 მექანიკური კარობკის გაშიფვრა, კარობკის ნომრის მიხედვით |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  |
 Feb 15 2013, 10:14
გამოხმაურება
#21
|
|
 პოხუი STI  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,334 რეგისტრ.: 13-January 10 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 724  |
maxouni
კარგი ინფოა  |
 |
 
|
|
Jun 18 2013, 21:00
გამოხმაურება
#22
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 2,942 რეგისტრ.: 17-August 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 1,336 |
3.636 (1st) 2.375 (2nd) 1.761 (3rd) 1.346 (4th) 1.062 (5th) 0.842 (6th) All years JDM STI 6MT
ეს არის რაც იაპონურ იმპრეზებს მოყვება 3.636 (1st) 2.375 (2nd) 1.761 (3rd) 1.346 (4th) 0.971 (5th) 0.756 (6th) 2004-2006 STI (USDM) ეს ამერიკულრბს 2007 წლამდე 3.636 (1st) 2.235 (2nd) 1.521 (3rd) 1.137 (4th) 0.971 (5th) 0.756 (6th) 2007+ STi (USDM) ამერიკულებს 2007 წლის შემდებ 3.330 (1st) 2.384 (2nd) 1.750 (3rd) 1.330 (4th) 1.040 (5th) Stock (6th) PPG 1-5 SC dog (Group N Rally) for 6MT ნახევრად დოგ ბოქსი 3.636 (1st) 2.375 (2nd) 1.761 (3rd) 1.346 (4th) 1.062 (5th) 0.842 (6th) PPG 1-6 SC dog (Group N Rally) for 6MT 100% დოგ ბოქსი გამოდის რომ სწრაფი აქსელერაციიითვის 2007+ წლიანის 1-2-3 სიჩარირს კბილანები ყველაზე მოკლეა ხომ.???...და მაღალი სიჩქარის განსავითარებლად 5-6 კბილანები დოგ ბოქსი ან სტოკი იაპონურის... სწორად მსჯელობ? |
|
|
|
|
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი: