PAINKILLER - BL5 with SI-DRIVE !!!, SUBARU LEGACY 2.0 GT (2006), მოიდა ახალი ლეგასო :D პარამეტრები

[SIT-STI]

გილოცავ დავით! სულ მწვანეზე გევლოს : ) უკეთესი და უკეთესის შეძენაში ყოფილიყავი სულ

[PAINKILLER]

დღეს ამ მანქანამ მიიღო საჩუქარი, 4.5 ლიტრი MOTUL 300V ბანტიკებიან შეფუთვაში მართლა ოღონდ ახლაც შეფუთული მიდევს 3 ცალი რკინის ბანკა ფერად ცელოფანში ლენტებით შემოხვეული

გილოცავ დავით! სულ მწვანეზე გევლოს : ) უკეთესი და უკეთესის შეძენაში ყოფილიყავი სულ

მადლობა უჩა, შენც იგივეს გისურვებ

[leviko56]

ვახ ვახ ვახ, კარგა ხანია აღარ შემოვსულვარ და აქ რეები დატრიალებულა. მაგარი პიპოა, მომილოცავს მწვანეზე გევლოს. კარგ ვიდზეა და 60 გარბენი სერიოზულია, გილოცავ

[PAINKILLER]

leviko56


მადლობა

[RS-dziii]

OZY

არ ტესტავს ფეინა თორე აგერ ძიძიგური და ნახავდით სხვაობას

მე არ ვიცი როგორ დადის მაგ რეჟიმზე მაგრამ ჩემთან 100%ვიძახი აზრიც არ აქვს სტოკი თუ დამიდგება იმიტო რო მაგის კატალოგები იაპონიაში 10000 ჯერ მაქვს ნანახი აქ ვარ მეც არაა მაგისპრობლემა

+ მაგას ეს მანქანა არის 1460 KG მონაცემები ქვევით არის ნახეთ

Фирма производитель SUBARU
Тип кузова HARDTOP
Название модели LEGACY B4
Дата начала выпуска 2006.5
Модификация 2.0GT
Тип кузова CBA-BL5
Цена нового автомобиля 2982
Дата начала продаж 2006.5
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4635*1730*1425MM
Внутренние габариты (длина x ширина x высота) 1900*1445*1165MM
Колесная база 2670MM
Расстояние между передними колесами 1495MM
Расстояние между задними колесами 1490MM
Дорожный просвет 150MM
Масса без нагрузки 1460KG
info_ref 356
Модель двигателя EJ20
Тип двигателя HORIZONTAL OPPOSED 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES TURBO
Диаметр и ход поршня 92.0MM*75.0MM
Объем двигателя 1994CC
Степень сжатия 9.4
Тип подачи топлива EGI (ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE: MULTIPOINT INJECTION)
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 260PS(191KW)/6000RPM
Максимальный крутящий момент 35.0KG-M(343N-M)/2000RPM
Supercharger TURBO

[BerG]

მე არ ვიცი როგორ დადის მაგ რეჟიმზე მაგრამ ჩემთან 100%ვიძახი აზრიც არ აქვს სტოკი თუ დამიდგება იმიტო რო მაგის კატალოგები იაპონიაში 10000 ჯერ მაქვს ნანახი აქ ვარ მეც არაა მაგისპრობლემა

+ მაგას ეს მანქანა არის 1460 KG მონაცემები ქვევით არის ნახეთ

Фирма производитель SUBARU
Тип кузова HARDTOP
Название модели LEGACY B4
Дата начала выпуска 2006.5
Модификация 2.0GT
Тип кузова CBA-BL5
Цена нового автомобиля 2982
Дата начала продаж 2006.5
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4635*1730*1425MM
Внутренние габариты (длина x ширина x высота) 1900*1445*1165MM
Колесная база 2670MM
Расстояние между передними колесами 1495MM
Расстояние между задними колесами 1490MM
Дорожный просвет 150MM
Масса без нагрузки 1460KG
info_ref 356
Модель двигателя EJ20
Тип двигателя HORIZONTAL OPPOSED 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES TURBO
Диаметр и ход поршня 92.0MM*75.0MM
Объем двигателя 1994CC
Степень сжатия 9.4
Тип подачи топлива EGI (ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE: MULTIPOINT INJECTION)
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 260PS(191KW)/6000RPM
Максимальный крутящий момент 35.0KG-M(343N-M)/2000RPM
Supercharger TURBO

მეც ეგრე ვფიქრობ. ვფიქრობ კი არა, მგონია. მგონია კი არა ეგრეა რაა.

[PAINKILLER]

RS-dziii
BerG


მეც ამიხსენით აბა რას ფიქრობთ და როგორ ფიქრობთ, მაგ მონაცემების დადება ყველას შეუძლია






მექანიკასთან გატესტვა უბრალოდ საინტერესოა, თორემ არც მიფიქრია რომ გავასწრებ (სტოკ მდგომარეობაში ვგულისხმობ)




მე უბრალოდ ის დავწერე რომ BL5 მექანიკა არ მიტარებია და არ ვიცი როგორ დადის, მაგრამ B4 RSK მყავდა მექანიკა და ვიცი რაც შეუძლია, როგორც ვიცი BL5 დიდად არ განსხვავდება აქსელერაციის პონტში (მექანიკას ვგულისხმობ), ნაღდად არ მაქვს ილუზია რომ ავტომატით მაგაზე უკეთესად ვივლი, და არც მაგის მოთხოვნილება მაქვს

[leqsoo]

საღოლ ძაან მაგარია! ყველაზე ლამაზი მოდელია! გილოცავ

[Hejsan]

უძალიანმაგრესია, დავით! მთელი გულით გილოცავ და სულ უკეთესები მომელოცოს!

[PAINKILLER]

საღოლ ძაან მაგარია! ყველაზე ლამაზი მოდელია! გილოცავ

უძალიანმაგრესია, დავით! მთელი გულით გილოცავ და სულ უკეთესები მომელოცოს!

გაიხარეთ, მეც უკეთესები მომელოცოს

[BerG]

ნახეთ რას იწერებიან

Режим S# (Sport Sharp) в отличии от предыдущих можно включать не только кругляшком на тоннеле, но еще и кнопкой на руле. Очень удобно, если вдруг нужно резко закончить обгон. Наддув ограничен 1,3 атм, педаль газа острейшая, коробка не любит пониженные передачи по умолчанию, даже зависает на них при кратковременном отпускании педали газа. Ускорение в режиме S# вызывает чувства от восторга до ужаса в зависимости от подготовленности. Недавно меня прокатили в nissan GT-R (480 л.с.). Да, я испытал смесь ужаса и восторга. Но это не было качественно иное развлечение, чем legacy b4 gt в режиме S#. Просто немножко резче.

Лично мне жалко использовать машину в режиме S#. Во-первых, я не уверен, что качество нашего 98 бензина достаточное, чтобы работать с наддувом 1,3 атм. Во-вторых, такие нагрузки, по-моему, серьезно снижают ресурс двигателя. В жизни режима S более чем достаточно. И, увы, самый используемый режим – I.

მე ერთი ვერ გავიგე, 1.3-ზე თვითონ წევს ბუსტს თუ აქ პროსტა შეზღუდვა წერია თუ ვთქვათ და 1.5-ზე გაქვს დაბუსტული?

თუ თვითონ აქვს და მაგრად ივლის ნაღდად.

[PAINKILLER]

ნახეთ რას იწერებიან

Режим S# (Sport Sharp) в отличии от предыдущих можно включать не только кругляшком на тоннеле, но еще и кнопкой на руле. Очень удобно, если вдруг нужно резко закончить обгон. Наддув ограничен 1,3 атм, педаль газа острейшая, коробка не любит пониженные передачи по умолчанию, даже зависает на них при кратковременном отпускании педали газа. Ускорение в режиме S# вызывает чувства от восторга до ужаса в зависимости от подготовленности. Недавно меня прокатили в nissan GT-R (480 л.с.). Да, я испытал смесь ужаса и восторга. Но это не было качественно иное развлечение, чем legacy b4 gt в режиме S#. Просто немножко резче.

Лично мне жалко использовать машину в режиме S#. Во-первых, я не уверен, что качество нашего 98 бензина достаточное, чтобы работать с наддувом 1,3 атм. Во-вторых, такие нагрузки, по-моему, серьезно снижают ресурс двигателя. В жизни режима S более чем достаточно. И, увы, самый используемый режим – I.

მე ერთი ვერ გავიგე, 1.3-ზე თვითონ წევს ბუსტს თუ აქ პროსტა შეზღუდვა წერია თუ ვთქვათ და 1.5-ზე გაქვს დაბუსტული?

თუ თვითონ აქვს და მაგრად ივლის ნაღდად.

მე როგორც ვიცი და ასევე სუბიექტურად რასაც ვგრძნობ, გამორიცხული არ არის რომ 1.3-ზე ბუსტავდეს S# რეჟიმში, მითუმეტეს რომ მაგ რეჟიმის ჩართვა შეუძლებელია თუ მატორი ბოლომდე არ არის გაცხელებული, შესაბამისად ეგ ნიშნავს რომ სტანდარტულზე მეტი ბუსტით და ბაგატი სმესით ხდება მაგ რეჟიმში მუშაობა, დავაყენებ ბუსტმეტრს და გავზომავ წნევას, შეიძლება (კი არადა აუცილებლად) მახოსთანაც მივალ და ლოგს ჩავაწერინებ, იქ უკვე ზუსტად გამოჩნდება რა და როგორ



ერთი რაც ვიცი, დათო999-ს ყოფილ SPEC B-ზე ძმაკაცი მეუბნებოდა რომ S# რეჟიმში გლუშაკიდან ცეცხლებს ყრისო, მე პირადად არ მინახავს მაგრამ არც არანაირი ეჭვი მაქვს რომ ტყუილს ამბობდეს, მე ნაღდად არ მომატყუებდა





დღეს გავრეცხე (პირველად ) და ცოტა ვიდზე დადგა

[Bukuti]

მექანიკასთანა რამგონია შანსი ქონდეს, მოსინჯეთ რა ერთი დოღომში ცხოვრობთ მეორე წერეთელზე.....

