Apexi Power ECU, 1993-1995 პარამეტრები

[lukaimprezza]

კიდე უნდა მოგაცყინოთ თავი, ეს კომპიუტერი რომ ჩამოვიტანო და დავაყენო რა შედეგს მივიგებ? და საერთოდ ვინც ერკვევა ამ კომპში მეც გამარკვიეთ...http://www.ebay.ca/itm/Apexi-Power-FC-ECU-Subaru-Impreza-1992-1996-Ver-1-2-GC8-GF8-WRX-/290684793445?pt=Race_Car_Parts&hash=item43ae29f265#ht_3277wt_1140 ..... ანალოგიური არის პულტითაც და რა განსხვავებები არის გარდა ფასისა?http://www.ebay.ca/itm/Power-FC-Subaru-WRX-STI-GC8-C-92-96-RARE-Model-/110443470428?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19b6f19e5c#ht_1080wt_754 ........ მინდა 1995 წლიან იმპრეზაზე...

[Drifter_Silvia]

დიდ შედეგს მიიღებ მარა სტოკ ინტერნალებზე რათგინდა ? ისე ფორუმზე იყიდება

[lukaimprezza]

ეგ ვნახე და გაიყიდა და 5-6 ვერსიების იყო თუ არ ვცდები და შენ თუ სხვაზე არ იძახი.

და რა უნდა შევუცვალო რას იძახი შენ?

[Drifter_Silvia]

რავი აბა თუ ძაან ჯანიანი გინდა ტურბინა და ამბები რა წინა თემაში ხო დაგიწერეთ

[lukaimprezza]

ეგ თავისთავად, მაგრამ ამით რომ დავიწყო? აი ეხლა როგორც არის, ანუ რო აიცყობა მანქანა და მოვხსნა კომპი და ეს ჩავაყენო რა შეიცვლება? მე ეგ მაინტერესებს

[Drifter_Silvia]

რო დააყეენებ დაანასტროიკებ და წესით უფრო ხოდზე მოვა მარა აი სტოკ მანქანაზე როგორ იქნება არვიცი დაგიწერენ რა

[badri]

lukaimprezza

ი ეხლა როგორც არის, ანუ რო აიცყობა მანქანა და მოვხსნა კომპი და ეს ჩავაყენო რა შეიცვლება? მე ეგ მაინტერესებს

არც არაფერი, კომპს იმიტო ცვლიან რო ანასტროიკებენ, ნასტროიკას კიდე მაშინ აკეთებენ როცა აწიუნინგნებენ - აყენებენ დიდ ტურბოს, ქულერს, ფილტრს, საწვავის მიწოდებას, ძრავშიც ერევიან ხოლმე, ამ ყველაფრის შემდეგ უნდა კომპიუტერს ნასტროიკა, ასე რომ მხოლოდ მოხსნა შენი კომპი და ეგ დაყენო არაფერ შედეგს არ მოგცემს

[FEOLA]

არც არაფერი, კომპს იმიტო ცვლიან რო ანასტროიკებენ, ნასტროიკას კიდე მაშინ აკეთებენ როცა აწიუნინგნებენ - აყენებენ დიდ ტურბოს, ქულერს, ფილტრს, საწვავის მიწოდებას, ძრავშიც ერევიან ხოლმე, ამ ყველაფრის შემდეგ უნდა კომპიუტერს ნასტროიკა, ასე რომ მხოლოდ მოხსნა შენი კომპი და ეგ დაყენო არაფერ შედეგს არ მოგცემს

რატო არ მიცემს? ეხლა როგორც არის სმესი, დარწმუნებული ხარ რომ ოპტიმალურია? 99% არეული სმესი იქნება, ამით შეძლებ მაქსიმუმი ამოიღო სტოკი მანქანიდან და მომავალი პროექტებისთვისაც ყველანაირად მზად იქნებო. იმას არ ვამბობ, რომ მარტო სმესის გულისტვის იყიდოს ეს კომპი, მაგრამ თუ მოპმავალში რამეს აპირებს მაშინ ნამდვილად კარგი არჩევანია!!

