ვინმეს არ გაქვთ? დავიტანჯე

არიქა. http://car.chriswiggins.co.nz/Manuals/BH5A-Turbo-Pinout.pdf

მარა ეს BHA-სია

[RACKER]

როგორ უნდა გადააკეთო ვერგავიგე რას გულისხმობ?
ანუ სიმაღლეზე რო დააყენო?
წესით ეგ ინტერქულერი უნდა გაყეოს. ტრეკზე შეიძლება არა მაგრამ ყოველდღიურობისთვის და სწორზე ჩაჭერისთვის ნაღდად გეყოფა. თუარადა იატ კი გექნება და თU არ გეყოფა მაგასაც მიხვდები

დიდი ქულერი დიდი ლაგია. ასერომ როცა სადრაგაო მანქანა არაა ლაგს ძალიან დიდი მნიშვნელობა აქ

[maxouni]

2000 JDM ლეგასის რასპინოვკა ან მანუალი ვინმეს არ გაქვთ? დავიტანჯე

აჰა შენ ყველანაირი ჰიტაჩის ეკუს პინაუთი
http://www.oocities.org/subman2001nz/subaru_egi_diagnose.pdf
ხანდახან მანუალების თემაშიც ჩაიხედე ხოლმე

[gentoo]

RACKER

როგორ და უყურე.



ესეთია დაახლოებით.

ეხლა დააკვირდი ჰაერი შედის მერე 90 გრადუსიან მოსახვევს აკეთებს გაივლის ჰორიზონტალურად განლაგებულ ფინებს. (სტოკს ვერტიკალური აქვს მგონი) და მერე ისევ 90 მოსახვევს აკეთებს და გამოდის პორტიდან. ზუსტად
ეგეთი ჩემი ვრ4-იც

ზუსტად ამ სისტემით მუშაობს ჩემი (ვრ4-ის ინტერქულერი) ჰოდა
მე ავიღებ და ამ შემსვლელ და გამომსვლელ პორტებს ზემოთ გვემოთ გაუკეთებ. ანუ ცოტას გადავაადგილებ. ჰაერიც პირდაპირ შევა ფინებს გაივლის და ქვემოდან გამოვა. ანუ უფრო სწრაფად შევა და ნაკლები დანაკარგი ექნება წნევის (იმედია)

პირდაპირ ტურბინიდან რაც გამოვა უმოკლესი გზით პირდაპირ შევა დროსელში არანაირი მიხვევ-მოხვევის გარეშე.



მახო მადლობა ლინკისთვის
პინაუტები ვიპოვე ემთხვევა ასე თუ ისე ხვალ დავიწყებ ეკუს ჩაბმაზე ჩალიჩს და
შაბათ-კვირას ძრავს ავაწყობ. იქეთ კვირას უკვე კოლექტორებსაც გავაკეთებ.

დამრცა შკივები, პაუკი და ლამბდის შოვნა.

[RACKER]

იგივე პრინციპია როგორც მე ვთქვი ხტ ქულერზე. ის უფრო მარტივია კიდე

[gentoo]

იგივე პრინციპია როგორც მე ვთქვი ხტ ქულერზე. ის უფრო მარტივია კიდე

კიბატონო.

ვნახოთ ეგ Xტ-ს პაუკი შეიძლება სადმე?
რო ამოვიდე. ჩემ ინტერქულერსაც ცამოვიღებ და შევადაროთ მოჟნა?

ამ ჩემ ინტერქულერს თან შემავალი პორტი აქვს მრგვალი და მთელ სიგრძელეზე მრგვალია ანუ არ ვიწოვდება. ხოდა ამ შემავალ პორტს გვედის მაგივრად ზემოთ დავაყენებ დაჟე ცოტას ყელს გაუფართოვებ რო თანაბრად მოხვდეს ყველა პინს და უფრო კარგად გაცივდეს

ზომაშიც პატარაა. მარა გონი Xთ-ს ქულერი ჯობია.

[RACKER]

რა ნახვა უნდა მანქანაზე მიყენია და ვნახოთ

[gentoo]

RACKER

რა ნახვა უნდა მანქანაზე მიყენია და ვნახოთ

ჩემს ინტერქულერს განახებდი. იმასაც ვნახავდით და ექსპერტის თვალი სულ სხვაა რამეს კიდევ მოვიბაზრებთ იქ და იქნებ უკეთესი აზრები გაგგვიჩდნდეს იქ ლაივში

[Black Jo]

gentoo
მე რომ მანუალი მოგეცი TT თუ SINGLE მანდ ნახე, კარგად აქვს ახსნილი ფიშკების ნუმერაცია ლეგასის მაგ კლიენტს.