[karoche]

ბოკა რა ფერია?

მკვახე ბადრიჯნისფერია, ბრატ?

[PAINKILLER]

მექანიკასთანა რამგონია შანსი ქონდეს, მოსინჯეთ რა ერთი დოღომში ცხოვრობთ მეორე წერეთელზე.....

ზეთს გამოვცვლი და მერე

ბოკა რა ფერია?

მკვახე ბადრიჯნისფერია, ბრატ?

ქამელეონია



DARK GRAY METALLIC ჰქვია, იგივე GUNMETAL გლეხურ ენაზე





ეს იმპრეზაც ზუსტად ეგ ფერია, და ოქროსფერი დისკებიც უხდება საკმაოდ, ეგეთი დისკები ჩემს მანქანასაც მოუხდებოდა, 18-იან OZ-ებს სხვანაირი დიზაინი აქვს და რაღაც ვერ უხდება ოქროსფერში, მუქ ფერში უნდა შევღებო ყველა ვარიანტში










ეს 17-იანები კი უხდება, ამათ შეღებვას არც ვაპირებდი და იყოს ეგრე








აბა ამ დისკების ფერზეც მითხარით როგორ ვქნა, ცოტა ღია ფერში გავუშვა თუ ასეთი შავი მატოვი დავტოვო? STI-ს ტუჩი კაკრაზ მაგ ფერშია




















BerG-მა როგორც მითხრა, ამ გლუშაკებს ხოდზე საკმაოდ კარგი ხმა აქვს, მეც კი ვგრძნობდი მაგას მაგრამ გვერდიდან დანახული და მოსმენილი მაინც სხვაა ჯერჯერობით ამ კაცის გარდა არავის უნახავს ჩემი მანქანა ლაივში, მითუმეტეს ხოდზე

[buta17]

გილოცავ პეინ, ძაიან მაგარი მანქანაა გძეძგილი ნავაროტკებით. გასიამოვნებს დიდად. ძან დახვეწილია

[Bukuti]

განმეტალი პრიალა ლაკით, სტი პრუჟინები, წინა ფარების და გრილის დამუქება, STI სპოილერი ან საერთოდ მოვხსნიდი მაგ დიდ სპოილერს



ამაზე ცოტა მუქი დისკი




ან ლევიკოს დისკები იმენა დახატავდა არც შეღებვა დაჭირდებოდა არაფერი იმენა კამფეტია

[PAINKILLER]

გილოცავ პეინ, ძაიან მაგარი მანქანაა გძეძგილი ნავაროტკებით. გასიამოვნებს დიდად. ძან დახვეწილია

გაიხარე

განმეტალი პრიალა ლაკით, სტი პრუჟინები, წინა ფარების დამუქება და STI სპოილერი ან საერთოდ მოვხსნიდი მაგ დიდ სპოილერს

ამაზე ცოტა მუქი დისკი


ან ლევიკოს დისკები იმენა დახატავდა არც შეღებვა დაჭირდებოდა არაფერი იმენა კამფეტია

პრუჟინები უკვე მაქვს, სპოილერს ცოცხალი თავით არ მოვხსნი 2 საათი ვიწვალე მაგის დაყენებაზე არ მევასება უსპოილერო/ვითომ სპოილერიანი სედანები




დისკების ფერი მაინტერესებდა უფრო, დანარჩენი გარკვეული მაქვს



ეგ რაც დადე არის სტანდარტული რუხი ფერის პრიალა საღებავი, მე უფრო მუქი მინდა, სავარაუდოდ GUNMETAL-ში შევღებავ, კუზაოს ფერისგან ოდნავ განსხვავებულში



ლევიკოს დისკები მაგრად მოუხდებოდა, მაგრამ გაცვლა შევთავაზე და არ დამთანხმდა....

[xrinco]

ღადაობ პეინ თუ მართალია ეს ყველაფერი? მეორე მაშინა გაყიდე ? ამერდამერია ყველაფერი. საანამ არ გნახავ არ მოგილოცავ

[PAINKILLER]

ღადაობ პეინ თუ მართალია ეს ყველაფერი? მეორე მაშინა გაყიდე ? ამერდამერია ყველაფერი. საანამ არ გნახავ არ მოგილოცავ

ხო, და იმას ვყიდი


Subaru Legacy BL5 2.0 GT



აბა რათ მინდა ორი ცალი, თან ბლომად ვალები ავიკიდე ამ მანქანის გამო.....