აგერ კიდე თემა სადაც იყიდება ეგ კომპი!!

http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtop...mp;#entry386519

[leqsoo]

გ თავისთავად, მაგრამ ამით რომ დავიწყო? აი ეხლა როგორც არის, ანუ რო აიცყობა მანქანა და მოვხსნა კომპი და ეს ჩავაყენო რა შეიცვლება? მე ეგ მაინტერესებს

თუ ფული გაქ იყიდე მაგაზი კარგს ვერაფერს იყიდი! ALEKO ს APEXI ამაზე ვერანაიად ვერ წავა ის 5-6 ვერსიისაა!

P.S ამდენის დახარჯვა 95 იან WRX სზე მარაზმია მაგას ჯობია დაამატო ეგ ფული და მინიმუმ VER4 იყიდო რომელსაც ნორმალური ტურბო და ინტერქულერი აქ VER 5-6 ხო საერთოდ

[lukaimprezza]

რათქმაუნდა ჯობს 5-6 ვერსია მაგრამ მაგას გარკვეული პინანსები ჭირდება რაც მე არ მაქვს: )

აქ კი ცერია რომ არაპრის შეცვლა არ გჭირდება ისედაც დიდ შედეგს მიიგებო ნუ რათქმაუნდა ტუ სჰეცვლი მტლად უკეტესი იქნება

Ecu is a PFC GC8A
Suits the Impreza GC8 GF8 A B C = Ver. 1 & 2
from 1992/11-1996/09
This power fc is Discontinued

The Power FC proudly stands as Apexis answer to the constraints and limitations associated with most piggy-back style fuel controllers. The Power FC is a complete, stand alone, total engine management system capable of handling virtually anything thrown in its path. From multiple point fuel and ignition control to VTEC engagement (Honda applications) and boost settings, the Power FC is capable of accommodating even the most demanding performance enthusiasts.

Characteristics:
The Power FC replaces the factory ECU and controls all engine parameters.(Off road use only, no OBD-II) Installation is as easy as replacing the factory ECU. (Some minor rewiring is required on select vehicles.) The factory engine harness does not need to be replaced and all critical accessories such as air conditioning continue to function. By using the optional FC COMMANDER, the user can adjust and modify a wide range of settings. By changing various parameters and data, the Power FC will adapt to any of your performance needs. Since there is no need to upgrade ROM chips or trade in ECUs, the factory ECU can be kept by the original user.

The Power FC operates off of three Main Menus. These menus are: Monitor, Setting, and ETC.

In Monitor Mode, the Commander can display up to 10 parameters of data in real time. Monitor Mode can display:

Engine RPM
Ignition Timing
Vehicle Speed
Air Flow Voltage (Pressure Sensor Voltage)
Injector Duty Cycle
Boost
Knocking Level
Battery Voltage
Intake Air Temp
Water Temp

In addition, there are 4 display patterns allowing 1-8 parameters to be shown on screen at once. The data displays in numerical real time values with the option of a real time 10 second graph display. Peak Hold values and Display Hold functions only require the touch of a button. The Map Trace Mode allows Ghost Map Tracing of the Fuel Correction and Ignition Timing maps. This allows the user to visually see what point of the map is being used in real time. The Ghost Map Trace function leaves markers on the used portions of the map for easy reference.

Setting Mode allows full access to the 20x20 ignition timing and fuel correction maps. The user can adjust any portion of this map in 5x5 sections. Air flow correction values can be entered for vehicles upgrading air flow meters. Injector pulse correction menu is used when upgrading injectors on the engine. The Acceleration Enrichment Correction function improves response under hard and sudden acceleration. The Cranking Fuel Injection menu corrects the amount of fuel when the engine is being cranked, or when the water temperature is cold. A separate Water Temp menu allows fuel correction according to water temperature. The RPM menu allows rev limiter settings and idle RPM levels. Access menus also vary according to specialty engines. Rotary engine Power FCs accommodate leading and trailing ignition maps. Honda engines Power FCs allow for VTEC control. Complete boost control is possible by using the optional Boost Control Kit (Not necessary for vehicles that come factory turbocharged.). Changing data is easy: just access the desired point on the map or data, and push the FC COMMANDER keys in the appropriate direction.

The ETC Menu contains utility parameters such as: version information, LCD screen Brightness, and Initialization of all Data. In addition, the ETC Mode allows the user to monitor all factory sensors through one screen. This screen can tell the user if any sensor is in use or malfunctioning.

