 სუბარუს ტურბინიანი ძრავი, და მისი ტუნინგი |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  |
 Apr 6 2011, 23:18
გამოხმაურება
#361
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10  |
კუმშვა ვარდება თU ბევრის დაბუსტვა გინდა მაშIნ
|
 |
 
|
|
Apr 6 2011, 23:24
გამოხმაურება
#362
|
|
 Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(RACKER @ 7th April 2011 - 00:18) [snapback]254489[/snapback] კუმშვა ვარდება თU ბევრის დაბუსტვა გინდა მაშIნ და თუ პორშინების დადუღებაც არ გინდა მაშინ.... ბენზინის ნაკლებობებსაც აიტანს კოვკები მომენტებში თავისუფლად |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 12:24
გამოხმაურება
#363
|
|
 GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38 |
ციტატა(Black Jo @ 7th April 2011 - 00:24) [snapback]254492[/snapback] და თუ პორშინების დადუღებაც არ გინდა მაშინ.... ბენზინის ნაკლებობებსაც აიტანს კოვკები მომენტებში თავისუფლად მარტო ატანაზე ხომ არაა? ცოტა ბენზინი ნიშნავს იმას რომ სმესის წვის სიჩქარე დიდია და სმესი ბოლომდე იწვის მანამდე, სანამ პროშინი ბოლომდე დაბლა ჩავა, შედეგად ვიღებთ დეტონაციას და უფედურებას. კარგი, დავუშვათ პორშინმა გაუძლო, არ აზერი აქვს არასწორად დანასტროიკებული მანქანის გაკოვანნებას? მე მგონი სჯობია რომ სმესი/ზაჟიგანია/ბუსტი სწორად დაანასტროიკო და მერე იფიქრო იმაზე თუ რა რამდენს გაუძლებს. იმიტომ რომ ეგ ვისეკოს კოვანნი პორშინები თუ გათვლილია 600 ცხენზე ეს იმას ნიშნავს რომ ეს 600 ცხენი ოპტიმალური ნასტროიკის პირობეშია. რომ ავიღოთ დავუშვათ 20 გრამი ბენზინი და გამოვთვალოთ რომ ამ 20 გრამ ბენზინს შეუძლია 1400 კილოჯოულის მოცემა ერთ ბრუნზე, ანუ ესაა მისი პოტენციური ენერგია. ჩვენ ისკრას თუ მივცემთ სწორ ადგილას, ამ 1400 კილოჯოულიდან 1200 დაიხარჯება ძრავის მიერ 600 ცხენისძალის განვითარებაში და 200 ძრავის ნაწილების გაცვეთაში. არასწორ ადგილას ისკრით შეგვიძლია მივიღოთ ის რომ ამ 14000 კილოჯოულიდან 2500 დაიხარჯოს 120 ცხენი გამომუშავებაზე და დანარჩენი ძრავის ნაწილების ცვეთაზე, რაც რა თქმა უნდა ძრავს შუაზე გააპობს. ასე რომ მარტო მატორი არ წყვეტს ყველაფერს |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 12:31
გამოხმაურება
#364
|
|
|
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10 |
მათალია ბატონი მახო
კოვანი პორშინი უპირატესობას მოგცემს მაშინ როცა ბევრს უბერავ და შესაბამისად პორშინზე და გილზზეც დაწოლა დიდი მოდის. ან კიდე ატლივებს როცა გაძლევს  ან კიდე ცილინდრში რო კიტრის ნათალი მოხვდება. კოვანებს თU ჩაყრი გილზიც კარგი გინდა მაშინ |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 13:49
გამოხმაურება
#365
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
maxouni
RACKER ხოდა ეგ უთხარი მერე მეც, სხვა მეტი არაფელი.... კოვანების დაყენება, კუმშვის ოდნავ დაგდება, სმესის ნასტროიკა, ბენზონასოსი, და ბუსტის მომატება..... ამ ჩამონათვალში იმ ბიუჯეტში ეტევა რაც აქვს..... მეტი თუ მოეთხოვება მანქანას მეტი ბიუჯეტიც უნდა |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 14:39
გამოხმაურება
#366
