DRL ანთებული ფარებით დადიხართ?, ძალიან მარტივია. პარამეტრები

[RACKER]

ამერიკული მანქანების დიდ ნაწილს აქვთ DRL. ანუ რას ნიშნავს ეს.
როდესაც მანქანა დაქოქილია და ხელის მუხრუჭი ჩაწეულია ფარები სულ ანთია.

რადგან საქართველოში არ არის ბურუსი და საშინელი ამინდი ტყუილა ენერგის ხარჯვაა
ეს პრობლემა მეც მქონდა. ზოგმა რა მითხრა ზოგმა რა. კომპიუტერზე მიიყვანე 50 ლარად ჩაგიქრობენო ზოგმა ვაფშე არ ეშველებაო.
ამიტომ ავიღე სქემები და მეთვითონ დავიწყე ძებნა თუ როგორ შეიძლებოდა გამეთიშა ეს სისულელე.
ბევრი არ მიდზებნია მალევე ვიპოვე სისტემაში DRL ბლოკი, რომელსაც მხოლოდ სართის გამოძრობა სჭირდებოდა.

1 საათი მაინც ვეძებე მანქანაში სად შეიძლებოდა ყოფილიყო ეს ბლოკი და ბოლოს მთელი ტორპედოს დაშლის შემდეგ როგორც იქნა ვიპოვე.
და აი ისიც. მხოლოდ გამოზრობა უნდა და პრობლემა მოგვარებულია

მარჯვენა კუთხეში ფეჩთან წითლად არის შემოხაზული

[inola]

გამარჯობა 2012 სუბარუ ფორესტერზე ვინმეს ხომ არ გქონიათ მსგავსი გამოცდილება.
ინტერნეტში წავიკითხე ბევრგნან დაახლოებით ეს ეწერა

013 Subaru Crosstrek XV, 2009-2012 Subaru Forester There is a DRL resister that is only employed during DRL on time so when this resister is disconnected it defeats the DRLs and only the DRLs, all other light functions bypass this resister and are not affected by the removal of this resister being out of circuit. This makes it easy to defeat, but it takes a little effort to get to the resister/connector that is located in front and down of the engine intake air filter housing, mounted to the front of a sheet metal fender cross support. I removed the air filter housing to gain access to the resister connector that has 2 wires green and white going to the resister that is approximately 3 inches long 2 inches wide and 3/4 inch thick, you can also access from the bottom by removing the plastic splash guard. I simply disconnected the resister connector folding back the wire and tying it to itself and making sure the connector points down so as not to collect water.


ხომ არ იცით სად შეიძლება ჩავაქრო