Legacy B4 RSK (BE5) ექსპლუატაცია, პრობლემები, კითხვები, რჩევები, აბა მოიდა ტვინტურბოს კლუბიიი :) პარამეტრები

[PAINKILLER]

მოკლედ ისე მომრავლდა ფორუმზე BE5 კუზაოს მანქანები, განსაკუთრებით ტვინტურბოები, უკვე საჭიროა ცალკე თემის გახსნა, სადაც იქნება განხილვა პრობლემების, აქტუალური საკითხების, ინფორმაციის გაცვლა და ვიზუალური მხარეც რა თქმა უნდა


მე როგორც პირველი მფლობელი BE5 RSK მოდელის საქართველოში, თავს უფლება მივეცი ეს თემა გამეხსნა. სიამოვნებით გავუზიარებ სხვებს ჩემს გამოცდილებას, ჩემთან ერთად კიდევ არიან სტაჟიანი ტვინტურბოელები და ისინიც შემომიერტდებიან


ჯერჯერობით ეს პირველი პოსტი ასე იყოს და მერე შევავსებ ნელნელა სხვადასხვა ინფორმაციებით





აბა ველოდები გამოხმაურებებს


ესეც ჩემი ყოფილი...

[PAINKILLER]

ტიპტროს 10 უნდა ტრასაზე, საშუალო სიარულით


მე მექანიკასაც მაგდენს ვაწვევინებდი, აბა გაზს ხომ არ ავუშვებდი, ისეთი პრიხოდი მოჰქონდა 140-ის მერე

ქალაქაში ტიპტრო წვავს 14 ლიტრამდე, მექანიკა 10-იდან ზევით. 10 ლიტრს თავისუფლად დაწვავ, ნორმალური და არა პენსიონერული სიარულით.

ვაახ, არა მჯერა და მომკალით რა ტვინტურბოს 10 ლიტრი როგორ უნდა დააწვევინო, პირველი ტურბინა თითქმის სულ გახსნილი აქვს, მე მექანიკაზე 13-ზე ქვემოთ ვერ ჩამოვედი ვერასოდეს, არადა ფაქტიურად ნახევრად სანაპიროზე და დიღმის ტრასაზე მიწევდა სიარული, გლდანი-ვაკე მარშრუტზე...


იმენნა ქალაქის რეჟიმში ტიპტრონიკი 14-ზე ნაკლებს არ დაწვავს....

[Niklolozi]

PAINKILLER

ვაახ, არა მჯერა და მომკალით რა ტვინტურბოს 10 ლიტრი როგორ უნდა დააწვევინო, პირველი ტურბინა თითქმის სულ გახსნილი აქვს

წვაზე მე მეტს არ დავწერ. აგერ მე თითქმის 4 წელი მყავდა და წვავდა 10 ლიტრს. თემოს 4 წელზე მეტია და წვავს 10 ლიტრს. leqsoo-ს ყავდა და იმისიც 10 ლიტრს წვავდა. მარტო შენი წვავდა 13+ .

აგერ აჩის რომ ყავდა Chaser 15+ ლიტრს უწვავდა და მე 14 ლიტრზე ნაკლებს მიწვავს .


მოვრჩი მე წვაზე.

[PAINKILLER]

PAINKILLER

წვაზე მე მეტს არ დავწერ. აგერ მე თითქმის 4 წელი მყავდა და წვავდა 10 ლიტრს. თემოს 4 წელზე მეტია და წვავს 10 ლიტრს. leqsoo-ს ყავდა და იმისიც 10 ლიტრს წვავდა. მარტო შენი წვავდა 13+ .

აგერ აჩის რომ ყავდა Chaser 15+ ლიტრს უწვავდა და მე 14 ლიტრზე ნაკლებს მიწვავს .


მოვრჩი მე წვაზე.

ადრეც მითქვამს და იგივეს ვიტყვი, არცერთი არ დადიოდა ალბათ რეალურად ქალაქის რეჟიმში, აეროპორტის ტრასა, დიღმის ტრასა და სანაპირო არ არის ქალაქის რეჟიმი, ტრასაა ეგ, ტრასა

[Niklolozi]

ადრეც მითქვამს და იგივეს ვიტყვი, არცერთი არ დადიოდა ალბათ რეალურად ქალაქის რეჟიმში, აეროპორტის ტრასა, დიღმის ტრასა და სანაპირო არ არის ქალაქის რეჟიმი, ტრასაა ეგ, ტრასა

მე დავდიოდი. ნუცუბიძე-ვაკე-თავისუფლება-რუსთაველი-გმირთა მოედანი-ნუცუბიძე.

