ტურბინიანი ფორესტერი გაზზე პარამეტრები

[gentoo]

mishaj
საინტერესოა შენთან საუბარუ.

უბრალოდ ერთ რამეშე ვერ გავიგე.
თუ ბაბინები წყვეტს გამტარობის პრობლემას.
http://www.globaldenso.com/en/products/aft...tion/index.html
მასინ დენსო ასე ფაქიზად და დეტალურად რატომ არჩევს რა მასალისგან გააკეთოს.

ცენტრალურ ელექტროდში ირიდიუმეს სპილენცი აქვთ ნახე.
გამძლეობაზე ვერ პლატინა და ვერ ირიდიუმი ვერ იმუშავებს უსასრულოდ. მაგის პრაქტიკაც გვაქ.
ყველაფერი ფასი/ხარისხი/წარმადობა/ნაკლები ტტ მდე მიდის მაინც.

პ.ს ინტერნეტი მეთიშება დროდადროთ ჩაგერთვებით დისქაშენში

8. Electrode with copper
მერვე სექშენია.

[Anzor Alvarez]

gentoo

უსასრულოდ მუშაობაზე არაა აქ საუბარი მე უბრალოდ ხაზი ცვეთას იმიტომ გაუსვი რომ არამგონია რომ რბოლაში სპცილენძს იყენებდნენ მხოლოდ იმიტომ რო გამტარობა აქვს ოდნავ უკეთესი თუმცა-ღა ლღობის ტემპერატურა გაცილებით ნაკლები.
აქ კონკრეტულად ელექტროდზე მაქვს დისკუსია და არადა სვეჩის შემადგენლობაზე,
რაც შეეგება გაპიარებას:
მერსედესი თავის მანქანებში ელექტრონული სიგნალების გადაცემისთვის 2000 წლიდან იყენებდა ერთმოდიან იპტიკურ კაბელებს და აპიარებდა ინტენსიურად რომ პედალს ფეხს რო დააჭერდი სინათლის სიჩქარით მივიდოდა ეს სიგნალი საბარგულში მდებარე კომპიუტერისკენ რომელიც მყისვე ჩართავდა ნათურას.
თუმცა-ღა დადასტურდა მეცნიერულადაც და პრაქტიკულადაც რო ოპტიკური კაბელის ჩადება ამ კონკრეტულ შემთხვევაში იყო სუფთა სისხლის კლიენტის დაგოიმება და ხარჯების მომატება და არა რაიმე სახის პროდუქტის გაუმჯობესება, რადგანაც სიგნალის დონის ვარდნა სფპ ების და ჩართვის წერტილებში ისეთ პიკებს აღწევდა რომ ელემეტრარულად რესეტდებოდა და იწყებოდა რეტრანსმიტები და ოხრობები მარტივი მაგალითი:
მერსედეს ბენზ ც კლასი 2000 წლიდან გამოშვებული.

8. Electrode with copper
მერვე სექშენია.

Special nickel alloy is used for the center electrode to reduce electrode wear.
Copper is sealed into the center section to improve thermal conductivity.

იქვე უწერია განმარტება მერე ნიკელი და ალუმინიო და შიგნით სპილენძიო

[gentoo]

mishaj
საინტერესო მაგალითია ეგ როგორ მოუვიდათ C კლასი რომ იყო ალბათ იმიტო მეზიზღება ეგ მაქნანა. მყავდა და იმიტომ


ცოპერი ერგე ადვილად არ იბრიდება.
5 კმ-ს მაინც გადატარებს გალღობის გარეშე.
თუ ღირს სიტყვაზე 5 ლარი ყოველი ზეთის შეცვლზე 20 ლარი დაამატე და ეგაა.
20ზე გახდება 80 ლარი.
პრინციპში ძვირი გამოდის მაინც.

რაც შეეხებ კოპერებს.

იცი რა ხდება. ნიტროზე ვისაც ყავთ მხოლოდ კოპერებს აყენებენ. სხვას არაფერს.
იგივეა მეთანზე.
მეზარება ახსნა
http://www.wrxtuners.com/forums/f103/man-s...lug-info-27782/
სიტყვა copper დააჰაილაითე და ჩემზე უკეთესად არის ახსნილი.

