 Subaru Legacy BP5 Body&Suspension Lifting |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  |
 Dec 12 2014, 23:18
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53  |
ვინაიდან და რადგანაც ერთ-ერთი პირველი ვიყავი მათ შორის ვინაც ფორესტერი დალიფტა მხოლოდ ამორტიზატორის პრასტავკებით, გადავწყვიტე, რომ პიონერი ვყოფილიყავი ძარის ლიფტინგშიც და ე.წ. "Body Lift" გავაკეთო ჩემს 2004 წლიან სუბარუ ლეგასის ფურგუნზე. სხვა და სხვა საიტებზე აქტიური ძებნის შემდეგ შევარჩიე ჩემის აზრით ყელაზე საუკეთესო ვარიანტი და ჩემს მეგობრებთან ერთად (დიდი მადლობა მათ ამისთვის) დავიწყე არც ისე ადვილი პროექტი.
მოკლედ BP5 ლეგასი BP9 და BPE აუთბექებთან შედარებით ქარხნულად არის 5 სანტიმეტრით დაბალი.(BP5-15 სმ - BP9 BPE-20 სმ) თავდაპირველად დავინტერესდი რა იძლეოდა ამ სხვაობას. აღმოჩნდა, რომ სხვაობა იყო მხოლოდ ორ რაღაცაში. ესაა ქარხნულად რაც მოყვება საბურავების ზომა 215/45-17 VS 215/55-17 რაც იძლევა 2 სმ-იან სხვაობას და ძარისა და შასის შორის არსებულ 3 სმ-იან პრასტავკებში, რომელიც დევს ტრავერსზე, უკანა ბალკაზე, პადკარობაჩნიზე და ა.შ. მართალია ამ ორ მოდელს შორის ამორტიზატორებშიც არის სხვაობა, მაგრამ ჩემის სუბიექტური აზრით ( ობიექტურით იმიტომ არა, რომ არ დამიტოლებია სიგრძეში) სიგრძეში სხვაობა არ უნდა იყოს. სავარაუდოდ სხვაობაიქნება მხოლოდ გაშლის სიგრძეებში. პირველ რიგში საჭირო იყო მასალის შერჩევა, რადგან მასზე მთლიანად იყო დამოკიდებული პროექტის ბიუჯეტი, რომელმაც საბოლოო ჯამში თავის მასალიან ხელობიანად შეადგინა დაახლოებით 170-180 ლარი( შედარებისთვის აქ არის 2000-2001 წლიანი ლეგასის ლიფტ კიტი და ფასიც შეადარეთ). ალუმინი არ გამოდგებოდა იმის გამო, რომ ძვირი სიამოვნებაა, ტექსტოლიტი არ გამოდგებოდა იმიტომ, რომ ძვირიცაა და იმ სიგრძის არაა რაც მე მჭირდებოდა, ამიტომ შევჩერდი შავ მეტალზე. კერძოდ კი ტრავერსის. უკანა რიჩაგების, რაზვალნი ვტულკების და პადკარობაჩნის პრასტავკებისთვის შევარჩიე 5 სმ-ის სიგრძის და 5 მმ სისქის "შველერი" რომელიც გადავხვრიტე საბოლტე ადგილებში და შუაში სიმყარისთვის ჩავადუღე "პოლდიუმა" ზომებში დაჭრილი ტრუბა. ცალად მიმაგრებული ბოლტებისთვის როგრებიცაა: უკანა ბალკის ოთხივე ბოლტი, უკანა რიჩაგების მესამე ბოლტები(2 ც.), რაზვალნი ვტულკის სამაგრი ბოლტები(2ც.), წინა ბადკარობაჩნის სამაგრი ბოლტები(2ც.) ვიყიდე 30 მმ დიამეტრის ბალვანკა ტოკარს დავაჭრევინე 5 სმ სიგრძეზე და გაუკეთე ბოლტების შესაბამისი ნახვრეტები. "პადვესნოისა და საბარგულის ქვევით სათადარიგო საბურაბ=ვის არკასთთან არსებული "რასპორკის" ასაწევად ფამოვიკენე პორშინის "პალეცები", რომელიც დავჭერი შესაბამის სიგრძეზე. ეს ყველა დეტალი როგორც ვთქვი არის 5 სმ სიგრძის, ანუ რეალურად კლირენსი(ანუ მანძილი ყველაზე დაბალ წერტილსა და მიწას შორის) ფაქტიურად რჩებოდა იგივე, მხოლოდ ძარა იწევდა ზევით, რაც იძლევა უკეთეს შეტევის და ჩამოსვლის კუთხეს. ამიტომ გადავწყვიტე, რომ ამორტიზატორის პრასტავკების ამაღლების ხარჯზე თავად კლირენსი გამეზარდა, ამიტომ ამორტიზატორის ჩაშკების პრასტავკები გავაკეთე 8 ს-ის სიგრძის. რა თქმა უნდა ყველა ბოლტი რომლითაც შასი ძარაზე მაგრდება შევიძინე 5 სმ-ით გრძელი ქარხნულთან შედარებით. საბოლოოდ გამოვიდა, რომ კლირენსი ქარხნულტან შედარებით გაიზარდება 3 სმ-ით ამორტიზატორების პრასტავკების და 2 სმ-ით 215/55-17 საბურავების ხარჯზე, ხოლო საბოლოო ლიფტინგის სიგრძე იქნება 10 სმ და ავალ 25 სმ-მდე. ამ ეტაპისთვის დამზადებულია ყველა დეტალი და კვირას ვაპირებ დაყენებას. კიდევ რამოდენიმე ნიუანსი რასაც შეიძლება შევხვდე დაყენებისას ესაა "რულევოის კრესტავისნის დაგრძელბა(რადგან ტავად რულევოი მიმაგრებულია როგორც იცით ტრავერსზე და ძარის ზევით აწევისას შეიძლება კრესტავინის შლიცების სიგრძე არ ეყოს), "პინჩის" კორპუსის საბოლტის ცოტათი ქვევით ჩამოწევა და მაყუჩის ბოლო ბაჩოკების მილის შესაბამისი სიგრძით დაგრძელაბა, იმისთვის რომ ბაჩოკები ქვევით არ დარჩეს და გაყვე ძარას. მონტაჟის სურათებს მოგვიანებით დავდებ. ამ ჯერად კი დეტალების სურათებს გთავაზობთ       |
