ზეთები, რომელს ასხავთ პარამეტრები

[PAINKILLER]

მეგობრებო, შეგახსენებთ, რომ ცხელზე სინთეტიკა ყველაზე ბლანტი (სქელი) ხდება. ასე, რომ რაც უწერია (5W30---- სინთეტიკაა, სინთეტიკა) ეგ უნდა ვასხათ.

გასქელება-გათხელება ტემპერატურაზეა დამოკიდებული, არცერთი ზეთი არ სქელდება გაცხელების დროს, ყოველთვის პირიქით არის

ერთიდაიგივე ტემპერატურაზე ზეთის სისქეს განსაზღვრავს მისი ტემპერატურული პარამეტრები მაგალითად 0W30 ძალიან თხელი ზეთია, 15W50 კი საკმაოდ სქელია საერთოდ არა აქვს მნიშვნელობა ამ პარამეტრებს სინთეტური ზეთი შეესაბამება და თუ მინერალური

[maxouni]

MOTUL 300 V Competition 15W-50
Класс вязкости SAE: 15W-50
Плотность при 15°C (59°F): 0,887
Вязкость при 100°C (212°F): 17,5 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F): 128 mm2/s
Индекс вязкости: 152
Вязкость при -20°C (-4°F): 3400 mPa.s
Точка изменения текучести: -36°C / -33°F
Температура вспышки: 232°C / 450°F
Летучесть: 7,4%
Щелочное число: 9,8 mg KOH/g


MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Класс вязкости SAE: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F): 0,854
Вязкость при 100°C (212°F): 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F): 83,4 mm2/ss
Индекс вязкости: 173
Точка изменения текучести: -39°C / -38°F
Температура вспышки: 228°C / 442°F
Щелочное число: 10,3 mg KOH/g


SUBARU SM 5W30
Класс вязкости SAE: 5W-30
Плотность при 20°С, : 0.849
Вязкость кинематическая при 40°С: 57,63
Вязкость кинематическая при 100°С: 10,36
Индекс вязкости: 170,3
Щелочное число, мг КОН/г: 6,23
Температура вспышки,°С: 220
Температура изменения текучести,°С: -38
Зольность сульфатная, %: 0,89

[PAINKILLER]

ისე ენეოსი რო ჩავასხი ზეთს არ მოუკლია, მაგრამ მანქანამ წვას მოუმატა. არალი რო მესხა ცოტას წვავდა და არც ზეთს ჭამდა, რავიცი... რავიცი...

რა პარამეტრების ზეთი ჩასხი?

როგორც წესი სქელი ზეთი უმატებს წვას ძაან სქელი ზეთის ჩასხმა საჭიროა მხოლოდ ძაან სიცხეში ან თუ დიდი მანძილებზე გიწევს სიარული გაზაობით ანუ როცა ძრავი უმეტეს დროს მაღალ ტემპერატურულ რეჟიმში ატარებს....


ქალაქის რეჟიმისთვის რაც თხელი იქნება ზეთი მით უკეთესია

MOTUL 300 V Competition 15W-50
Класс вязкости SAE: 15W-50
Плотность при 15°C (59°F): 0,887
Вязкость при 100°C (212°F): 17,5 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F): 128 mm2/s
Индекс вязкости: 152
Вязкость при -20°C (-4°F): 3400 mPa.s
Точка изменения текучести: -36°C / -33°F
Температура вспышки: 232°C / 450°F
Летучесть: 7,4%
Щелочное число: 9,8 mg KOH/g
MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Класс вязкости SAE: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F): 0,854
Вязкость при 100°C (212°F): 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F): 83,4 mm2/ss
Индекс вязкости: 173
Точка изменения текучести: -39°C / -38°F
Температура вспышки: 228°C / 442°F
Щелочное число: 10,3 mg KOH/g
SUBARU SM 5W30
Класс вязкости SAE: 5W-30
Плотность при 20°С, : 0.849
Вязкость кинематическая при 40°С: 57,63
Вязкость кинематическая при 100°С: 10,36
Индекс вязкости: 170,3
Щелочное число, мг КОН/г: 6,23
Температура вспышки,°С: 220
Температура изменения текучести,°С: -38
Зольность сульфатная, %: 0,89

ხომ ხედავ, 15W50 ორჯერ ბლანტია 5W30-ზე ამიტომ ზამთარში მაგის ჩასხმა არ შეიძლება.....

[forika]

ენეოსი ჩავასხი აკმასთან არმახსოვს ზუსტდ რომელი მგონი 5W50 იყო არ უნდა ჩამესხა??