The Power FC also comes preprogrammed with several base maps. (Currently with Japan Domestic Market Vehicle Maps. Minor initial tuning may be required.) This makes the initial tuning process much quicker. As with all other fuel controllers, the POWER FC should be tuned on a dynomometer by a trained professional. A high grade air/ fuel ratio monitor is also recommended during tuning to ensure best results.

კაი საიტია... www.japandyno.com

ეს ლინკები ნახეთ:

http://www.flat4online.co.uk/catalog/

http://www.eclipse-performance.com/

http://www.japandyno.com/index.php

როგორც ვხვდები ყველამანქანის გაკეტება შეიძლება ყველანაირად როგორც 5-6 ვერსიას გააძლიერებ ისევე შეიძლება მეორე ვერსიის გაძლიერებაც არ მეთანხმებით? რათქმაუნდა 5-6 ვერსია ძალიან მაგარია ძალიან ლამაზია სტოკიც ბევრად ჯობს თავისთავად და საშუალება რო მექნება აუცილებლად ვიყიდი: )))

[leqsoo]

შედეგს მოგცემს დიდს თუ დაანასტროიკებ ! მე მქონდა ეგ APEXI FC მარტო სმეისი გაბედნებით და ზაჟიგანიას რო მოუმატებდი აშკარად უკეთ მიდიოდა და კაი ნასტროიკით შედეგი იქნება დიდი !

როგორც ვხვდები ყველამანქანის გაკეტება შეიძლება ყველანაირად როგორც 5-6 ვერსიას გააძლიერებ ისევე შეიძლება მეორე ვერსიის გაძლიერებაც არ მეთანხმებით? რათქმაუნდა 5-6 ვერსია ძალიან მაგარია ძალიან ლამაზია სტოკიც ბევრად ჯობს თავისთავად და საშუალება რო მექნება აუცილებლად ვიყიდი: )))

თუ გინდა ჟიგულს გააკეთებ მარა რათ გინდა ჟიგული წუნინგოვი რო დაგიჯდეს 15? როცა 15 ად შეგიძლია პირდაპირ 8 თაობის იმპრეზის ყიდვა სიტყვაზე? ეგ პონტია რა! გასაგებია რო უფრო სწრაფი მანქანა გინდა მარა ჩემი რჩევა იქნება მეორე ვერსიას ბევრ ფულს ნუ შეტენი მაგ ფულის დამატება და ახლის ყიდვა ჯობია

[Drifter_Silvia]

თუ გინდა ჟიგულს გააკეთებ მარა რათ გინდა ჟიგული წუნინგოვი რო დაგიჯდეს 15? როცა 15 ად შეგიძლია პირდაპირ 8 თაობის იმპრეზის ყიდვა სიტყვაზე? ეგ პონტია რა! გასაგებია რო უფრო სწრაფი მანქანა გინდა მარა ჩემი რჩევა იქნება მეორე ვერსიას ბევრ ფულს ნუ შეტენი მაგ ფულის დამატება და ახლის ყიდვა ჯობია

+1 რაც მაგ კომპებში და რაღაცეებში ფული დაგჭირდება ჯობია გაყიდო და სტი მაინც იყიდო 4 ვერსია

[lukaimprezza]

არ ვყიდი ამ მანქანას...

[leqsoo]

lukaimprezza
თუ ფული გაქვს და ამ 2 ვერსიას არ ეშვები ყველაზე კარგი ვარიანტია კომპი+ სოლენოიდიც თუ მოყვება ვაფშე კანფეტ(ბუსტს რითიც დაიჭერ) პულტი უსარგებლოა უბრალოდ ზედმეტი ნავაროტკაა უყურებ დაჩიკების მუშაობას თორე ეგ არაფერს არ წყვიტავს!
ტურბინა თუ გიყენია TD-05 16 ან 18 G მაშინინ კარგ ხოდზე მოვა შენი მანქანა! როცა კომპს დააყენებ და დაანასტროიკებ( სუბაუ მოტორსში RACKERA & MAXOUN თან) სტოკი მანქანიდანაც დამატებით კარგ შედეგს მიიღებ აუცილებლად ჩათვალე რო 240 ცხენი თუ აქ (სიტყვაზე ვამბობ სხვანაირად როგორ მიგახვედრო არ ვიცი) მიიღებ 280-300 ცხენს! 280 თუ გაქ 320-350 ცხენს გააჩნია ტურბინა რამდენად კარგად დაუბერავს! APEXI POWER FC ს რომ დააყენებ კი დაანასტროიკებ მარა გადაეყრები 1 პრობლემას ინჟექტორების წარმადობა არ გეყოფა სავარაუდოდ (1.1-1.2 ბარზე კი გეყოფა მარა 1.3-1.4 ზე აუცილებლად დაგჭირდება დიდი წარმადობის ინჯექტორები) APEXI FC ს დაყენების შემთხვევაში კარგი იქნება ბენზინის ნასოსის გაძლიერება (არც ისე ძვირი ღირს)
თუ კარგი ტურბო გიყენია და +1000$ გაქ APEXI FC საც იყიდი ბენზონასოსსაც შეცვლი და +დაანასტროიკებ და აუცილებლად შედეგი იმხელა გექნება შანსი არაა უკმაყოფილო რო დარჩე!
პ.ს ტორმუზები არ გაქ ხო 4 პორშინიანი WRX ებს არ მოყვება თუ შეცვლილი არ აქვს ( ამ ყველაფერთან ერთად ტორმუზები 4 პორშინიანი დაგჭირდება) თუ მზად ხარ ამხელა ხარჯებისთვის ძალიან მაგარია APEXI FC ყველაზე ადვილი სანასტროიკო კომპია იმენა კანFეტ!

მემგონი გასაგებად ავხსენი ყველაფერი ჩემი ძალიან დიდი სურვილია რაც შეიძლება მეტი სწრაფი იმრეზა ვიყოთ საქართველოში

[lukaimprezza]

გაიხარე, ძაან კარგად ამიხსენი და გავიგე ყველაფერი რაც მომწერე, მადლობა... ამ ყველაპერს + კოვანი პორშინებიც ხო ალბათ?

[Drifter_Silvia]

გაიხარე, ძაან კარგად ამიხსენი და გავიგე ყველაფერი რაც მომწერე მადლობა... ამ ყველაპერს + კოვანი პორშინებიც ხო ალბათ?

ეგ ყველაფერი იმდენი დაგიჯდება რო გიღირს?

[leqsoo]

კოვანი პორშინებიც ხო ალბათ?

ეგ საერთოდ სხვა თემაა! არ გინდა კკოვანნები თუ ჯერ არ აგიწყვია და ეხა აწყობ VER 6 STI ან STI TYPE R & TYPE RA (ნებისმიერი) ის პორშინები დააყენე საკაოდ კარგია პოლუკოვანნის ეძახიან 1.5 ბარს უძლებს

პორშინებს კოვანნებს თუ დააყენებ მაშინ შატუნებიც უნდა შეცვალო ბარემ კოლცოები კლადიშები ჩაგილზვა და კიდე 1000 რამ და რავიცი ამდენ რამეს თუ გააკეთებ საღოლ

[lukaimprezza]

ეს პორშინები 1.2 ბარს გაუდზლებს არა თავისუფლად?

და ჩემიც ra-არის ამის პორშინები რატო არ ვარგა ძველი მოდელი რომ არის მაგიტომ?

[leqsoo]

შენი WRX RA ა და STI RA სულ სხვა როჟაა

[TRULOVI]

ისე მართალს გეუბნებიან ჯობია ეგ გაყიდო და სხვა მანქანა იყიდო რაშიც უკვე ღირს ფულის ჩადება

ამ ვერსიას რაც არ უნდა გაუკეთო დაახარჯო იყიდო ბევრი მაგარინაწილი მაინც მანქანა იქნება იაფი და ვაიაგაყიდვა მოგინდეს 5 ზე მეტად ვერ გაყიდი რაც გინდა გეყენოს


თუ კოვანებზ ფიქრობ როგორც ადრე ჯიბლო ამბობდა 2400 დოლარამდე ჯდება ყველაფერი პლიუს ამას აწყობა მერე კომპი მერე ნასტროიკა ის ის ახვალ 5 და 6 ათასზე და მუღამი?

მაგ ფულად ჩამოიყვან ესტიაის დაზბორილს და კომპს იყიდი და ნასტროიკას მიცემ მაქსიმუმ 1000 დოლარი დაჯდეს არც კი რა იცი რა ეყენება მანქანას

შედეგიც უკეთესი იქნება