[MaRgE]

sagi
ძაან ზვირია 57 ლარი გამოდის კუბი
თეგეტას 53 ლარად აქ კუბი
რაამბავია 57 ლარი
მგონი გეშლება შენ ფასი

[Anzor Alvarez]

gentoo

მაგარი სტატიაა ძალიან რამოდენიმე ციტატას ამოვიღებ:

Conventional Nickel Alloy, a.k.a. “Copper” = inexpensive, best conductor, good performance
აქედან გამომდინარე და შენი ლინკიდან გამომდინარე როგორც ეგეთი სპილენძი არ არსებობს არის შენადნობი ნიკელის ალიმინის და სპილენძის.

Copper plugs seem to be used by tuners as they tweak different parameters of the car and sometimes end up damaging plugs during the process since they’re cheap to replace
ანუ ვაღიარეთ რო მალე ფუჭდება და იმიტო იყენებენ რო იაფი ღირს

Copper plugs are the only ones that should be used in cars with Nitrous
ამას ხვალ ვნახავ რატო


- If you are pushing 22+ psi, consider Copper plugs because the electrode on an Iridium or Platinum plug is so small that it will continue to glow after the combustion event, setting the cylinder up for a pre-ignition issue on the next stroke.
ვიკიპედია სხვას მღეროდა ამასთან დაკავშირებით

- Copper plugs require slightly more energy than Iridium plugs to fire
წინა გვერდზე პირიქით გიწერია და შენს მოსაზრებას დავეთანხმე წინაღობის მხრივ თუმცა ესენიც ამობენ რო მარგი ქმედების კოეფიციენტი ირიდუმს მეტი აქვს.

[SUB 300]

sagi
ძაან ზვირია 57 ლარი გამოდის კუბი
თეგეტას 53 ლარად აქ კუბი
რაამბავია 57 ლარი
მგონი გეშლება შენ ფასი

რაღაც ძვირი მეჩვენება მეც

[gentoo]

mishaj
იაიფია
და იგივე წარმადობა აქვს

5-6-ჯერ იაფია.

გამტრობა მაინც მოქმედებს. ეხლა უბრალოდ შენ იძახი რომ ირიდიუმიც იგივეაო წარმმადობით.

პლატინა ყველაზე უარესია. ამაში შევთანმხდეთ. რა თქმაუნდა მოქმედებს გამტარობა.
კოპერები უბრალოდ ძიშოვია და ეგაა

გვერდითა ელექტროდი რომ ცხელდება ნიტროზე, სიწითლემდე ცხელდება და რომ არ მოხდეს აუტიგნიშენი მაგიტომ აყენებენ კოპერებს. კარგი გამტარობა აქვს სითბოსი და არ ვარვარებს

[Anzor Alvarez]

gentoo

გამტრობა მაინც მოქმედებს. ეხლა უბრალოდ შენ იძახი რომ ირიდიუმიც იგივეაო biggrin.gif წარმმადობით.

Coil-on-plug systems (like on the WRX/STi) provide sufficient energy to easily fire Copper plugs, so Iridium plugs are essentially the same as Copper plugs as far as performance is concerned
Iridium = performance similar to Copper, longevity similar to Platinum, more resistant to fouling and oxidation than Copper, costs more than both

ესეც მე ვარ??

გვერდითა ელექტროდი რომ ცხელდება ნიტროზე, სიწითლემდე ცხელდება და რომ არ მოხდეს აუტიგნიშენი მაგიტომ აყენებენ კოპერებს. კარგი გამტარობა აქვს სითბოსი და არ ვარვარებს

ხო ეგ წავიკითხე სიმართლე გითხრა კი გამიკვირდა მაგრამ მერე კიდე ერთხელ რო შევხედე და - Iridium plugs are better than Copper plugs in a forced induction engine because they require less spark energy to fire. As cylinder pressure increases (due to forced induction), more energy will be required make any plug fire, so Iridium plugs will be less likely to misfire than Copper plugs. ეს ფრაზა წერია OPINIONS ამ განყოფილებაში ანუ ჯერ ფაქტი არაა, მხოლოდ და მხოლოდ მოსაზრებაა