[maxouni]

თუ დამიიჯერებთ ზამთარში ყველაზე კარგია სუბარუს 5W30 და ზაფხულში მოტულის 10W40 ან 15W50

[PAINKILLER]

ენეოსი ჩავასხი აკმასთან არმახსოვს ზუსტდ რომელი მგონი 5W50 იყო არ უნდა ჩამესხა??

5W50 საკმაოდ სქელია ზამთარში არ ღირს მაგის ჩასხმა, 5W40 საკმარისია, თუ არ აგაზავებ და ძირითადად ქალაქში დადიხარ, 5W30 სჯობია, ნაკლებს დავწავს ბენზინს მე მაგის ჩასხმას ვაპირებ კაკრაზ


ესეც ერთერთი პოსტი DROM.RU-ს ფორუმიდან, SUBARU OIL 5W30-ის შესახებ:

также проверено опытным путём в турбо моторе оно перестаёт работать после 3000-4000 пробега...падение давления масла...рост температуры при нагрузки...и тд...
и мах на который расчитано в турбо моторе 5000 км хотя врятле это гдето пишут....
ещё момент некто его специально не разрабатывал для оппозитов..
общая база масла ОДИНАКОВАЯ,,,она составляет от70 до 95 %
присадки чучуть разнятся....
исходя из свойст
-физические
-химические
-физико-химические....
для как вы написали оригинального масла субару....
хотя оно не оригинальное по опредилению у субару нет производства масел....
а делает его эдумитсу....не нужны выдающиеся качественные характеристики чтоб оно продавалось....ттак что продукт очень среднего качества....но который позволит манине спокойно отьездить в период гарантии....или 100000 км....
а вот что потом...это вопрос....
так как всё остальное платит владелецавто....

თუ დამიიჯერებთ ზამთარში ყველაზე კარგია სუბარუს 5W30 და ზაფხულში მოტულის 10W40 ან 15W50

მე მჯერა შენი ოღონდ ერთ შესწორებას შევიტანდი, 15W50 მხოლოდ ტურბინიან მატორში უნდა ჩაასხა ზაფხულში, ისიც თუ მუდმივად გონკაობ ან გრძელ მანძილებზე დადიხარ დიდი სიჩქარით

5W40 საკმაოდ ნორმალურია ზაფხულში

[mtiuli]

ეხლა მაგალითად მოტული მისხია 8100 5ვ40 ჯერ 1000 კილომეტრიც არ მაქვს გავლილი რაც ჩავასხი და ვერ გაქაჩავს მითომ?

ამ კითხვაზე გავცემ პასუხს გაქაჩავს კი არა და მეტსაც იზავს თან არაფერს არ გააფუჭებს ისე

ეს არის ჩემი კომენტარი

[PAINKILLER]

ეხლა მაგალითად მოტული მისხია 8100 5ვ40 ჯერ 1000 კილომეტრიც არ მაქვს გავლილი რაც ჩავასხი და ვერ გაქაჩავს მითომ?

ამ კითხვაზე გავცემ პასუხს გაქაჩავს კი არა და მეტსაც იზავს თან არაფერს არ გააფუჭებს ისე

ეს არის ჩემი კომენტარი

5W40 არის ყველაზე უნივერსალური ზეთი ჩვენს პირობებში

უფრო მეტიც, MOTUL კაკრაზ ამ ზეთს აძლევს რეკომენდაციას ტურბინიან სუბარუზე:

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_power/

[shota]

5W40 საკმაოდ ნორმალურია ზაფხულში

ზამთარში ჩასხმა ყოვლად დაუშვებელია?

5W40 არის ყველაზე უნივერსალური ზეთი ჩვენს პირობებში

უფრო მეტიც, MOTUL კაკრაზ ამ ზეთს აძლევს რეკომენდაციას ტურბინიან სუბარუზე

აგაშენებს ღმერთი ეგრე თქვი რას დაგვხოცე ნერვიულობით შე კაი კაცო

[mtiuli]

shota
შოთი მაგის ნუ შეგეშშინდება და დგუფე თავისი ჩემპიონის ფილტრით და ეგ არის ისისინებს მანქანა

არადა როგორი 5 ლიტრი გიდევს მანქანაში თავისი ფილტრით

[shota]

არადა როგორი 5 ლიტრი გიდევს მანქანაში თავისი ფილტრით

აბაა, 2 დღეა შეშინებული დავდივარ, სუ ბოკას ბრალია რა....