[PITA777]

dato0311
5 ცოტა არაა? რაჯდება ზეთის გამოცვლა და ფილტრების? თეგეტაში? და სუბარუს ბოქსები სადა ბარემ ეგაც მიმასწავლე

[dato0311]

dato0311
5 ცოტა არაა? რაჯდება ზეთის გამოცვლა და ფილტრების? თეგეტაში? და სუბარუს ბოქსები სადა ბარემ ეგაც მიმასწავლე

5 ცოტა კი არა მაქსიმუმია. სუბარუ განსხვავებული მანქანაა)) ტეგეტაში ეხა მოტული გააძვირეს. 20 ლარი გახდა ლიტრი. ბოქსებში არ ვიცი შეიცვალა თუ არა ფასი. 18 ღირდა ბოქსებშიც და ტეგეტაშიც. ლეგასში 4.5 ლიტრი უნდა ჩაასხა. ფილტრს რაც შეეხება 10-15 ლარი უნდა. პირადად მე ბოლოს 3 დღის წინ შევცვალე ზეთი ტეგეტაში და 102 ლარი დამიჯდა ფილტრიანად.

სუბარუს სერვისცენტრზე შეგიძლია წაიკითხო აქ : http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtopic=4265

წვაზე მე მეტს არ დავწერ. აგერ მე თითქმის 4 წელი მყავდა და წვავდა 10 ლიტრს. თემოს 4 წელზე მეტია და წვავს 10 ლიტრს. leqsoo-ს ყავდა და იმისიც 10 ლიტრს წვავდა. მარტო შენი წვავდა 13+ .

ჩემი მექანიკაც ზუსტად 10ს წვავს. გორაობითაც და ალაგალაგ ჩაჭერითაც 10 ს წვავს.

[PITA777]

dato0311
აჰა მალდობა რომ ჩამოვა დასატესტად მივაკითხავ რომელიმეს

[dato0311]

dato0311
აჰა მალდობა რომ ჩამოვა დასატესტად მივაკითხავ რომელიმეს

დასატესტად არა, ჩემი რჩევა იქნება ყოველთვის ასხა კარგი ზეთი, საკუთარი გამოცდილებით გირჩევ მოტულს. 50 გავიარე უკვე და მოტულის მეტი სხვა არაფერი ჩამისხავს, და არასდროს გადამიცილებია 5000ს. დარწმუნებული ვარ ბევრი სუბარუს პატრონი დამეთანხმება და ბევრი გირჩევს იგივეს

[Lazy]

1 კვირის წინ ვიყიდე სუბარუ ლეგასი 1999 twin turbo... მინდა Turbo Timer-ის დაყენება... მაქვს ესეთი მანუალი, სტარბო გ-12-ის... გადამყვანი არ მაქვს, დაყენებაში 40 ლარი მომთხოვეს და არც ეგ არ მაქვს იქნებ ვინმემ მითხრათ თვითონ მანქანაზე რომელი რომელი შტეკერია, ING1, IGN2, Constant +12 v, handbrake sensor, სტახომეტრის სენსორის კაბელი... თუ ვინმე დამაკვალიანებთ მადლობელი ვიქნები ))

Installation of Starbo G-12 turbo timer.

Having bought one of these for a steal, it wasn’t too much of a chore to set it up, although did involve a significant amount of interior disassembly to wire up the handbrake switch and find the tachometer signal wire. I thought I’d post what I’d done as there seems to be no information about installing these on the web.

Wire identification:

Three large diameter wires Blue, Green and Red – These may or may not be housed in a three pin plug that connects to the wiring loom. Mine had spade terminals on them and was in a three pin plug.
One White, large diameter wire: Mine had a bullet connector on it.
Two smaller wires, Blue and red. Both of mine had bullet connectors on them.

Large Red: Connects to constant +12V
Large Green: Connects to ignition wire and activates timer when it senses the key is switched off. (ie: IGN1)
Large Blue: Connects to a secondary ignition wire. (ie: IGN2)
Small Red: Handbrake sensor. This wire will have +12 V on it, and when grounded through the handbrake switch, it will allow the timer to operate. The timer will not function without this connection.
Small Blue: Tachometer signal wire. When connected and the engine is running the green IGN light on the timer control panel will flash, and the engine revs will be displayed if you switch to tacho mode. The timer will not function without this connection.

Large White: I assume this wire connects to the start wire to crank the engine for the auto start feature. I did not connect this wire. The auto start feature is not well designed. There is no detection of whether the vehicle is in neutral, therefore even with the handbrake on there is a chance the car may move if the engine is cranked. Not only is this not good for your starter motor, it is not good for pedestrians or cars parked in front of you. I am also unsure of how the timer detects that the engine has started, it appears to try to crank the engine for around ten seconds. It has never taken 10 seconds for my car to fire, therefore the timer may run the starter motor for too long – also not good.

To set the turbo timer (when on manual) or clock, hold down the small set button and push the one to the left for hours, and the right for minutes. In auto mode, the turbo-timer sets an idle time based on your revs and the duration of your trip. If you idle in traffic for a while it even reduces the time required.

[sanches]

1 კვირის წინ ვიყიდე სუბარუ ლეგასი 1999 twin turbo... მინდა Turbo Timer-ის დაყენება... მაქვს ესეთი მანუალი, სტარბო გ-12-ის... გადამყვანი არ მაქვს, დაყენებაში 40 ლარი მომთხოვეს და არც ეგ არ მაქვს იქნებ ვინმემ მითხრათ თვითონ მანქანაზე რომელი რომელი შტეკერია, ING1, IGN2, Constant +12 v, handbrake sensor, სტახომეტრის სენსორის კაბელი... თუ ვინმე დამაკვალიანებთ მადლობელი ვიქნები ))

მაგასა ჯობია ფულს დაელოდო და დააყენო ხელოსანთან ან ვინმე დაიხმარო მაგ საქმეში თორემ მეც ეგეთ დღეში ვიყავი ზუსტად და ჩემით რო მოვინდომე დაყენება კი ავაფეთქე ბლიტც დუალ ტურბო ტაიმერი ზაჟიგანიის გახსნისთანავე

თან მაგაზე ბევრი აქ ნალაპარაკევი და შეიძლება ადვილად მოგეჩვენოს (ჩემსავით) მაგრამ ღმერთმა გაშოროს და შეიძლება იგივე გააკეთო რაც მე მთელი 1 კვირა დაგრუზული დავდიოდი :|

[Black Jo]

Lazy
ელეკტროობაში თუ ერკვევი მაშინ ტესტერი და 20 წუთის საქმეა მისი მიერთება

+ ტაიმერის კაბელი თუ გაქვს რომელიც ზაჟიგანიამდე მიდის 4 პინიდან 3 პინამდე გადადის მაშინ ხო საერთოდ.

[Lazy]

20 ლარად მიყენებენ და დავაყენებუმებ და თან დავაკვირდები რომელს რომელზე დასვავს და დავწერ, გარკვეით კი ვერლვევი მარა ეს ign1 da ign2 როგორ მივაგნო ეგ არ ვიცი ნუ ვობშემ სქემა გინდა ყველა ვარიანტში თორე დაბუგავ კაცი რაგაცას

[sanches]

20 ლარად მიყენებენ და დავაყენებუმებ

ჯობია გადაიხადო ის 20 ლარი,მე ვისგანაც ვიყიდე იმას ველოდები დამპირდა დაგეხმარბეიო და უნდა მივაყენებინო,ისე ეგ კითხვა ელექტროობაში რო დაგესვა უფრ სწორი იქნებოდა

ტაიმერის კაბელი თუ გაქვს რომელიც ზაჟიგანიამდე მიდის 4 პინიდან 3 პინამდე გადადის მაშინ ხო საერთოდ.

ეგ და harnnes რომ მქონოდა რა მიჭირდა თუმცა ეგეთი დაახლოებით კი მქონდა სანამ დავშლიდი

[Niklolozi]

lvl-646
არ უნდა მაგას ჰარნესები და 20 ლარი. ტესტერი თუ არ გაქვს კიდევ, 2 კაბელი მიაბი გაბარიტის ნათურას და ეგეც შენი ტესტერი. მე ეგრე ვაკეთებ.




Lazy
ეგ Starbo მაგარი ტაიმერია. დაქოქვის ფუნქციაც აქვს და კიდევ რაღაც mode-ები . მეც მქონდა ადრე და ვერაფერი გავუგე .

[sanches]

მეც მქონდა ადრე და ვერაფერი გავუგე

შენ ვერ გაუგე??? დავიჯერო? მანუალებით ხარ სავსე და როგორ ვერ გაუგე

[PAINKILLER]

გარკვეით კი ვერლვევი მარა ეს ign1 da ign2 როგორ მივაგნო ეგ არ ვიცი ნუ ვობშემ სქემა გინდა ყველა ვარიანტში თორე დაბუგავ კაცი რაგაცას

მანქანის ელექტრობაში თუ ერკვევი, IGN1 და ეგეთებსაც მიაგნებ

რეალურად ტურბოტაიმერს უნდა მხოლოდ ერთი IGN (IGN1), კიდევ უნდა Batt+, ACC და რასაკვირველია მასაც (GND), ეგ შავი კაბელია ყოველთვის და ყველა ტაიმერს ცალკე აქვს შტეკერის გარეშე, ეგ კორპუსზე უნდა დასვა



ხო კიდევ, რუჩნიკის კაბელიც შეგიძლია მასაზე შეაერთო, ოღონდ თუ ავტომატიკა გყავს, მექანიკაზე ეგ არ ქნა, სარისკოა სჯობია რუჩნიკზე დასვა რომ შემთხვევით სიჩქარეში არ დაგრჩეს


ტახომეტრის და სხვა რაღაცეების კაბელები უკვე ძრავის კომპთან არის დაკავშირებული და სქემა გჭირდება, და თუ გამოცდილება არ გაქვს ეგეთ რამეს არც უნდა შეეხო...

