ლამბდა გამიფუჭდა პარამეტრები

[Black Jo]

არგამომიცვლია ჯერ მუშაოვბს, მარა არა ისე როგორც ახალი

ეე კაი რააა, ლამბდა როდის არ ითვლება ახალი? რამდენ KM-ზე?

http://faq.ford77.ru/engine/jet/o2.htm

Как проверить лямбда-зонд

Методика следующая (универсальная для всех лямбда-зондов):

1. Найти датчик. Он располагается на выпускном коллекторе, напоминает просто болт вкрученный в коллектор и от него идут провода.

2. Решить как бум тестировать - со снятием или без снятия. В общем-то все равно, но если нет эстакады или подъемника, то лучше его выкрутить и помучить в домашних условиях.

3. Если датчик трехпроводный, то найти тот провод, который отвечает за нагрев, он нас не интересует. Найти просто - включить зажигание и определить на каком проводе постоянно присутствует 12 вольт.

4. Оставшиеся два провода сигнальные - земля и сигнал. Землю определить прозвонкой на массу. Нас интересует сигнальный провод. Пометить соответствующий контакт на зонде и снять зонд. Или не снимать зонд, но отключить его от проводов.

5. Прогреть машину (минуты 3-4 на >2000об.) если зонд не снимали или если снимали, то зажать зонд в тиски и прогреть его рабочую часть горелкой до 300-500 град.

6. Теперь берем высокоомный вольтметр или лучше осциллограф. Землю прибора присоединить к земляному контакту зонда, а не к его корпусу! Смотрим на сигнальный выход зонда. После прогрева на нем должно образоваться около вольта. Если не образовалось - зонд в помои, самому - в магазин.

7. Убираем горелку, зонд начинает остывать. Следим за сигналом, напряжение должно упасть до примерно полувольта. Можно поводить горелкой, чтобы зонд попадал в разные области пламени, там разная концентрация продуктов сгорания и будет видна реакция зонда на разный состав "выхлопной" смеси.

8. Если мерить осциллографом, то будут видны колебания сигнала вокруг уровня в 0.45V. Чем зонд свежее и лучше, тем колебания чаще. Если зонд переключается медленно и с задержкой, напряжение при разогреве заметно меньше 0.9 вольт, то значит он еще жив, но уже думает о том, как бы ему попасть в мусорное ведро.

9. NB: Зонд не выдает постоянного уровня напряжения, а все время колеблется с частотой несколько герц. Если зонд выдает постоянный уровень, то это тоже самое что 0, то есть зонд в помойку. Поэтому стрелочный вольтметр не очень пригоден, у него высока инерционность, нужен цифровой. Лучше всего осциллограф.

[L_D]

კატალიზატორის ამოჭრა შველის მაგ ლამბდას პრობლემას?
ანუ პრობლემა მოგვარდება ხო?

[GSRAW]

არა, არავითარი ამოჭრა, ლამბდა კატალიზატორთან კავშირში საერთოდ არაა, ლამბდას დანიშნულებაა გაზომოს ცილინდრებიდან გამოსული ნამწვის შემადგენლობა და მიაწოდოს კომპს, ხოლო კომპი ამ მონაცემების მიხედვით არეგულირებს ცილინდრებში შემავალ ბენზინისა და ჰაერის ნაზავს. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ტურბინიანი სუბარუებისათვის