[RACKER]

დღეს ხადოში ვიყავი მეთქი ხადოს ზეთს და პრისადკებს ჩავასხამ მეთქი მაგრამ ასე მითხრეს შენ მანქანას არაფერი არ უშველისო.
კარგი ხალხია.

[NetDevil]

ე.ი. ჩემი მანქანისთვის ყველაზე კარგი Motul 300 V POWER 5W-40 იქნება?

[PAINKILLER]

ე.ი. ჩემი მანქანისთვის ყველაზე კარგი Motul 300 V POWER 5W-40 იქნება?

YES ზაფხულში თუ ძაან აგაზავებ, სჯობია 15W50 Competition გაუშვა ზამთარში 5W40 ეყოფა ყველაფერზე

[bako]

არ აურიოთ ერთმანეთშ იმინერალური ზეთი და მინერალურ ბაზაზე დამზადებული. სუბარუს ზეთი იწარმოება ჰიდროკრეკინგის ტექნოლოგიით, ძაან ბევრ ანალოგს ჯობია მახასიათებლებით, შეადარეთ წვის ტემპერატურები და სიბლანტის მახასიათებლები მაღალ და დაბალ ტემპერატურებზე.
კიდევ ერთი რაღაცაა, რო ძაან ამვნეა ის უნიოვერსალური ზეტები, რომლევბიც მიანრევებისხარჯზე იზრდიან სამუშაო ტემპრატურების დიაპაზონებს, მაგალითად 0-50, 0-40, 5-50 ..... ეგ მიანრევები ადვილად იბრიდება, ადვილად იწვება ტურბინაში გავლისას და საბოლოოდ ურევს მატორს, ამიტომაა რომ მოტულის 300V სერისს ზეთები არაა დიდხანს სახმარად გათვილილი, უნდა იგაზაო და ამოასხა. რაც შეეხება სუბარუს ზეთს, ვინაც ცადა უკმაყოფილო არავინ მინახავ ს, უბრალოდ ეხლა იხტიბარის ამბავია ვხედავ. არცერთ ფორუმზე არ მიონახავს რომ ვინმე აგინებბდეს სუბარუს ორიგინალ ზეთს, რომელიც იდემიცუს მიერ მზადდება, უბრალოდ ხშირია პოსტები, როცა ამართლებენ თავიანთ გადაწყვეტილებას რომ არ ჩაასხეს ეგ ზეთი და ჩაასხსეს სხვა რაღაცა.
SMკლასიფიკაციის ზეთი 5-30 ფიზიკურად ვერ იქნება მინერალი ან პოლუსინთეტიკა, SJ an SLრო იყოს კი, მარა 2004 წლის მერე გამოშვებული 5-30 სინთეტიკაა.
ერთადერთი ზეთი, რომელშიც გრამი არაა მინ ერალური ნავთობის, ესაა მოტულის 300V სერიის ზეთები, რომლებიც უკვე დავწერე რატომ იხმარება კონკრეტულად შეჯიბრებებზე და რმაოტ უწერია რომ ისკლუჩიტელნად საგაზაოდაა დამზადებული

[SUB 300]

ეს ზეთი ვის აქვს ? მე იტოგში ამას ვასხავ

[shota]

bako
არავინ არ აგინებს სუბარუს ზეთს, რო გქონოდათ მოტულს არ ვიყიდდი...

[legacy]

ეს ზეთი ვის აქვს ? მე იტოგში ამას ვასხავ

მეც ეგ ჩავასხი და ჯერ ჯერობით კმაყოფილივარ

[SUB 300]

ყველამ იცით ჩემი ამბავი 3 ჯერ ჩავასხი ახალი ზეთი 2000 კმ განმავლობაში , და მეოთხეჟერ დასტუკული ზეთ გავფილტრე და ის ასხია ეხლაც , გაუმარჯოს SM 5W-30 ს

[hyberlevan]

ე.ი. ჩემი მანქანისთვის ყველაზე კარგი Motul 300 V POWER 5W-40 იქნება?

მეც მაგას ვუპირებ მარა ისეთი ძვირია რო არ ვიცი რაააა 40 ლარი ლიტრი ძაააან ყაჩაღობააა
არც გამიგია რამე ჯერ რო მსგავსი თანხა ღირდეს
ნეტა იგივე ხარისხის და ცოტა იაფი რო იყოს არ არსებობს რამე? მოტული მაინც ისეთი ბრენდია რო სახელი უქაჩავს უმეტეს წილ ფასს და დავიჯერო ხარისხი იგივე და შედარები იაფი არ უნდა არსებობდეს?