ძრავს აქ ხმა რაკარუკის, მიშველეთ:( პარამეტრები

[levani11]

10-40 არ იკლებდა გაზაობაში დრაგაობაში,თითქმის ყოველ დღე აგრესიული სიარულით დავდივარ ნელა ვერ ვივლი და მომკალი. 10-50 იმიტომ მინდა რო ჩავასხა ზაფხულიც მალე მოვა და აცხელდება,ზეთის ტემპერატურის დაჩიკიც არ მიყენია ასე რომ ვერ ვაკონტროლებს ზეთის ტემპერატურას მაგასაც მალე დავაყენებ.
Black Jo
მადლობა რჩევისთვის

სინთეთიკა ჩაასხი, პოლუსინთეთიკას რომ ასხავდი იმიტომაც აიკიდა ხმა

გავითვალისწინებ.

[Davit 061]

რა მანუალზეა საუბარი? სუბარუს მანუალი მოყვა მანქანას რომელშიც ეწერა რომ 10-40 უნდა ჩაასხა ზეთი? იაპოშკაა შენი მანქანა ხო?
თუ მანქანას გაყიდი მაშინ აცდები, თუ არა მაშინ ვერ აცდები, თუმცა როგორც ზევით დავწერე თუ კარენნოის ვკლადიშის სტუკია მაშინ ძრავს შეუძლია კიდევ დიდ პრაბეგზე გავიდეს.
დაკლებას რას ეძახი ეგეც გასარკვევია ჯერ
ხმა გაუქრება თუ არა ეგ ნაღდად არვიცი, მაგრამ უფრო უარესს რომ იზამ ეგ ვიცი, რადგან რაც უფრო სქელია ზეთი მით უფრო დიდხანს უნდა მაგ ზეთს გაცხელება რომ დროული შეზეთვა გააკეთოს კალენვალ-შატუნზე..... ბიჭებისგან ვიცი რომ სტოკში სუბარუს ზაზორები საკმაოდ მცირეა და მაგიტომაც ითხოვს უფრო დაბალი სიბლანტის ზეთს,

მე პრისატკის ჩასხმას არ გირჩევ და დალშე აწი შენი გადასაწყვეტია

ამერიკულია ,2,5 დოხი,უტურბინო,1998წ და მანუალში სამი სახის ზეთი უწერია,გარემოს ტემპერატურის მიხედვით 1)5-30,ეს +40 გრადუსიდან მინუს 40 მდე და ქვემოთ, ,2) 10-30 და 3)10-40 -ესენი მინუს 20 გრადუსიდან +40 მდე და ზემოთ. ზამთარში მე თბილისიდან ვერ გავდივარ და -20 ზე დაბალ ტემპერატურას აქ არ მოვსწრებივარ. დამატებით,ქვევით ,წერია, რომ ასევე შეიძლება 5-40,10-50,20-40,20-50, ესენიც გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.

[SUB 300]

მე რო 10-60 შელის ვასხამ ესიგი 30000 წინ უკვე დაბრედილი უნდა ყოფილიყო ჩემი ძრავი?მნიშვნელოვანია ამ შემთხვევაში ზეთის ფილტრი და რა დატვირთვით ამუშავებ ძრავს ჩემი აზრით.

ცოტა გაასქელე კიდე
სად ნახე ან ვინ გირჩია 10-60 |
რომელი 60 გრადუსიან სიცხეში ჩვენ ვართ

საქართველოს პირობაზე , სუბარუ ტურბინიანი 5-40 , თუ ძრავს პრობლემა აქვს შეიძლება ცოტა სიბლანტის მომატება , მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება გაზაობა , დაისტუკება. რაც შეეხება ზეტის სიბლანტეს , თუ ზეთი სქელია შატუნის კლადიშზე გრაფიტის ფენას ხსნის , აშორებს , რეცხავს (რაც გინდათ ის დაარქვი)
ანუ აფართოვებს ზაზორს შატუნის კლადიშზე , გრაფიტის ძალიამ მცირე ფენა ადევს კლადიშს , სამწუხაროდ მიკრომეტრი არ ზომავს მიკრონს ,
ნუ უხეშათ რომ ვთქვათ 1 მეასედი არ იქნება სხვაობა ახალ და გრაფიტის ფენა გადაცლილ კლადიშს შორის
სუბარუ მხოლოდ შატუნის კლადისზე ისტუკება
და საერთოდ არასწორად უდგებიან ადამიანები იმიტომ რომ არ იციან , შატუნის კლადისი ცვდება , იმატებს ძაზორი და ზეთის ბალიშის უქონლობის გამო მიდის დატვირთვა უკვე სპილენძზე , რომელიც გრაფიტის დაბლა ფენაა , სპილენძი იმუსავებს სანამ დიდ დატვირთვას არ მიიღებს , მაღალი აბაროტი 6 ის ზევით , დეტონაცია და უხარისხო ბენზინი კლავს კალენვალს და შატუნის კლადიშს
2.0 უტურბინო პრაბეგის გამო დასტუკული არ მინახავს მე და არ ყოფილა ჩემს პრაქტიკაში , 3 მანქანა იყო სულ 2008 წლიდან
1 ჩაძირული ჩამოვიდა იაპონიიდან
2 ფოთის პორტიდან რო გამოიყვანეს წყალი არ შეამოწმეს ძრავში და გადაახურეს
3 რადიატორი იყო გაბიდნული და გადაახურა ძრავი

[levani11]

SUB 300

მე რას მირჩევ შოთა 5-40 დავამატო ხადო? ჩემი პორშინი იქნება თუ კლადიში

[SUB 300]

SUB 300

მე რას მირჩევ შოთა 5-40 დავამატო ხადო? ჩემი პორშინი იქნება თუ კლადიში

თუ არ დაგეზარება დამირეკე , გავეცნობი ზუსტად სიტუაციას და რა უნდა ქნა მაგასაც გეტყვი
598 166218

[levani11]

[karlo-fan]

SUB 300
საღოლ შოთა რო არ დაგეზარა და ეგრე დეტალურად ახსენი

[levani11]

ვიყიდი პორშინს მუშა კაი მდომარეობაში იმპრეზა ej 205

უპ

[Black Jo]

levani11
ამ თემასთან რაშუაშია შენ რამეს იყიდი თუ არა?

10% ვორნი

[levani11]

Black Jo

მაშინ თემების გახსნის ლიმიტი მოხსენით და მშვენივრად ვიცი სად რა უნდა გავხსნა,ვერ გავხსენი და აქ დავწერე თუ გინდა დაამატე 50% ვორნი.