Subaru Legacy Outback, სპეციპიკაცია, მონაცემები და ფოტო მასალა პარამეტრები

[bondzgi1]

სუბარუ ლეგასი აუთბექი 1 გამოდიოდა 1995 წლის ბოლოდან 1999 წლის დასაწყისამდე

ძარის ტიპი : უნივერსალი, სედანი
ბორბლების ბაზა 2629 მმ.
სიმაღლე 1800 მმ.
სიგანე 1715 მმ.
სიგრძე 4719 მმ.
ადგილების რაოდენობა 5
კარების რაოდენობა 5/4

ძრავი: ოპოზიტური
საწვავი 93/95
თითო ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა 4/2
შეკუმშვის ზომა 10
დგუშის სვლა 79 მმ.
ცილინდრის დიამეტრი 99.5 მმ.
ცილინდრების რაოდენობა 4
ცილინდრების განლაგება ოპოზიტური
გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი DOHC/ SOCH
საწვავის მიწოდების სისტემა განაწილებული შეფრქვევა
მაბრუნებელი მომენტი 265?/4400 ნ*მ
სიმძლავრე ნაჩვენებია შემდეგი ბრუნვების დროს 5600
სიმძლავრე 174 ც.ძ.
ძრავის მოცულობა 2457 სმ3

ტრანსმისია
წამყვანი თვლები მუდმივი გაწევა ყველა თვალზე
გადაცემათა რაოდენობა (მექანიკა) 5
გადაცემათა რაოდენობა (ავტომატიკა) 4


საწვავის ავზის მოცულიბა : 60ლ




1998 წლის მეორე ნახევრიდან დაიწყო სედანის ტიპის კუზაოს ბაზაზე ოუთბექის წარმოება





სიბარუ ლეგასი ოუთბექმა გამოსვლის თანავე დიდი პოპულარობა მოიპოვა აქტიური დასვენების მოყვარულთა შორის
განმავლობაში იგი უტოლდებოდა სუბარუ ფორესტერს ხოლო კლასით და კომფორტით ერთი საფეხურით ზევით იდგა





2.5 ატმოსფერული ძრავის სუსტ წერტილად ეგრედ წოდებულუ გალოვკის პრაკლადკის დაწვა ითვლებოდა
1995-1998 წლებში DOCH ტიპის ოპოზიტურ ძრავებზე 100000 მილის გარბენის შემდეგ აღინიშნებოდა ნამწვი გაზების გადმოსვლა წყლის სისტემაში, რომელიც პირდაპირ მიუთითებდა პრაკლადკის დაზიანებაზე
ამ პრობლემისგან დასაღწევად სუბარუს კონსტრიქტორებმა ეგრედ წოდებული 2.5 "დაკოდილი" SOCH ძრავი შექმნეს
ამ ჯერად პრობლემები 130000 მილის გარბენის შემდეგ იჩენდა თავს, მაგრამ ძირითადად წყლის გაჟონვა პრაკლადკებიდან ვიზუალურად ჩანდა