[gentoo]

mishaj
თითქმის მივედით კონსესუსამდე

ბარემ პლატინებზეც წაგეითხა და რატომ ჯობია კოპერი და ირიდიუმი პლატინას და თუ გინდა დენსოს საიტზეც და ენჟეკაზეც ვნახოთ იგივე ინფო მერე რომ დავრწმუნდეთ ბოლომდე. მთლად ტყუილად არ იყენებენ ამ ძვირფას მეტალებს. რავიცი რავიცი.
რაღაც არ მგონია სლუჩაინად მასე სლუჩაინად იყოს მაი ამბავი

[Anzor Alvarez]

gentoo

რუსული ანდაზაა ერთი შემთხევითობაზე და კატებზე რო დავწერო ვორნი არ ამცდება და თავს შევიკავებ
პლატინა არ მევასება ზუსტად დეტალები არ მახოვს მაგრამ ადრე რო ვარჩევდი კარცი გაცხეები არ ეწერა რა პროსტა დიდხანს არ ფუჭდებაო,
მარა ირიდუმების შემთხვევაში ბენზინის წვის ეკონომია და გაწევის მატება აშკარაა ცოპერებთან შედარებით იმჰო.

[levanisan]

gentoo
mishaj
იტოგში ახლა უკვე ძაან გააოფეთ, მოვა ძუძუების მწელავი მოდერი და ...
გადადით სვეჩების თემაში.

პ.ს. gentoo მე ავდექი და ის დენსოს TT-ები ვიყიდე გაზისთვის ოღონდ ერთი საფეხურით ცივია ორიგინალზე და ვნახოთ ხვალ დააყენებს ჩემი ძმა და რა შედეგს მისცემს.
თუ ივარგა გაზისთვის ხო კაი და თუ არა მერე ირიდიუმებს ვსინჯავ.

[Anzor Alvarez]

levanisan

ვორნი მარტო იმიტო მეკუთვნის რო სუბარუს ფორუმზე სკაილაინის მეპატრონე ვახურებ ოფტოპიკს რო თავი დავანებოთ

[sagi]

MaRgE
მე ვიყიდე აგვისტოში და მაშინ ეგრე ღირდა სულ ახალი. მოყვა კრანი მგონი 85 სანტიმეტრია კრანიანად და რადიუსი 40 სანტიმეტრამდე აქვს ეგეთ მოკლეს ვეძებდი იმ პერიოდში და ვერ ვნახე ვერსად. 85 კილოა.

მერე სადაც იაფია იქ იყიდეთ

[gentoo]

mishaj
http://www.ngksparkplugs.com/docs/tech/Pre...sPowerSport.pdf

აგერ შენ დოკუმენტი
ჩემი თუ არ გჯერა.

ისა, ადრე რომ ვლაპარაკობდით მეთანზე შენ იყავი? არ მახსოვს.
მაწუხებს რაღაც იდეები და მერე დავამუშაოთ.

გაზი, კარგია მეც უნდა ჩავაყენო (თხევადი მიქსი ოღონ). ჯერთი ეკონომიაა მაგარი.
რამდენ ფულს ზოგავ და გარემოსაც არ აბინძურებ, ეკოლოგიურად სუფთაა (ოფი რომ არ გამოვიდეს)
ვორნი მინდა ეხლა მე? ძლივს მომსორდა

http://www.ngksparkplugs.com/docs/tech/How...ide_Affects.pdf
ესეც ნიტრო.

[Anzor Alvarez]

გაზი, კარგია მეც უნდა ჩავაყენო (თხევადი მიქსი ოღონ). ჯერთი ეკონომიაა მაგარი.
რამდენ ფულს ზოგავ და გარემოსაც არ აბინძურებ, ეკოლოგიურად სუფთაა (ოფი რომ არ გამოვიდეს)
ვორნი მინდა ეხლა მე? ძლივს მომსორდა

თხევადი მიქსი????

ისა, ადრე რომ ვლაპარაკობდით მეთანზე შენ იყავი? არ მახსოვს.
მაწუხებს რაღაც იდეები და მერე დავამუშაოთ.