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,006 რეგისტრ.: 18-April 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,023 |
ციტატა(RACKER @ Apr 7 2011, 12:31) [snapback]254646[/snapback] მათალია ბატონი მახო კოვანი პორშინი უპირატესობას მოგცემს მაშინ როცა ბევრს უბერავ და შესაბამისად პორშინზე და გილზზეც დაწოლა დიდი მოდის. ან კიდე ატლივებს როცა გაძლევს ან კიდე ცილინდრში რო კიტრის ნათალი მოხვდება. კოვანებს თU ჩაყრი გილზიც კარგი გინდა მაშინ ანუ გილზებიც დამჭირდება ? ციტატა და ბუსტის მომატება..... ამ ჩამონათვალში იმ ბიუჯეტში ეტევა რაც აქვს..... მეტი თუ მოეთხოვება მანქანას მეტი ბიუჯეტიც უნდა ანუ ბუსტის მომატება აუცილებელი პირობაა რომ ძრავმა კარგად იმუშაოს? თუ კოვანებს შეუძლია რო უბრალოდ მაღალი ბუსტი აიტანოს ? ციტატა(maxouni @ Apr 7 2011, 12:24) [snapback]254640[/snapback] მარტო ატანაზე ხომ არაა? ცოტა ბენზინი ნიშნავს იმას რომ სმესის წვის სიჩქარე დიდია და სმესი ბოლომდე იწვის მანამდე, სანამ პროშინი ბოლომდე დაბლა ჩავა, შედეგად ვიღებთ დეტონაციას და უფედურებას. კარგი, დავუშვათ პორშინმა გაუძლო, არ აზერი აქვს არასწორად დანასტროიკებული მანქანის გაკოვანნებას? მე მგონი სჯობია რომ სმესი/ზაჟიგანია/ბუსტი სწორად დაანასტროიკო და მერე იფიქრო იმაზე თუ რა რამდენს გაუძლებს. იმიტომ რომ ეგ ვისეკოს კოვანნი პორშინები თუ გათვლილია 600 ცხენზე ეს იმას ნიშნავს რომ ეს 600 ცხენი ოპტიმალური ნასტროიკის პირობეშია. რომ ავიღოთ დავუშვათ 20 გრამი ბენზინი და გამოვთვალოთ რომ ამ 20 გრამ ბენზინს შეუძლია 1400 კილოჯოულის მოცემა ერთ ბრუნზე, ანუ ესაა მისი პოტენციური ენერგია. ჩვენ ისკრას თუ მივცემთ სწორ ადგილას, ამ 1400 კილოჯოულიდან 1200 დაიხარჯება ძრავის მიერ 600 ცხენისძალის განვითარებაში და 200 ძრავის ნაწილების გაცვეთაში. არასწორ ადგილას ისკრით შეგვიძლია მივიღოთ ის რომ ამ 14000 კილოჯოულიდან 2500 დაიხარჯოს 120 ცხენი გამომუშავებაზე და დანარჩენი ძრავის ნაწილების ცვეთაზე, რაც რა თქმა უნდა ძრავს შუაზე გააპობს. ასე რომ მარტო მატორი არ წყვეტს ყველაფერს სმესს ვანასტროიკებ ისედაც ... |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 15:01
გამოხმაურება
#367
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(AnDreee @ 7th April 2011 - 15:39) [snapback]254704[/snapback] ანუ ბუსტის მომატება აუცილებელი პირობაა რომ ძრავმა კარგად იმუშაოს? თუ კოვანებს შეუძლია რო უბრალოდ მაღალი ბუსტი აიტანოს ? არა, აუცილებელი არ არის, მაშინ კოვანნი პორშნები ზუსტად იმ კუმშვის უნდა დაითრიო ეხლა რაც აქვს შენს იმპრეზას და ბუსტს იგივეს დატოვებ, სმეს მიანასტროიკებ |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 15:38
გამოხმაურება
#368
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,006 რეგისტრ.: 18-April 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,023 |
კუმშვის დაგდება რას მაძლევს ანუ დეტონაციას თავს ავარიდებ მაგით ? თუ ეგრეა მაშინ ისევ ჯობია რო დავაგდო კუმშვა და ბუსტი გავზარდო. თუ დადებითი არაფერი აქვს მაშინ აზრრს ვერ ვხედავ კუმშვის დაგდების დაჟე უარესიც იქნება ტურბინა რო სუ გაჭინთული იმუშავებს მაღალ ბუსტზე...
|
|
|
|
|
Apr 7 2011, 15:44
გამოხმაურება
#369
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
AnDreee
არიდებით კი აარიდებ თავს ოღონდ მაღალ ბუსტზე, თუ 1.2 ბარზე მეტს არ დაბუსტავ, მაშინ არ დააგდო, მაშინ მაქსიმალურად უნდა შეეცადო სმესის გასწორება, აცეტონსაც გაურევ და 1.2 ბარზე იქნება კვიცივით..... |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 15:58
გამოხმაურება
#370
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,006 რეგისტრ.: 18-April 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,023 |
ხოდა თუ არ აარიდებს აბა რისთვის არი საჭირო რას აკეთEბს ??
|
|
|
|
|
Apr 7 2011, 16:49
გამოხმაურება
#371
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
AnDreee
აარიდებს თავს თქო, რატომ არის ამრიკული მანქანები რომ ნავთი რომ ჩაასხა მაინც რომ დადის, იმიტომ რომ დაბალი კუმშვაა აქვს, აქედან გამომდინარე ძალაც ნაკლები გაქვს, ამისთვის აიღეს ამერიკელებმა და ძალას მოცულობით მოუმატეს, 5-6 ლიტრიანი მატორებით რომ დადიან  ანუ ჩევნს მანქანებს 100 ოცტანობის ბენიზნი უნდა, ეს იმას ნიშნავს რომ როცა ჰაერი იკუმშება ცილინდრში მაქსიმალურად უნდა შეიკუმშოს რომ აფეთქება მოხერხდეს სრული და სიმძლავრე მოქცეს მაქსიმალური, როცა ასეთ მანქანას დაბალ ოცტანიანს ბენზინს მიართმევ სანამ პორშინი ავა მაღლა და შეკუმშავს ჰაერს და ბენზინს მანამდე ალდება ეგ შედი ბენზინი იმიტომ რომ სხვა ტემპერატურაზე ალდება, აქედან გამომდინარე გაძლევს დეტონაციას, პორშინი მიდის ზემოთ და ბოლომდე გაშლილი ჯერ კიდევ არ არის და უცებ ალდება ბენზინი და უკან აწვება ამ შენ პორშინს............ ცოტა გაუგებრად შეიძლება ავხსენი..... |
|
|
|
|
Apr 7 2011, 16:54
გამოხმაურება
#372
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,006 რეგისტრ.: 18-April 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,023 |
აჰააა ეხლა გასაგებია
და მომეწონა იდეა მაგრამ დაახლოებით 1.2 ბუსტის ნაირად რო იაროს რამდენზე დაჭირდება დაბუსტვა? 1.7 ზე ? მერე მანდ უკვე მეორე პრობლემა დგება ტურბინის ...
|
|
|
|
|
Apr 7 2011, 17:04
გამოხმაურება
#373
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(AnDreee @ 7th April 2011 - 17:54) [snapback]254757[/snapback] 1.7 ზე არა ტო რა 1.7 ბარი შაყირობ გაფრინდები, ამხელა რათ უნდა მაქსიმუმ ალბათ 1.4 ბარამდე, დასათვლელია ყველაფერი |
|
|
|
|
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი: