დროსელის შემოტრიალება. reverse intake, LEGACY პარამეტრები

[maxouni]

მალე AEM FIC 6-იც ჩამოვა.

ოდნავ რო დავწიო წინ ზაჟიგანია

შენ გგონია აემით წინ გადაწევ ზაჟიგანიას? ვერცერთი პიგიბექი ვერ არანნებს, მხოლოდ დაპოზდნება შეუძლიათ. იმისთვის რომ წინ გადაწიო, არსებობს ერთადერთი გზა : ლოადი უნდა აჩვენო ნაკლები და წინ გადაიწევს, მაგრამ ლოადი რომ ნაკლები აჩვენო ამისთვის საჭიროა MAF-ის ჩვენებას დააკლო და რომ დააკლოსმესი გაგიბედნდება თუ დიდი ინჟექტორები არ გიყენია.
მოკლედ ეს ყველაფერი კოპლექსურად უნდა გაკეთდეს, მარგრამ პირველად ჰკიდებ ხელს სმესის და ზაჟიგანიის ნასტროიკას და ძალიან ფრთხილად უნდა იყო. პიგიბექის ნასტროიკა ასეთი კომპლექსური მიდგომისას არაა იოლი საქმე. ეგ ცალკე თემის საკითხია და აქ ნუ გავოფებთ.
რაც შეეხება ფრონტალურს, ყველა ვარიანტში გაგეზრდება ლაგი, ანუ სპული იქნება დაახლოებით 300 აბაროტით ზმოთ, ეს თითქოს არაფერი როცა მხოლოდ ერთ ტურბინასთან გვაქვს საქმე, მაგრამ ჩენ რომ სეკვენტალ ტურბო გაქვს დაბლ რეჟიმში გადასვლისას შეიძლება საკმაოდ ცუდი შედეგი მოგცეს, ძალიან ჩახლართულადაა ტვინტურბოს ლოგიკა აწყობილი, მანდ მეორე ვეისტგეითის გახსნის დროს(გახსნის დაწყებიდან სრულ გახსნამდე) დიდი მნიშვნელობა აქვს, არადა იქ გათვლილია რომ სწორედ ამ გახსნის დროში ივსება ტრუბები და ინტერქულერი ბოლომდე, შენ რომ მოცულობას გაუზრდი კაცმა არ იცის რას იზამს.
ისე როგორც ვატყობ შენც კარგი გამანიაკებული ხაარ და რატომღაც მგონია რომ მალე ვნახავ შენს მანქანას გამონოტურბინებულს

[gentoo]

შენ გგონია აემით წინ გადაწევ ზაჟიგანიას?

მეგონა

ისე როგორც ვატყობ შენც კარგი გამანიაკებული ხაარ

რო გითხრა არვარო დამიჯერებ?

მალე ვნახავ შენს მანქანას გამონოტურბინებულს biggrin.gif

ჯერ 1 შენ პირს შაქარი.

და მეორე $$$ თორე ხვალე მნახავდი იღლიაში garrett gt35R ამოდებულს და მეორეში MoTeC შენთან ამოსულს ნასტროიკაზე.

[gentoo]

Newer piggy backs like the e-manage ultimate can control your ignition timing separately from your airflow readings, but there are still catches. You are able to change ignition timing maps but the e-manage simply changes the output signal the ecu sends to the coils. The problem is the ignition timing numbers are not always consistent with the changes you make to the load sensor, whether its your map, or maf sensor. So you are guessing the timing numbers. The stock ecu also has multiple maps it can run for different conditions so you are not always consistent with the tune.


აგერ ეს ვერ გავიგე. შეუძლია ცალკე აკონტროლოსო მაგრამ დანარჩენი ვერ გავიგე.

ანუ MAF-ის ჩვენებაც თუ შეცვლე და გადაწიე თან ზაჟიგანია რეალურად არ იციო რახდებაო. ამათ შიგ ხომ არ აქვთ?
რა უწერიათ.

მოკლედ. დეტკანით და ამით ვაპირებ ნასტროიკაას.

ჰო SD-ც აქვს ამას და temp sensor თუ დავაყენებ MAF-ვაბშE მოვშლი.

[RACKER]

gentoo
ეგრეა ეგრე რაც წერია მაქ სრული სიმართლეა.
მაფ-ს რო გადაწევ იმ ადგილას შენ ეკუს რა ზაჟიგანია აქ კაცმა არ იცის

[gentoo]

gentoo
ეგრეა ეგრე რაც წერია მაქ სრული სიმართლეა.
მაფ-ს რო გადაწევ იმ ადგილას შენ ეკუს რა ზაჟიგანია აქ კაცმა არ იცის

მეთანოლი არ იშოვება ჩვენთან სადმე? სანამ კიტი ჩამოვა მიდნა ვიცოდე რო საწვავს ვიშოვი.
აფთიაქებშI ვიცი რო იყოდება. მეთლის სპირტი პატარა ბანკებში.

[maxouni]

ქიმრეაქტივებში იკითხე

[gentoo]

knock signal #1
knock correction (B BTDC)
აქვს ამას და ამით გავიგებ დეტონაციები არის თუ არა?

feedback knock და fine learning არ არის.
maxouni
მოსმენა ხო არ ჯობია.

[maxouni]

ამით გავიგებ დეტონაციები არის თუ არა?

კი

[gentoo]

კარგი მადლობა.

კიდევ ერთი შეკითხვა.

emanage ultimate-ით.
შევძლებთ ნასტროიკას meth-ის?

ზაჟიგანიასაც თუ გავასწორებთ ვაბსე მაგარი იქნება.

[maxouni]

emanage ultimate-ით.
შევძლებთ ნასტროიკას meth-ის?

ძალიან თუ იჩალიჩებ კი, მაგრამ ეჭვი მაგს რომ მაგაზე გამოცდილება არ გეყოფა და ძალიან ფრთხილად თორემ უმარტივესად მოსპობ მატორს

[gentoo]

ძალიან თუ იჩალიჩებ კი, მაგრამ ეჭვი მაგს რომ მაგაზე გამოცდილება არ გეყოფა და ძალიან ფრთხილად თორემ უმარტივესად მოსპობ მატორს

მე შენს გარეშე მაგას ხელს არ მოვკიდებ.

ადრეც გთხოვე და ეხლაც თუ თანახმა ხარ.