 |
 
|
|
Dec 12 2014, 23:22
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(FEOLA @ 13th December 2014 - 00:18) [snapback]631522[/snapback] მოკლედ BP5 ლეგასი BP9 და BPE აუთბექებთან შედარებით ქარხნულად არის 5 სანტიმეტრით დაბალი.(BP5-15 სმ - BP9 BPE-20 სმ) თავდაპირველად დავინტერესდი რა იძლეოდა ამ სხვაობას. აღმოჩნდა, რომ სხვაობა იყო მხოლოდ ორ რაღაცაში. ესაა ქარხნულად რაც მოყვება საბურავების ზომა 215/45-17 VS 215/55-17 რაც იძლევა 2 სმ-იან სხვაობას და ძარისა და შასის შორის არსებულ 3 სმ-იან პრასტავკებში, რომელიც დევს ტრავერსზე, უკანა ბალკაზე, პადკარობაჩნიზე და ა.შ. მართალია ამ ორ მოდელს შორის ამორტიზატორებშიც არის სხვაობა, მაგრამ ჩემის სუბიექტური აზრით ( ობიექტურით იმიტომ არა, რომ არ დამიტოლებია სიგრძეში) სიგრძეში სხვაობა არ უნდა იყოს. სავარაუდოდ სხვაობაიქნება მხოლოდ გაშლის სიგრძეებში. ცოტა გრძელია აუთბექის ამოები და უფრო რბილიც არის მომავალში მეც ვფიქრობ რესტაილინგი ფურგონი დავითრიო და დავლიფტო, ოღონდ ასე ძალიან არა, აუთბექის დონეც მეყოფა მე პ.ს. მაგარი თემაა, საკმაოდ აქტუალურიც 
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
Dec 13 2014, 11:59
გამოხმაურება
#3
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
ეხლა ვატყობ რო ფორუმი მარტო ყიდვა-გაყიდვაზეა გადასული, თორე ადრე ასეთი თემა ასე უყურადღებოდ არ დარჩებიდა
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 12:12
გამოხმაურება
#4
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,102 რეგისტრ.: 8-October 14 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 4,630 |
[quote name='FEOLA' date='Dec 13 2014, 12:59' post='631576']
ეხლა ვატყობ რო ფორუმი მარტო ყიდვა-გაყიდვაზეა გადასული, რაც აკ დისცები გაიყიდა... კარგა გიჩალიჩია,წარმატებები
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 12:47
გამოხმაურება
#5
|
|
 Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 660 რეგისტრ.: 23-January 14 მომხმარებელი № 3,926 |
მაგაზე მეც მიფიქრია მაგრამ ის მაჩერებს რომ აუთბეკისგან განსხვავებით ლეგასს ჯერ ის რომ ისედაც ხისტი დაკიდება აქვს და შედეგად დიაგონალებს ძალიან იოლად იკიდებს რაც რომც აწიო,ისეთ ადგილებში სადაც წესით და რიგით შეეძლება სიარული დიაგონალკებზე დაიტანჯება და მეორე რაც მთავარია აუთბეკს სხვანაირი ბამპერები და გვერდზე მოლდინგები უწყობს ხელს რომ უშნოდ არ გამოჩნდეს,აი ლეგასის ამბავში მგონი ულამაზოდ იქნება,დანარჩენი პრაქტიკაში გამოჩნდება
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 12:58
გამოხმაურება
#6
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
misho0
არც ისე პატარა ხოდები აქვს. ვიდი კიდე სუფთა გემოვნების ამბავია. ვნახოთ რა გამოვა. |
|
|
|
|
Dec 13 2014, 13:09
გამოხმაურება
#7
|
|
|
Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 660 რეგისტრ.: 23-January 14 მომხმარებელი № 3,926 |
FEOLA