არა, ის მიხა იქნებოდა ეგ ჩემზე უარესია

აგერ შენ დოკუმენტი biggrin.gif
ჩემი თუ არ გჯერ

Platinum and Iridium are hard materials with very high melting points in comparison to
nickel alloy. This enabled engineers to produce small center electrode tip diameters for
improved ignitability. Nickel alloy is a softer material and has a lower melting point than
platinum and iridium, requiring larger center electrode tip diameters. Required voltage to
fire a nickel alloy spark plug is higher and ignitability isn’t as good.

ამას გავჰკივი 2 გვერდია უკვე ხო წერია რო ირიდიუმს აალება უკეთესი აქვსო

[gentoo]

Required voltage to
fire a nickel alloy spark plug is higher and ignitability isn’t as good.

ვოლტაჟიც მეტი უნდა ხო.

სად გაზი და სადდ ვოლტაჟი მეთანი ან რამე.
კი თემის გარშემო ვართ მარა ძაან ვაჯაზებთ.

მეთანის ინჯექშენზე ვსაუბრობდით.

რო მივალ რაღაც ეტაპამდე დავარეპორტებ. და გავაგრძელოთ ბაასი.

[Anzor Alvarez]

gentoo
მანდ წერია რო ცოპერს მეტი დენი უნდაო და ბანძი ისკრა აქვს დიამეტრის გამოო.
მაგრაააამ
ეხლა იასნა 2 გვერდი იმიტო ხო არ ვწერეთ რო ვორნი მივიღოთ არა ხო და გაზთან დაკავშირებით კარგი რაღაცა ვნახე,
როგორც NGK ამბობს გაზის აფეთქებისას გაცილებით მეტი სითბო გამოიყოფაო ამიტომ ირიდიუმი უნდა გამოიყენოთო, ასევეო გაზის აფეთქებას მეტი ენერგია ჭირდებაო და ზაზორი .8 ზე მეტი არ უნდა იყოსო,
წყარო:
http://www.ngkeurope.com/en/products-techn...ng-spark-plugs/



მარა სტრანნი რაარი იცი კუთრი წინაღობა თუ არ მეშლება იყო PXL/შ სადაც შ იყო გამტარის ფართობი, ტოეზდ დიამეტრი რაც დიდია ფართობიც დიდია ანუ წინაღობა ნაკლები უნდა ქონდეს, აქედან გამომდინარე ან ძალიან მეძინება ან კიდე წინაღობას კავშირი არააქვს აალებასთან (სმოკე)

[gentoo]

mishaj
ხო კოპერს დიდი დიამტერი აქვს და მატიმაც უნდა მეტი დენი და ზუსტად მაგიტომაც არის ცუდი.
ჰო კაი დავანებოთ თავი.

მეც თავიდანვე ავღნიშნე რომ გაზზს ექნება დიდი EGT-მეთქი თუ მიანასტროიკე აგრესიულად ტურბინას დაადნობ მეთქი. სვეჩები გავიგეთ რომ ცივი უნდა.

წინაღობ კიდევ ის ვიგულისხმე რომ წნევაა რომ იქმნება კომპრესიის ტაქტზე სემესი ხომ იკუმშებ და თვითონ ეგ უქმნის წინაღობას დენს. გაზი ანუ სმესი
იმედია გასაგებად აღვწერე. მეც მეძინება.

[Anzor Alvarez]

წინაღობ კიდევ ის ვიგულისხმე რომ წნევაა რომ იქმნება კომპრესიის ტაქტზე სემესი ხომ იკუმშებ და თვითონ ეგ უქმნის წინაღობას დენს. გაზი ანუ სმესი smile.gif
იმედია გასაგებად აღვწერე. მეც მეძინება

ლოგიჩნო, შესაბამისად ზაზორი დააპატარავე

[gentoo]

levanisan
რასაც ქვია ცივი 100% არაფერს დაუზიანებს თუ ბენზინზე არ ამუშავებ.

დანარჩენი დასკვები და ცდები უნდა ჩატარდეს. ირიდიუმ ვს XXXX


ვსიო გავედი.

აგერ საინტერესო მასალაა
http://papers.sae.org/650253/
მგონი ფასიანია ვერ ვიწერ.