[Lazy]

ერთ კარგ რჩევას მოგცემთ, ძალიან ძალიან ჯობია ფული გადაიხადო და სხვამ დაგიყენოს ))) მთელი სალონი დავშალეთ..... 3 სთ ვაკეთებდით..... დრო, ნერვი, მერე მარჩიელობა, კიდევ რავიცი რა არა..... კაცმა იცოდა და კარგად რომ გაეკეთებინა 3 საათი მოუნდით.... მე რომ ეგ დამეშალა ალბათ 2 დღე მაინც მოუნდებოდი და დარწმუნებული ვარ ნაწილები მომრჩებოდა :DDDD ზაჟიგანიის პოვნა არაფერი, რუჩნიკი არაფერი, აი RPM ის შნურის პოვნა ყოფილა რაც ყოფილა ))) ნუ ვინც იცის იმისთვის ადვილია.... ისე რა გითხრათ, თუ ჩემი ტაიმერის მაგვარი რამე გექნებათ, რომელსაც ტაიმერი+რპმ+დაქოქვა და ნავაროტები ექნება ჯობია სპეცს ანდო ეგ საქმე და ხელი არ მოკიდო ))) მადლობა ყველას რჩევისთვის

[sanches]

თუ ჩემი ტაიმერის მაგვარი რამე გექნებათ, რომელსაც ტაიმერი+რპმ+დაქოქვა და ნავაროტები ექნება ჯობია სპეცს ანდო ეგ საქმე და ხელი არ მოკიდო ))) მადლობა ყველას რჩევისთვის

მეც ხო მაგას გეუბნებოდი არა? ანუ დააყენე ყველაფერი და მუშაობს ჯიგრულად ხო?

[Lazy]

მეც ხო მაგას გეუბნებოდი არა? ანუ დააყენე ყველაფერი და მუშაობს ჯიგრულად ხო?

კი დავაყენე და დაჟე შეთანხმებული 20 ლარის მაგივრად 30 მქონდა ჯიბეში და ამოვიღე და მივეცი და თან მადლობებიც უთხარი ))) ავტომატური დაქოქვა არ დავაყენებინე, იმის გამო რომ ამ ტაიმეზე რაც წავიკითხე არ ც კარობკას უყურებს და თან 10 წამით ატრიალებს სტარტერსო... თან შემთხვევით თუ სიჩქარეში დაგრჩა შეიძლება დილით მანქანა ადგილზე არ დაგხვდეს და სადმე იყოს მომტყდარი ))) Timer ავტოც და მანუალიც მუშაობს მშვენივრად, RPM-იც გამართულად მიყვება სტახომეტრს, რუჩნიკის გარეშე რეაქცია 0... ვობშემ კარგია, მაგრამ ავტომატურ რეჟიმზე რომ ვრთავ 5 წამში აქრობს მანქანას, მართალია არ ვგაზაობ და მაინცდამაინც Full Boost-ზე არ გამყავს, მაგრამ ხანდახან კი 7000-მდე ამყავს ხოლმე, მაგრამ მაინც არ ემატება ავტომატურის დრო და რავიცი რავიიი

[sanches]

კი დავაყენე და დაჟე შეთანხმებული 20 ლარის მაგივრად 30 მქონდა ჯიბეში და ამოვიღე და მივეცი და თან მადლობებიც უთხარი ))) ავტომატური დაქოქვა არ დავაყენებინე, იმის გამო რომ ამ ტაიმეზე რაც წავიკითხე არ ც კარობკას უყურებს და თან 10 წამით ატრიალებს სტარტერსო... თან შემთხვევით თუ სიჩქარეში დაგრჩა შეიძლება დილით მანქანა ადგილზე არ დაგხვდეს და სადმე იყოს მომტყდარი ))) Timer ავტოც და მანუალიც მუშაობს მშვენივრად, RPM-იც გამართულად მიყვება სტახომეტრს, რუჩნიკის გარეშე რეაქცია 0... ვობშემ კარგია, მაგრამ ავტომატურ რეჟიმზე რომ ვრთავ 5 წამში აქრობს მანქანას, მართალია არ ვგაზაობ და მაინცდამაინც Full Boost-ზე არ გამყავს, მაგრამ ხანდახან კი 7000-მდე ამყავს ხოლმე, მაგრამ მაინც არ ემატება ავტომატურის დრო და რავიცი რავიიი

სად დააყენე აბა მითხარი,დღეს კიდევ ერთხელ ვცდი და თუ ვერ დავაყენე მერე მეც მივაკითხავ და დავაყენებინებ