Bacha, Legacy BL5 Dimond Black :))) პარამეტრები

[TRULOVI]

უკანასი სჯობს

ისე გავაოქროსფერებდი ლეგასზე დისკებს

[PAINKILLER]

დისკების ფერის შეცვლაზე ვფიქრობ და რას ფიქრობთ, წინა დისკის ფერი უკეთესია თუ ისევ უკანას ფერი სჯობს?

არა რა შეცვლა, შავ მანქანას ყველაზე მეტად ბრონზისფერი დისკები უხდება







ოქროსფერიც მეყენა, განმეტალიც, მაგრამ ბრონზისფერი აკვდება იმენნა

უკანასი სჯობს

ისე გავაოქროსფერებდი ლეგასზე დისკებს

ოქროსფერი დისკები ყველაზე მეტად უხდება ლურჯ იმპრეზას, თეთრზე და შავზეც მიდის მაგრამ უფრო ბრონზისფერი უხდება მაგ ორივე ფერს







ისე ბრონზისფერი დისკები ლურჯ მანქანაზეც მაგრად მიდის

ბილშტეინები 100% მაკმაყოფილებს უბრალოდ დაწევა მინდა ცოტა, ვნახოთ შეიძლება მხოლოდ პრუჟინებზე ვიჩალიჩო

ნორმალურ სიმაღლეზე დგას შენი მანქანა, მე არ ვიჩალიჩებდი დაწევაზე



მაგაზე უფრო მაღლა იდგა ჩემი განმეტალა სტოკი პრუჟინებით, მერე დავაყენე ვარდისფერი STI-ს პრუჟინები და დაახლოებით შენი მანქანის დონეზე დაიწია



თუ მაინც დაბალი გინდა, ჩემი HKS-ის პადვესკა აიღე და დაარეგულირე შენს გემოზე

[Bachа]

ესეც ასე, ტეინის დაკიდებაც მივეცი დაიმონდას



TRULOVI
შენ დიდი წვლილი მიგიძღვის ამ ამბავში მადლობა დიდი !

PAINKILLER
შენც დიდი მადლობა დავით იმ კაი ხალხის გაცნობისთვის

[TRULOVI]

Bachа
არაფერს მთავრრია რო კაი პადვესკაც მიეცი მანქანას

ველოდებით ფოტოებს

[PAINKILLER]

ესეც ასე, ტეინის დაკიდებაც მივეცი დაიმონდას



TRULOVI
შენ დიდი წვლილი მიგიძღვის ამ ამბავში მადლობა დიდი !

PAINKILLER
შენც დიდი მადლობა დავით იმ კაი ხალხის გაცნობისთვის

რისი მადლობა, კაი საქმე გააკეთე ნამდვილად, შედეგებს ველოდებით ფოტოებით დადასტურებულს







რაც სურათზეა ზუსტად ეგ ამორტიზატორები დააყენე?

[Black Jo]

რაც სურათზეა ზუსტად ეგ ამორტიზატორები დააყენე?

ეგეთი კანეჩნიკ ვერ დადგება ლეგასზე და აბა რანაირად ეგეთები

[PAINKILLER]

ეგეთი კანეჩნიკ ვერ დადგება ლეგასზე და აბა რანაირად ეგეთები

ხო ნუ, მოდელი ვიგულისხმე

[Bachа]

რისი მადლობა, კაი საქმე გააკეთე ნამდვილად, შედეგებს ველოდებით ფოტოებით დადასტურებულ

წინა მხარე დაახლოებით სანტიმეტრით არის დაწეული (მაქსიმუმ) და უკანა ძალიან ოდნავ..

ამ ზაფხულში 1-2 ჯერ მომიწევს ცოტა უგზოობაში წასვლა, ამიტომ დავფიქრდი და ჯერ ძალიან დაბლა დაწევაც არ მაწყობს

რაც შეეხება სიხისტეს, პადიომნიკიდან გამოვედი თუ არა, მაშინვე გამახსენდა ჩემი ძველი ტეინებიანი BE5 მწოლიარე პოლიციელზე გადასვლისას მხოლოდ ერთხელ და ისიც შეუმჩნევლად რომ იზნიქება ამორტიზატორი და მოსახვევებში რომ კიდევ უფრო მაგრად შედის ეგეც ხომ ცხადია სხვა რა ვთქვა, თვითონ ამორტიზატორები ძალიან მაგარ მდგომარეობაშია, ახალივით არის, ნუ ჩემებიც ძალიან კარგები იყო თავისთავად


სურათი თვალსაჩინოებისთვის დავდე, მოდელი არ ამომიკიტხავს ზუსტი, ვნახავ მერე და დავწერ

[PAINKILLER]

Bachа


კარგია რომ რეგულირება არ დაგჭირდა, 1სმ-ით დაბალი კაკრაზ ხოშიანია, მეტი არ სჭირდება მაგ მანქანას და 18-იან დისკებს




ნუ ტეინებზე ნოსტალგია გქონია ფაქტიურად

[TRULOVI]

რა პოზიციაზე გაქვს სიხისტე?

მე კაროჩე 7 პოზიციაზე მიყენია ( სულ 32 ) აქვს ხოდა საკმაოდ კაი მასტია მარა მაინც ცოტა რბილია ( ჩემთვის )

პროსტა ერთხელ 18 ებზე დავაყენე და თავადაც შევწუხდი ისე დაგრუბდა

[PAINKILLER]

TRULOVI

როგორც ვიცი სიხისტის რეგულირება არა აქვს ამ ამოებს....




ჩემ HKS-ებს აქვს მაგრამ არ მიჩალიჩია რეგულირება, შეიძლება სტოკის დონეზეც კი დარბილდეს, რავიცი

[Bachа]

მე კაროჩე 7 პოზიციაზე მიყენია ( სულ 32 ) აქვს ხოდა საკმაოდ კაი მასტია მარა მაინც ცოტა რბილია ( ჩემთვის )

ჩემებს ჩაშკებიდან არა აქვს სარეგულირო, ქვემოდან აქვს სიმაღლე სიდაბლის რეგულირება, როგორც სურათზეა

[TRULOVI]

მდაა ჩაშკებ ი როარ მოყვა ტეხავს მარა არაუშავბს

[PAINKILLER]

ჩემებს ჩაშკებიდან არა აქვს სარეგულირო, ქვემოდან აქვს სიმაღლე სიდაბლის რეგულირება, როგორც სურათზეა

ორმაგი რეგულირება ჰქონია, კაი ვარიანტია ეგ, შეგიძლია სიმაღლე ისე ასწიო რომ პრუჟინის ხოდი არ შეიცვალოს, ჩემიც რომ ეგეთი იყოს გამისწორდებოდა....











სამაგიეროდ სირბილე რეგულირდება ჩემთან

[Bachа]

მოკლედ, აი ეს არის ჩემი პადვესკის მოდელი

აგერ არის აგებულება და სპეციფიკაცია

Спецификация
A. Фиксированные Параметры Демпфирования
В амортизаторах BASIC FLEX WAGON используются фиксированные параметры настройки демпфирования,
с улучшенной стабильностью , оптимизированные под езду на дорогах с различным покрытием.
B. Комплект с верхней опорой
BASIC FLEX WAGON используется с верхней опорой OE, для уверенной езды .
C. Пружины
Новые пружины, разработанные для повышенного комфорта езды.
D. Двухтрубная конструкция амортизатора
Двухтрубный корпус стойки амортизатора повышает стойкость и ударную прочность подвески. Увеличена вместимость масла, диаметр поршня, улучшены характеристики защитного корпуса. Эти характеристики обеспечивают превосходные параметры Демпфирования.
E. Чашка пружины и регулировочная гайка замок.
Чашка пружины и регулировочная гайка сделаны из кованого алюминия и имеют специальные пазы, которые надежно удерживают регулировочный ключ.
F. Антикоррозийная защита
Все резьбовые соединения подвески покрыты специальным фтористым составом, защищающим ее от ржавчины. Нижний кронштейн покрыт краской с добавлением диэлектрика – никеля.
G. Полная регулировка высоты
Регулировка высоты осуществляется по всей длине стойки амортизатора посредством нижнего подвижного кронштейна. Таким образом, преднатяг и высота во время езды могут выставляться отдельно.
H. Коническая пружинная шайба
Предохранительная коническая пружинная шайба устанавливается между нижним кронштейном и стопорной гайкой и надежно фиксирует стопорную гайку, предотвращая ее раскручивание в условиях сильных вибраций. Особенно это полезно, когда подвеска работает в условиях интенсивных нагрузок на
кольцевых гонках.

ეს კი რეალური ფოტოები

[TRULOVI]

მშვნიერი

დაწევა უნდა დაბლა და ეგააა

[PAINKILLER]

ჯიგრულია, მაგრად მომეწონა

[Bachа]

დავწიე თითქმის სასურველ სიმაღლეზე და გავასწორე რაზვალიც

დაახლოებით 5მმ კიდევ მინდა დავწიო მაგრამ ჯერ თავი შევიკავე რაღაც მიზეზების გამო



PAINKILLER

ქანჩს ორშაბათს დაგიბრუნებ დავით

[PAINKILLER]

Bachа

საკაიფოდ დგას, აღარ დასწიო, მერე უკვე იხოხიალებ მიწაზე და შიტოკს შეიწირავ .....

[Bachа]

სურათების 80% ამ ადგილას მაქვს გადაღებული, მალე ახალი კამერა მექნება და ფანტაზიის მაშტაბს გავზრდი
პ.ს. ფარების დამოქებას ვაპირებ, მგონი უნდა მოუხდეს, და წარბებიც აუცილებლად