რა ძრავზეა შენი? ბილშტეინებზე რავი პატარა აგურზე რომ აიყვანო ფაქტიურად დიაგონალია დავამატებდი ჯიპების ლიფტიდან გამოცდილებამ გვიჩვენა რომ ბოდი ლიფტის გაზრდა არც ისე სასიამოვნო ფაქტორია,სიმძიმის ცენტრი მაღლა ადის ძალიან +კუზაოს ერხევა დროთა განმავლობაში და ამიტომ ნამეტანსაც ნუ გააქცევ ზევით,მე სტოკ ლეგასზე მიყენია 215/55 ზომები და აუთბეკზე რასაც ვუყურებ კიდევ უფრო დიდები წავა,პატარაზე წამოლიფტე რომ დიდი საბურავები ჩაეტიოს და მერე საბურავებით აწიო კლირენსი ჯობია თOრემ მაგ პრასტავკებით და ბოდი ლიფტით რაც არ უნდა ექაჩო გიტარები მაინც დაბლა დარჩება + კუზაოზე და ხადავოიზე მეტი დატვირთვა წავა და მართვადობა გაუარესდება ძალიან,დანარჩენი წარმატებები საინტერესოა რა გამოვა |
|
|
|
|
Dec 13 2014, 13:58
გამოხმაურება
#8
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
misho0
გააზრებული მაქვს, რომ შესაძლოა მართვის გაუარესება გამოიწვიოს ამიტომ შევჩერდი 5 სმ-ზე და აღარ გავზარდე. 5 სმ არაა ის სიმაღლე რომელმაც რადიკალური ცვლილებები შეიძლება შიტანოს მართვაში. მითუმეტეს არ დავფრინავ ამ მანქანით. ციტატა(misho0 @ 13th December 2014 - 13:09) [snapback]631585[/snapback] რა ძრავზეა შენი? 2.0R-ია მექანიკა. ბილშტეინები არ მიყენია. მომავლისთვის ვფიქრობ, რომ აუთბექის პადვესკაზე გადავიდე. |
|
|
|
|
Dec 13 2014, 15:15
გამოხმაურება
#9
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,115 რეგისტრ.: 28-July 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 254 |
FEOLA
-------------------- I'm so JDM I sleep on the right side of the bed.
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 17:09
გამოხმაურება
#10
|
|
 mysubaru.ge ჯგუფი: Root Admin ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,289 რეგისტრ.: 5-April 09 მომხმარებელი № 2 |
შენ აღარ ხუმრობ
ხოშიანია
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 17:13
გამოხმაურება
#11
|
|
|
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(FEOLA @ 13th December 2014 - 14:58) [snapback]631594[/snapback] 2.0R-ია მექანიკა მშვენიერია, აუთბექი მაგ მატორზე არ გამოდის, ანუ კიდევ ერთი უპირატესობა ექნება შენს მუტანტს 
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
Dec 13 2014, 19:00
გამოხმაურება
#12
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 2,274 რეგისტრ.: 29-January 10 მომხმარებელი № 770 |
რაც ფოტოები დადე კარგი ნამუშევარია, საინტერესოა საბოლოო შედეგი. მგონია, რომ 5 სმ ბევრია ლეგასისთვის 2-3 სმ და მაღალი საბურავები ალბათ უფრო უმტკივნეულო იქნება მანქანისთვის. წარმატებები
|
|
|
|
|
Dec 13 2014, 19:04
გამოხმაურება
#13
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
ციტატა(PAINKILLER @ 13th December 2014 - 17:13) [snapback]631623[/snapback] მშვენიერია, აუთბექი მაგ მატორზე არ გამოდის, ანუ კიდევ ერთი უპირატესობა ექნება შენს მუტანტს ძალიან მაგარი ძრავია. ყველაზე მეტად ფორსირებული ატმოსფერნიკია და ამავე დროს ყვეეელაზე ეკონომიური. ზამთარში გათბობებით 10 ლიტრს არ ცილდება სტროგად. ციტატა(gio680 @ 13th December 2014 - 19:00) [snapback]631641[/snapback] რაც ფოტოები დადე კარგი ნამუშევარია, საინტერესოა საბოლოო შედეგი. მგონია, რომ 5 სმ ბევრია ლეგასისთვის 2-3 სმ და მაღალი საბურავები ალბათ უფრო უმტკივნეულო იქნება მანქანისთვის. წარმატებები ხვალ გამოჩნდება ეგ ყველაფერი. |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 00:32
გამოხმაურება
#14
|
|
|
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(gio680 @ Dec 13 2014, 20:00) [snapback]631641[/snapback] რაც ფოტოები დადე კარგი ნამუშევარია, საინტერესოა საბოლოო შედეგი. მგონია, რომ 5 სმ ბევრია ლეგასისთვის 2-3 სმ და მაღალი საბურავები ალბათ უფრო უმტკივნეულო იქნება მანქანისთვის. წარმატებები 5 სანტიმეტრი კი არა 10-ით უნდა დალიფტოს, 5-ით მარტო body lifting-ს აკეთებს, დანარჩენი 3სმ პადვესკით და 2სმ საბურავებით პაჯეროს დონეზე ლიფტავს ლეგასს -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 00:38
გამოხმაურება
#15
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
ციტატა(PAINKILLER @ 14th December 2014 - 00:32) [snapback]631722[/snapback] 5 სანტიმეტრი კი არა 10-ით უნდა დალიფტოს, 5-ით მარტო body lifting-ს აკეთებს, დანარჩენი 3სმ პადვესკით და 2სმ საბურავებით +1 რეალურად კი სიმძიმის ცენტრი მხოლოდ 5 სმ-ით დაბლა დაიწევს. |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 00:44
გამოხმაურება
#16
|
|
 BOOSTAHOLIC ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,457 რეგისტრ.: 28-June 12 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 2,780 |
მომავალი წლისთვის მეც ასეთ მანქანას ვფიქრობ უტურბინოს დაჟე ბაგაჟნიკით და შიტოკების მოხსნით
იმპრეზით ვიყავი თუშეთში და ფურგუნი მანქანა მინდა ფორიკა ძაან უკომფორტოა ამის გაკეთება ღირს მექანიკის ერთი ის ტეხავს პანიჟენია რო არ იქნება დანარჩენი რავი უმაგრესი მანქანა იქნება დალიფთული 2.0რ
-------------------- Real Eyes ✪
Realize ✪ Real Lies ヅ |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 00:59
გამოხმაურება
#17
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 10,619 რეგისტრ.: 30-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 53 |
OZY
ძალიან კარგი მანქანაა დასალიფტად ამის წინა თაობის 2,5 ლეგაქსი(ლანკასტერი), პანიჟენიაც აქვს და ლეგასის კომფორტიც. ერთად-ერთი ისაა, რომ ძველია და წელი უტეხავს, დანარჩენი მშვენიერია ყველაფრით. |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 01:04
გამოხმაურება
#18
|
|
|
BOOSTAHOLIC ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,457 რეგისტრ.: 28-June 12 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 2,780 |
ციტატა(FEOLA @ 14th December 2014 - 01:59) [snapback]631725[/snapback] ძალიან კარგი მანქანაა დასალიფტად ამის წინა თაობის 2,5 ლეგაქსი(ლანკასტერი), პანიჟენიაც აქვს და ლეგასის კომფორტიც. ერთად-ერთი ისაა, რომ ძველია და წელი უტეხავს, დანარჩენი მშვენიერია ყველაფრით. კი კი თან მჭირდება რა ხან სად ვარ ხან სად 65 ლიტრი ბენზინით თბილისიდან თუშეთში ჩავედი მოვიარეთ დიკლომდე და ჩამოვედი 5 კაცით და მინიმუმ 300 კილო ბარგით ჰოდა რავი პერედოკი სუბარუს არ უფუჭდება არაფერი -------------------- Real Eyes ✪
Realize ✪ Real Lies ヅ |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 13:32
გამოხმაურება
#19
|
|
 რანერისტი... ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 6,988 რეგისტრ.: 8-July 09 მდებარ.: Erbil, Iraq მომხმარებელი № 215 |
FEOLA
ციტატა(FEOLA @ 13th December 2014 - 11:59) [snapback]631576[/snapback] ეხლა ვატყობ რო ფორუმი მარტო ყიდვა-გაყიდვაზეა გადასული, გაცდის მერე ვინმე????
-------------------- Allahu Akbar
الله أكبر |
|
|
|
|
Dec 14 2014, 19:05
გამოხმაურება
#20
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,461 რეგისტრ.: 26-March 13 მდებარ.: TBILISI მომხმარებელი № 3,340 |
FEOLA
საღოლ ვაჟა ძმაო, კაი ხანია მიტრიალებს ეგ აზრი თავში, აი იაFად რო დამათრევინა დასტუკული ტურბინიანი BP5, ეგრევე მივცხებდი, თან გაკვალულ გზაზე ადვილია გავლა, საღოლ!!! 
|
|
|
|
|
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი: